DareQ

spota w weekend nie ma co robic - bedzie ladna pogoda

na taka odpowiedz czekalem - dzieki spanky :th:

podsumowujac: jak a AWX/AVF pada turbo trzeba szukac (bez przerobek, plug&play): 1. Takiej samej jak ori - Garret 038 145 702G (E) GT1749VA 2. KKK 2.0 TDI 03G 145 702H V350 (zwlaszcza gdy planowane sa jakies modyfikacje ) A co z czyms takim http://allegro.pl/item351880876_turbosprezarka_2_0_tdi_140_170ps_vw_passat_2005_07.html ? Bo dalej nie wiem co z tymi passatami

no wlasnie chodzi mi tylko o to czy bedzie pasowala jako zamiennik do AWX/AVF w przypadku gdy nie planuje zadnych modow a stara turbina sie wysypie? A co z tym turbem od passata?

to co udalo mi sie znalezc: taka turbina byla montowana w A4 i A6 2.0TDI, producent KKK, oznaczenia silników BRD i BVA, symbol turbiny 03G 145 702H V350 Jezeli wszystko rozumiem to taka nie podejdzie: http://allegro.pl/item350040969_vw_passat_05_07_2_0tdi_turbina_170km_turbospreza.html bo jest z kolektorem? W pasku silnik jest montowany poprzecznie?? Czy turbo od 2.0TDI 140KM bedzie rowniez pasowac plug&play do AWX/AVF? Pytam bo moze uda sie kupic takie nowe...

Czytajac ten watek i ten http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_zmiana_turbosprezarki_na_wydajniejsza_opinie-t25094.0.html;all= mozna dojsc do wniosku ze najlepiej jest wymienic turbo na to od 2.0TDI 170KM i ze ciezko taka turbine zdobyc. 1. W jakich samochodach byla montowana taka turbina? 2. Kto jest producentem (Gerret, KKK, inny) i jaki ma symbol taka turbina (symbol producenta i VAG)? 3. Z jakimi oznaczeniami silnika wystepowala?

mnie raczej nie bedzie - nie wyrobie sie

mody na razie nie sa planowane ale jak juz sie turbo wymienia to mozna pomyslec o zapasie na przyszlosc wieksza = bardziej wytrzymala??

podejdzie plug&play w miejsce AWX/AVF?? Co da zalozenie takiego turbo?? Konieczna bedzie korekta softu (co w przypadku gdy jest seria - soft bez modyfikacji)

u mnie ten sam dzwiek - moze to tez alternator...

napisalem ogolnie do wszystkich wymienionych - a nie ma BMW Avant (jak juz to Touring )

TTom3k - kupuj sedana, kombi jest chyba ze jezdzisz na gielde warzywna po ziemniaki i petruszke

kup manetke, wymien i ciesz sie pelnym FIS'em np: http://moto.allegro.pl/item343040611_przelaczniki_audi_a4_2_5tdi_2002_rok.html Furka :th: zawias obowiazkowo w dol

manetki sa takie same http://www.a4-klub.pl/smf/b6_wymiana_przelacznika_wycieraczek_i_odblokowanie_pelnego_fis-t24989.0.html

autko samo prosi sie o glebe

jak sobota to proponuje troche pozniej niz zwykle - ok 17 A moze w niedziele...

planujecie jakies manewry w najblizszy weekend?? PS: ykk najlepszego

w takim razie potwierdzam - ladnie to wyglada Pozdrowienia z czarnej B6 (bez diod ) stojacej na swiatlach w druga strone

Czy to nie Ty przypadkiem skrecasz czesto rano (7:30-8:00) z Zakopianskiej w Zawila?? Czarna B6 wlasnie z takimi diodami, rejestracja KWI xxxx

ok - a ja chcialbym zapytac tych co juz malowali (szczegolnie dokladki w B6) jak to wyglada po pewnym czasie, tzn. czy lakier nie odpada, nie jest poobijany przez kamienie, piasek, itd. Rozmawialem z lakiernikiem na temat pomalowania dokladek i gosc zdecydowanie mi to odradzil (mogl zarobic kase a mnie zniechecal ). Twierdzil ze na plastikach odlozyla sie spora ilosc chemii, plynow, woskow i nigdy nie bedzie w stanie w 100% tego oczyscic. Poza tym bylbym jeszcze bardziej zdegustowany (niz obecnie) gdyby kamienie obily lakier i pojawil by sie szary plastik na wierzchu (lakier na aucie to czarna perla). "Nie takie glowy nad tym w niemczech myslaly zeby tego nie lakierowac..." Co Wy na to? Jak to wyglada po jakims czasie?

mnie raczej nie bedzie, pogody chyba tez

pewnie jezdziles na poczatku ze swiecacym sie ESP ja zanim pojechalem skasowalem wszystkie bledy (skasowanie tego z ESP wymagalo wspomnianej kalibracji)

kiedy planowany jest nastepny spot? Jakies propozycje?

teoretycznie moze sie da ale po montazu i tak bedziesz musial podpiac sie interfejsem zeby skasowac bledy, przeprowadzic kalibracje czujnika skretu, itd

niestety caly czas kazuyaet - grzebanie w kostce naprawde nie jest takie trudne