Orange

w etce znalazłem coś takiego: 8J0955987G dysza spryskiwacza dla pojazdów zmodyfikowanych, może to są spryski mgiełkowe specjalnie do A4.. ma ktoś możliwość sprawdzić naocznie co to za część?

Polecam sonego xm 6020. Sam mam taki wzmacniacz który napędza przód i naprawdę przyjemnie to gra

jeśli chodzi o wzmaki pod skrzynie to nie trzeba już takiej ostrożności jak przy zasilaniu zestawu przedniego gdzie będziemy słyszeć różnice pomiędzy różnymi klockami tej samej mocy, do skrzyni dobrze by było mieć na wzmaku filtr subsoniczny i odpowiednią moc, z tego co widziałem to dużo ludzi skrzynie ma na carpowerze np 602. jeśli nie chcemy sie ladować w koszta to dobry wybór, zdecydowanie lepiej zainwestować w dobry wzmacniacz zasilający przód

Jak będziesz miał zwykły prostownik i zastosujesz sie do mojej rady to nie zepsujesz aku, oczywiście musi nie być naładowany przed ładowaniem. Prostownik automatyczny jest o tyle dobry ze sam sobie wszystko robi i nie trzeba pilnować. Co do prostownika automatycznego za 50zł to nic nie wiem.. mój zwykły z regulacją prądu kosztował 180zł.. Pozdrawiam!

mam VJ1, dziękuje

moje dokładki są w kolorze.. a mam produkcje 10.2003 wiec albo szwab pomalował albo to była opcja którą ktoś zamówił. Zna ktoś może kod wyposażenia dokładek w kolor?

bo może nie był profesjonalny a co do służenia poradą to też nie wiesz wszystkiego... a służysz.. od tego jest forum żeby dyskutować i wyjaśniać sobie różne tematy i razem wiedzieć coraz więcej. Może uda się nam stworzyć konkretny dział Car Audio na forum który będzie bazował na fajnym sprzęcie który gra a nie tłucze szyby

no a jak słyszysz, graja... i w ten sposób wiesz ze te wielkie moce w reklamach i na pudełkach to ściema nas interesuje moc RMS, wiesz już jak gra radio 14W RMS.. a pomyśl w takim razie jak gra prosty wzmacniacz o prawdziwych 60W RMS...

oczywiście przed ładowaniem (jeśli sie da) należy uzupełnić elektrolit i wykręcić korki.

im wiecej mocy ma wzmacniacz tym lepiej bo ma lepszą kontrole nad głośnikiem.. oczywiście nie mówimy o głośnikach 200W i wzmacniaczu 500W.. bez przesady ja polecam tą lekturę: http://www.gdynia.mm.pl/~nazar/PolskiCarAudioFAQ01beta.pdf

ładujemy przez 10h 1/10 pojemności aku czyli jak 80Ah to prądem 8A przez 10h. można dłużej ale automatycznie prąd musi być mniejszy. Nie zaleca sie ładowania w samochodzie z powodu możliwości wykipienia elektrolitu (podczas ładowania sie nagrzewa) oraz możliwego zbierania się gazu który może wybuchnąć, najlepiej wyjąć na podłogę w garażu i podpiąć tak jak pisałem wcześniej. oczywiście plus do plusa, minus do minusa! pozdrawiam!

kolega ma zdecydowanie za słaby wzmak do tego głośnika, wzmacniacz montujemy o mocy zbliżonej do głośnika lub wyższej. Co do rodzaju skrzyni to zależy co kto chce osiągnąć.. skrzynie zamknięte są szybsze za to br mają niższe zejście (w wielkim uproszczeniu).. oczywiście nie każdy głośnik nadaje się do dowolnej zabudowy wiec na to też trzeba uważać. Z budową CA od przodu zgadzam sie w 100%! przód trzeba zacząć oczywiście od dobrego wygłuszenia drzwi.. zdziwicie się jaka różnica przy dobrym zestawie odseparowanym i porządnym wygłuszeniu można się zdziwić, bo ktoś nie w temacie będzie sie pytał co macie w bagażniku.. no i bez wygłuszenia nie ma sensu kupować lepszych zestawów bo nie usłyszycie różnicy...wygłuszenie musi być. Kolejna sprawa to dobre radio... ale nie bedziemy robić OT. pozdrawiam!

i jak wygląda sprawa dymienia?

tu chodzi o wkładanie głośnika ale w oryginalny sub w boczku bagażnika szczerze powiedziawszy to nie widzi mi się zrobienie suba na głośniku 165 ale najważniejsze żeby każdy był zadowolony z tego co ma tak czy siak polecam lekturę Polskiego FAQ o car audio na wcześniejszej stronie. 1000W wzmak i sub 1500W... to już jest nie tak jak powinno, wzmacniacz powinien mieć więcej albo tyle samo mocy co głośnik żeby mógł go odpowiednio kontrolować.. to niedostatek mocy zniszczy głośnik szybciej niż nadmiar. Co do tych wartości mocy to na pewno nie jest to moc RMS a na dobrą sprawę tylko ten parametr powinien interesować zwykłego człowieka szukającego audio, jest jeszcze skuteczność ale to już się nie zagłębiajmy. RMS to moc jaką głośnik jest w stanie przyjąć przez długi czas, czyli podczas używania. I tu już pojawiają się niestety nie aż tak oszałamiające wartości jak przy mocy szczytowej (która podaje coś co tak naprawdę jest nie do odtworzenia w normalnych warunkach), Dla przykładu wzmaczniacz w radiu samochodowym takim zwykłym czy to sony czy philips czy cokolwiek ma 18-20W RMS... mało co nie? a niektórzy mają pod nie podpięte 4 głośniki z czego 2 jajka i robią duży hałas pomyślcie sobie w takim razie jak gra 70W w RMS z jakiegoś dobrego wzmacniacza na już lepszym głośniku i wygłuszeniu drzwi... jeśli chodzi o niskie tony to miło robi się przy 150-200W RMS oczywiście dużo zależy od przetwornika w i wzmacniacza bo nawet te 200W w wzmacniaczu kiepskiej firmy będzie gorsze niż 150W w dobrej marce CA.. oczywiście co wybrać i z czym połączyć to już sprawa indywidualna w której dobrze by było skorzystać z pomocy kogoś od CA, na naszym forum mamy kolege "rysiuu" który z tego co widziałem ma ciekawe rzeczy na allegro na sprzedaż i może nam pomóc niepobłądzić oczywiście moja wypowiedź zawiera wiele uproszczeń wynikających też z mojej nie idealnej znajomości tematu, ale gdy 2 lata temu sam szukałem klocków do audio żeby kupić coś co gra a nie robi rzeź sąsiadom albo konkuruje z DJ pod remizą, czytałem dużo na różnych forach i wam też to polecam oczywiście jeśli chodzi nam tylko o drżenie szyb i mega hałas to wystarczy uderzyć do media albo saturna... do wyboru do koloru..

to ja bym oryginału nie ruszał bo wątpie ze to zagra lepiej.. na pewno głośniej słyszałeś już może taką kombinacje?

5M0 955 985C są sporo tańsze bo nie są podgrzewane.. zależy czy nam zależy na grzaniu w zimie czy nie ja bym wolał podgrzewane.

xprzemo, zeby nie było niedomówień, dostaje spryski od Ciebie i montuje je w miejsce starych bez użycia taśmy, kleju itp? wszystko plug & play?

Kolego baraka, cały wątek dotyczy testów master sportów i to przez nas samych na polskich drogach, wiadomo ze jednym padną szybciej innym później. Ja osobiście jakbym miał brać coś za 800-900 to kupił bym master sporty za 600zł a jeśli już coś lepszego to raczej zainwestować w lema. Musze wymienić banany z lewej i prawej i sam się zastanawiałem nad MS ale koniec końców zdecydowałem się na lemy. Pozdrawiam!

dziękuje, a jak sie dostać do tego czujnika? zna ktoś może jego numer? Pozdrawiam!

szukaj kolegi radek_ja

Witam! Podczas zabawy vagiem i sprawdzania łączenia z klimą zauważyłem ze w blokach pomiarowych klimy w 20 grupie 3 pomiar od lewej wskazuje -99 stopni . Czy ktoś wie czego to jest pomiar? pozdrawiam!

dziękuje pięknie!

ja wierze w badania wykonane tylko tam gdzie ja wskaże i tylko przy mnie co do ustawienia pochylenia to wydaje mi się ze da się to ustawić, chyba ze auto było walone i jest przesunięte podwozie, jak ja byłem na geometrii ostatnio to gość nic nie narzekał tylko zrobił, kąt wyprzedzenia przód mam L4.30 P 4.40, pochylenie L-0,35 P-0,40 Musi się wypowiedzieć ktoś bardziej kompetentny odemnie zebyś miał pewność pozdrawiam!

bo im częściej filtr powietrza zmieniamy tym auto zdrowsze a w ASO się z tego nie cieszą... no chyba ze oryginalny filtr jest wykonany w kosmicznej technologii na 90kkm.. ale wczoraj widziałem filtr powietrza z Mercedesa 124 po 10kkm i tragedia, obowiązkowa wymiana, a jeździ na tym samym powietrzu co wszyscy..

musi byś jakaś przyczyna skoro sie nie da, wiesz coś wiecej dlaczego sie nie da? moze trzeba zmienić warsztat