Orange

dobrze sie przyzwyczaiłeś, ja wymieniam filtr powietrza co każdy olej a paliwa co 2 oleje, wiadomo ze pewnie sie objeździ te 90tyś ale czy ty tez byś chciał się tak dusić jak silnik? wg mnie filtr wymień czym prędzej

zobacz czy puszka filtra wygląda na nową, czy jest już brudna. jedynie po tym mozesz poznać w czy filtr paliwa był wymieniany, ale najlepiej dla świętego spokoju wymienić na nowy albo zadzwon do ASO czy to pomyłka czy naprawde nie wymienili filtru. Na fakturze jest filtr wpisany?

Temat jest o wymianie rozrządu a nie o komplecie pasków, napinaczy i rolek jakie występują w silniku. Ja osobiście przy wymianie rozrządu wymieniłem też pasek wielorowkowy, reszta została bo z wymianą juz nie ma takich cudów jak np. z elementami rozrządu.

no niestety dzieci neostrady jest naprawde dużo ale można znaleść kogoś kto oprócz tego ze coś pisze to jeszcze zna się na rzeczy i słyszał to co poleca. Choroba Car Audio ogarnia coraz wiecej ludzi i łatwiej znaleść kogoś kto dobrze doradzi i oceni sprzęt który ma, ewentualnie odniesie się do tego co miał wcześniej. Zakłady CA to oczywiście najprostszy sposób na budowę CA w aucie. Poza częściami mamy jeszcze doświadczenie w jednym miejscu.

rób zdjęcia czego sie da, interesuje mnie każdy szczegół bo też chce sie zabrać za instalacje ale boje sie ze coś złamie podczas rozbierania.. za głuszenie i instalacje dziś sie nie bd brał ale w tym albo w nastepnym miesiącu kupuje maty i jestem tuż tuż

Witam! Proszę o nr części gniazda diagnostycznego. Tego ukrytego pod kierownicą pozdrawiam!

z tego co widze z obserwacji to własnie takie marki jak u-dimension czy powerbass to własnie nie znane marki, dla zwykłych ludzi szczytem jest to co widzą na półkach w saturnie czy media markt. co do marek które wymieniłeś to szczerze powiem ze nie słyszałem jak to gra, podobno intertechnik jest dobry jeśli chodzi o tani głośnik do suba najważniejsze zeby właściciel był zadowolony z tego co ma, z tym że można mieć coś lepszego za tą samą cenę tylko np w używce.. ja jak budowałem sobie system to tylko zestaw przedni i kable kupiłem nowe, reszta używana a i tak 2,5k zł poszło na wszystko, z tym że zadowolony byłem w 100% no i dalej jestem ale do nowego auta chce coś jeszcze lepszego

:oklaski: widzę ze coraz konkretniejsze marki sie pojawiają w tematach CA, ja osobiście wole jak w aucie muzyka gra a nie łupie (co nie oznacza ze jest cicho ) sam w starym aucie miałem skrzynie BR z przetwornikiem PB s10 pod używanym wzmacniaczem alpine, radio Clarion 778 i powiem ze jakość jaką to połączenie oferowało przewyższała kilkukrotnie tuby chociażby z blaupunkt`a. z tym ze jeśli ktoś chce łomot to polecam buschmany i inne magnaty z media marktu jesli oczekujemy czegoś wiecej to niestety trzeba sie zagłębić w wiedze dostepną na necie i pomyśleć o sprzęcie używanym ale przewyższającym nowe klocki z marketów część klocków jeśli nie wszystkie będę przekładał do obecnego auta. Pozdrawiam!

jakbyś mógł zrobić zdjęcie progu i zaznaczyć w których miejscach podważyć/pociągnąć żeby nic nie urwać i nie robić tego cały dzień.. no i jak z wejściem w bagażnik? ruszałeś kanape z tyłu? jakieś plastiki?

szkoda kasy na te boschmany. Odwiedź jakieś forum car audio i poszukaj podobnych tematów lub załóż swój (jeśli nie znajdziesz nic) i obowiązkowo napisz czego słuchasz, co innego będzie do punk`u a co innego do techno i muzyki klasycznej. Określ budżet, jeśli nie masz pieniędzy to najlepiej robić audio etapami, zacznij od wygłuszenia drzwi, później jakiś zestaw odseparowany, wzmak pod przód i dopiero wtedy zajmij się tyłem (głośniki w tylnych drzwiach sobie odpuść bo psują scenę, chyba ze aż tak dbasz o pasażerów z tyłu) subwoofer (tylko skrzynia, od tub uciekaj jak najdalej) i oczywiście konkretny wzmacniacz do zasilenia suba. Przy etapie montażu wzmacniaczy nie można zapomnieć o dobrym okablowaniu prądowym i sygnałowym! poza tym polecam http://www.gdynia.mm.pl/~nazar/PolskiCarAudioFAQ01beta.pdf konkretna wiedza która mam nadzieje sprowadzi was na dobrą drogę

podjedź do Jaworzna to się zrobi pełne logi

wg vinu nigdzie nie pisze ze mam sport pakiet, ale mam elementy które mogą to sugerować, sportowe fotele przednie, zawieszenie 1BE, trójramienna kierownica, i gałka w kształcie kulki z aluminiową opaską pod gałką. pozdrawiam!

to ci żle powiedział, w PD ustawia się kąt synchronizacji

po tym co masz będzie lepsze cokolwiek co spełnia norme 50501, ja wlałem motula. ile ludzi tyle będzie odpowiedzi najważniejsze żeby kupić oryginalny olej a nie podróbkę. zamów od kogoś z forum.

też miałem made in france

podejrzewam że z częściami, choć jak dzwoniłem do nich na poczatku kwietnia to nikt nic nie mówił o tej promocji, dopiero w Sosnowcu się wygadali... ja przynajmniej zapłaciłem z 20% rabatem na części i 30% na robociznę. Pozdrawiam!

Stara pompa jest regenerowana, ale warunkiem jej zabrania jest to ze pompa jest oryginalna, jak nie to koszt pompy wzrasta. Na początku kwietnia wymieniałem rozrząd w Magro w Sosnowcu i faktycznie był rabat na części i robocizne. 1300zł kosztowała mnie wymiana kompletnego rozrządu, paska wielorowkowego i termostatu. faktura do wglądu w moim wątku. Pozdrawiam!

co do turbiny to jeszcze można oddać na czyszczenie albo samemu wyczyścić.. porada jest na forum. wpisz w wyszukiwarkę "brak mocy" Pozdrawiam!

wiec po co czekać aż się zagrzeje jak można wlać syntetyk i mieć dobre smarowanie zaraz po uruchomieniu? :gwizdanie:

kolego czy widzisz w jakim temacie napisałeś? nie ten dzial!

dziękuje

Oświetlenie wewnętrzne A4 B6 z silnikiem AVF - plik w formacie pdf: http://rapidshare.com/files/380837024/AVF_lights.pdf.html -- Pozdrawiam. Sławek link wygasł. można zrobić nowy upload?

znajomy ma takie dogrzewanie wnętrza oryginalne zanim silnik sie zagrzeje w fabii I zamontowane jest to gdzieś przy nagrzewnicy, może lepiej się zainteresować webasto? jest opis na forum jak dołożyć, będzie i ciepło w kabinie i silnik nie będzie miał zimnych startów

a ja proponuje sprawdzić czujnik temperatury G62 tu instrukcja jak to zrobić http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html u mnie czujnik był walnięty (pokazywał dużo niższą temp niż była naprawde) i faktycznie obroty przy odpalaniu były wyższe a zaraz po zapaleniu wskakiwał nawet na 1300 obr/min na ułamek sekundy, po wymianie czujnika odpala normalnie

ładne i estetycznie, ma ktoś może zdjęcia jak to wygląda w avancie?