Lombardo

Kup sobie całoroczne ja na takich jeżdżę i nie ma różnicy skład do letniej taki sam jedynie rożni się trochę składem z zimówka, ale ogólnie letnie czy zimowe to dla mnie marketing koncernów:)

Łożyska, jeśli chcesz wymieniać kup porządne a jak masz kupić dziadostwo to zdejmij dekielek i skasuj luz na starych.

Nie trzeba wymieniac łozysk jak maja luz wystarczy skasowac luz, no chyba ze sa inne objawy wskazujące na zużycie.

Nie wydaje mi sie zeby były żle dokręcone, ale moze pukac cos innego np amortyzator.

Ja wybijałem pretem poszło od razu, jest matalowy więc nie powinno sie nic stac tylko łozysk nie dociagnij na siłe :>!

a przy skręcie występuje pukanie? może maglownica?

Witam mam pytanie z ciekawości odkręciłem osłonę silnika od silnika i tam gdzie ida przewody od pompy do wtrysków ukazał mi sie widok tak jak by wycieku tylko nie z przewodów metalowych tylko gumowych i chciałbym sie zapytac czy to cos poważnego i czy wymienić to?

nie polecam, ale jak kupisz cos innego to uważaj na podróby pełno tego jest

Jeśli zarzuca to tylne amortyzatory

Ja bym sprawdził kąt wtrysku

Albo wada albo podróby, z tego co piszesz nie powinno tak byc amortyzator powinien tłumić a sprezyna swoja droga odpowiada za co innego niz tłumienie.

Ustawiona, poza delikatną odchyłką kąta pochylenia z przodu nic innego się nie dzieje. Już mam różne teorie na ten temat, może to przód destabilizuje tor jazdy a tył to tylko reakcja? Generalnie na innych oponach przestało szarpać tyłem ale bujanie pozostało. Narazie muszę poczekać w kolejce do serwisu... najbliższy termin na 20-go więc czekam bo co mi zostało. Skończy się pewnie na amorkach z przodu (chociaż miały jeszcze dość sporo) i pewno któryś w wahaczy skoro pochylenie poszło... A pochylenie samochodu poszło z przodu?? Wygląda jak bys miał problemy z stabilizatorem lub łacznikami, kumpel miał poluzowana srube łącznika i tez mu samochodem bujało

objaw jak by amortyzatory nie trzymały, kiedys miałem ssl to samochód zachowywał sie jak koń na biegunach

Zbieżnosc, lub duże luzy w układzie kierowniczym( drazki kierownicze)

No łożysko może stukać

Przegub, piasta, ewentualnie zbierzność

powinno sie, ale jak masz oryginalne a chcesz załozyc nowe i tanie zamienniki to zostaw stare

Zdania podzielone, ja bym załozył sachsa zależy ile chesz wydać.

Obstawiam poduszka amortyzatora lub amortyzator

Wątpie zeby to miało wpływ na stuki a tym bardziej na wspomaganie, od wspomagania masz maglownicę, a zobacz na mocowanie tego stabllizatora bo on jest przykrecony do łapy poduszki od silnika a ona jest aluminiowa, prędziej aluminium pęknie, niz metal i sprawdz łaczniki stablilizatora. Zawsze mozesz zakupic mocowanie stabilizatora koszt do 50 pln

Mozesz przykrecic tylko nie dociągac, al epo przykreceniu góry dół musi CI pasowac a nie ze jest przestawiony i obracasz go na siłe, jak łapniesz wszytko to dociagasz na tulei mozno a gorne mocowanie amora z czuciem

Starcraft 2 na multi wymiata teraz

kąt 45 jest po to ze jak załozyl amor to jest wyosiownay czyli pasuja dziury an sruby gornego mocowania i dolnego po skreceniu nie mozna po skreceniu kręcic nim zeby na otwór weszło wiesz o co mi chodzi?

No pisałem Ci jak zdjąc boczek sciagasz go oparcie w dól wyjmujesz wyciszenie, odkrecasz 2 sruby bodajże 13 trzecia przy belce i wyjmujesz.

odwrotnie, cienka tuleja ma byc od strony koła, ale napewno dobrze wszssytko skręciłes? górna poduszka podkładka, kąt 45 itd?