pakotomasz

Jeśli chodzi o drgania kierownicy przy rozpędzaniu przy ok 130km/h, o którym mówisz to miałem kiedyś też ten problem. Winne okazały się źle wyważone opony. Podjechałem jezcze raz wyważyć i problem ustał

Też proponowałbym w pierwszej kolejnoścu, tak jak mówi jacek70 sprawdzić styki na żarówce i przeczyścić.

Tyle to wiem. Potrzebuje tylko krótki opis jak to zrobić krok po kroku?

Koledzy, znajomemu przestał świecić żarnik d2s świateł mijania prawy przód w A6 C5 2000r. Przekładałem dobry żarnik z lewej, sprawnej lampy na prawą i tam nie świecił, więc dlatego zakładam, że padła przetwornica. I tutaj prosiłbym o wsparcie. Jak w A6 C5 wymontować tą przetwornicę? Chciałbym ją włąsnie wysłać do naprawy, ale jak narazie nie wiem jak się do niej dostać, żeby ją wyjąć.

Ja odkąd pamiętam mam ok 13,8 i nic złego do tej pory się nie dzieje

Możesz na początek kupić taki preparat jak kolega koxmo poleca i jesli nie pomoże to ewentualnie rozebrać przyciski i zobaczyć czy coś wśrodku nie siedzi.

Dokładnie, jeśli problem pojawił się tylko raz i narazie nic podobnego sie nie dzieje nie ma się co martwić na zapas

Dokładnie, tam na pewno coś znajdziesz. Znajomy do polerki lamp w Alfie kupował na Allegro i mówi, że zadowolony.

Dokładnie. Przerabiałem używkę ori i nowy z allegro. Ten nowy szlak trafił po 3 tygodniach, dlatego teraz jedynie używka ori

Ale w sumie odkręcić śrubki i spróbować wyszarpać możesz. Moim zdaniem jedyne co cię może trzymać to ta śrubka na samym dole, po środku drzwi, bo tam się raczej nie dostaniesz. Nie masz wiele do stracenia

Dokładnie. Zaopatrz się kolego w spinki - są dwie małe i chyba 4, czy 5 dużych, bo na pewno pękną. Z tymi pękającymi spinkami to nie jest reguła, ale profilaktycznie możesz zorganizowaćj sobie coś w rezerwie

Obstawiałbym problem w zamku.

Też mi się wydaje, że spokojnie podejdzie.

Tak jak pisze Fido, wg mnie przejechane 100km to za mało, żeby obliczać spalanie.

4 lata temu założyłem ori zamiennik (z anglika) i było ok praktycznie do teraz. Miesiąc temu zaczęło sie chrobotanie przy podnoszeniu. Kupiłem więc nowy zamiennik i ....pochodził 3 tygodnie! Szlak go trafił Dziś znowu załozyłem ori używkę. Zobaczymy ile teraz wytrzyma.

Trochę kosztuje, ale efekt jest zajeb..ty

Podejdzie

Zadzwoń sobie do najbliższego ASO i po nr VIN zamówisz taki jak potrzebujesz.

Zrób może profilaktycznie nastawy podstawowe. Nie wiem czy coś pomoże, ale spróbować można : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/45281-adaptacja-nastawy-klimatronika/

Poprawcie jeśli się mylę, ale ręczny w B6 ma chyba samoregulację

Niezły syf się nagromadził

Czy to nie jest dystans wkładany pod ten otwór pod śrubę, za to wewnętrzne wzmocnienie/blachę drzwi u góry po prawej stronie przy tej plastikowej osłonie obok lusterka? Na tym filmiku instruktażowym ok 16:05 koleś montuje coś podobnego: https://www.youtube.com/watch?v=AAFwfDUwFZU

Kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=4411588505 Właśnie wymieniłem i zobaczymy jak długo będzie służył. Sama wymiana wcale nie jets taka skomplikowana. Na spokojnie niecałe 2 godzinki roboty

Ponad 3 lata spokoju po wymianie mechanizmu szyby od kierowcy i znowu to samo Linka ni stąd ni z owąd znowu zaczęła chrobotać przy opuszczaniu, a z zamknięciem to już w ogóle jest problem.

Dzięki Griffe Zastanawia mnie jeszcze kwesta kształtu gąbki polerskiej. Lepsza karbowana czarna czy płaska do wykończeniówki? Kolega blaszczuEL kilka postów powyżej takową mi polecił mi właśnie karbowaną.O ile dobrze doczytałem to karbowana/falista lepiej zabezpiecza przed przegrzaniem polerowanego lakieru. Możecie podpowiedzieć w czym faktycznie tkwi różnica i co będzie lepsze dla początkującego?