pakotomasz

Całkiem możliwe, że niby wszystko jest ok z kablem, ajednak się gdzieś przerwał. U mnie wlasnie tak było, klocki ok, kabelek niby też ok, ale po bliższym przyjrzeniu się był delikatnie przerwany i juz wywalał bład klocków na fisie.

Ja tu nie widzę niczego bardziej niepokojącego. Jeśli nie masz problemów w codziennym użytkowaniu to nie wiem czy jest sens grzebać

Mi przy 16" jadąc wg licznika 130km/h GPS pokazywał 121/km/h, wiec też moge potwierdzić, że liczniki zawyżają prędkość

Dokładnie

Jak miałem problem z podświetleniem bagażnika winowajcą okazły się zimne luty na płytce od lampki. Poprawiłem i mam spokój, wszystko działa jak należy

Czy ja wiem czy do reguacji kąt światła. Dwukrotnie wymieniałem żarówke wykręcając lampę i w obu przypadkach po skręceniu światła były ustwawione prawidłowo. Profilaktycznie możesz np podjechać po wymianie na stację diagnostyczną zweryfikować ustawienie.

Profilaktycznie może wymienić te uszczelniacze na PD, ale jeśli nic złego się jak narazie nie dzieje to nie wiem czy warto grzebać i wchodzić w dodatkowe koszty. Pojeździj jeszcze jakiś czas, jeśli dragnia się nasilą wtedy możesz działać

Ja też polecałbym Menzernę.

Będę musiał spróbować tego K2 na grilla, bo nie wygląda już najlepiej. Wydatek żaden, więc wrto spróbować

Też kiedyś kupiłem coś takiego. Szału nie robi, ale jak dla mnie jak tak naprawdę na szybko chcesz przelecieć, żeby zebrać większe paprochy to może być. Do dokłądnego odkurzania się nie nadaje.

Ja 2 lata temu kupiłem śruby w zwykłym sklepie z tego typu rzeczami. Jak dla mnie szukać ori śrub do kół to lekka przesada

Standardowo najlepiej zrobić cały komplet logów, będziesz miał w miarę pełny obraz.

Jak narazie wyczyściłem silniczek, zrobiłem nastawy podstawowe i jest ok, zero błędów. Zobaczymy na jak długo

Ja od ponad czterech lat leje praktycznie tylko na Orlenie zwykły ON i jak do tej pory żadnych problemów z pompkami nie doświadczam. Dla spokoju lepiej lać lepsze, ale w miarę pewne paliwo.

Dokładnie, nie ma się co martwić na zapas. Ten typ tak ma

Pewnie to jest problemem. Oznaczenie na końcu ma w tym przypadku spore znaczenie. Możesz pokombinować z pinami. Poczytaj to, może pomoże : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/100858-all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh/

Tak jak piszesz, chwyt marketingowy, ale jeśli o samo oświetlenie to szału nie robią, więc osobiście nie wiem czy warto w coś takiego inwestować.

Pochwal się jak to ogarnąłeś, przyda się może komuś kiedyś

Kolego turzol a czy w razie czego miałbyś silniczek nastawczy zamkniętego obiegi powietrza (V113)? Ostatnio wyrzuca mi błąd 00735 i nie mogę go skasować, więc pewnie z nim jest problem. Chcę go teraz przez święta rozebrać, przeczyścić i zrobć nastawy podstawowe, ale jak to nie pomoże to będę musiał szukać zastępczego. Jak co to pisz na priv/

Dokładnie, na forum jest sporo informacji na ten temat. Tak jak pisze Vassyli, sprawdź połączenie, możesz psiknąc czymś odpowiednim na styki i może to rozwiąże twój problem

Jeśli chodzi o błąd 01561 to jeżdżę z takim od łuższego czasu i nie zuważyłem nic niepokojącego. Co jakis czas kasuję ten błąd i to wszystko, nie mam żadnych problemów z drzwiami. Chyba, że u ciebie coś się dzieje nie tak?

Uszkodzona wiązka przewodów najbardziej prawdopodobna.

Mi jak sie rozpadł suwak to kupiłem kratkę w b. dobrym stanie na allegro i po protu przełożyłem

Nie zawsze.Do tej pory 4-krotnie zdejmowałem boczek drzwi kierowcy i w sumie popękały mi 3 spinki

Ja osobiście polecam Nokiany. Mam WR D3 205/55/16 i jestem bardzo zadowolony