Bryniu Latam przez Radom raz na tydzień ale jeszcze Cię nie wypatrzyłem i na radyjku tez Cie nie słychać .... służbowym Ciskam audiola na parkingu
bedę w twoich okolicach w środę po południu może Cie wypatrze w Radomiu i okolicach.
Minimalne róznice w płycie podłogowej ale wszystko jest gotowe do montarzu całego nowego zawieszenia tył i reszty napędu.
... tylko nie most .... a dyferencjał jest to duuuuża róznica .
AUDI to nie poldon czy ford transit.
Te 5k to chyba w używanych wszystkich częściach.
Wg. mnie cała ta zamiana napędu to cięzkie wyzwanie..nakład pracy i kosztów jest Ogromny...sięgnie napewno połowe ceny B5 z 2000 roku.
Rozwiązaniem na to jest kupno auta rozbitego ( każdy zainteresowany wie jak rozbitego ) najlepiej z Angli i wtedy brac sie za przekładkę bo kupować te części oddzielnie to masakra..
Przykład:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3335631
Można kupić i za 5000zł.
Mój przykład dotyczy B5 co do kosztów łatwo się domyśleć róznice w przypadku B6.
Spedyt zamknął :bicz3: Ksiakiś poważny kolo chiba
Jak się napije pare piwek wieczorem to tez mam ochote napisac coś nasiąkniętego chmielem
Ale racja audi mało pali.... ale moje
Po to sie ustawia kąt wtrysku przy temperaturze silnika powyżej 80 st.C na 49-52 żeby zapalał zimny nawet przy -35st.C jak tylko paliwo będzie płynne. Wszystko wyjaśnia wykres w Vagsonie.
Niestety szpachla jaka by nie była musi być użyta jak stare drzwi maja byc naprawiane.
Angee -> Ziomy lakierują ,polerują ,fele też robią wszycho na miejscu. :th: