udy

no ale chyba parę osób ma 300km na forum w 1.8t nie aeb tylko nowsze roczniki i nie nic nie zakuwało ...

dzięki wielkie :good: bardzo się przyda pozdro.

ok dzięki wielkie, trzeba odżałować 170zł ;( słyszałem że w quattro jest trochę jebania z tym, no ale zobaczymy

Witam, W poniedziałek jestem umówiony na strojenie do Rogala, chciałbym wymienić filtr paliwa ponieważ myślałem że był wymieniany jakieś 20tys km temu ale pytałem mechanika u którego robiłem wtedy przegląd i okazało się iż ku**s jednak mi go wtedy nie wymienił bo zapomniał, :wallbash: no i muszę działać szybko, dzwoniłem do Szewczyka mają filtr paliwa na miejscu z tym że razem z regulatorem ciśnienia paliwa, twierdzi że trzeba kupić razem, koszt 170zł :shocked:, masakra jednym słowem czy ktoś się orientuje czy można kupić ten filtr sam bez tego regulatora czy może lepiej już jednak wymienić razem z regulatorem, acha i czy dam radę to sam wymienić mając do dyspozycji kanał ??? pozdro

to jest i było i będzie logiczne że im bardziej ciskasz tym więcej spali, po programie masz jeszcze większą możliwość kontrolowania tego, używając mniejszych obrotów możesz się sprawnie poruszać

nie no ludzie jakie problemy, to mi tu pali 13 litrów benzyny przeciętnie a tu zastanawianie czy jak będe jeździł tak to spali 4 litry a jak tak to spali 6,5 .... jejjuuuuuuuu jakie dylematy, :polew: :polew: po programie silnik będzie bardziej elastyczny więc można moim zdaniem nauczyć się jeździć oszczędniej a jak się chcesz bawić w kilowanie spod świateł to kupuj 2,7 bit albo innego diabła i śmigaj wieczorami na nocne rajdy :evil: bez urazy oczywiście rozumiem że ludzie szukają oszczędności przy tych cenach paliwa, pozdro

czyja fura na klubowych ramkach, granatowe b5 z chromowanymi lusterkami, znaczkami s4 z tyłu i z przodu na blachach wwe ..... z brązową (chyba) skórą w środku stoi u mechanika Serwis Grudziądz w ząbkach na ulicy Wigury ??? fajna furka pozdrawiam :good:

nieszczelność w układzie podciśnieniowym, ciśnieniowym, zawór n75, zawory dv, wastegate, oraz jak mówisz same turbinki mogą padać, zrób logi dynamiczne i wstaw na forum do oceny pozdro acha no i szuuuukaj jest pełno o benzynowych turbo, szczególnie 1.8t

owszem może zbyt zgeneralizowałem, bardziej trzeba patrzeć na to co to są za zanieczyszczenia na tym filtrze, jeżeli są to opiłki metalu to sprężarka na bank, jednak z tego co rozmawiałem z znawcami tematu ten filterek przy sprawnym układzie nie powinien się praktycznie zbytnio ubrudzić nawet po wielu latach, w zeszłym roku przechodziłem problemy z klimą, przy mnie na serwis przyjechał gościu również a4, spuścili mu gaz, i zgodnie z moimi podpowiedziami sprawdziliśmy ten filterek, był lekko poszarzały, ale zero jakichkolwiek opiłków czy innych syfów, a gościu jeździł tym autem jakieś lata i mówił że nigdy nie zaglądał do tego filtra, u mnie po wymianie filtra po 2 tygodniach jak go wykręciłem znowu był cały czarny, daj foto filtra jak wykręcisz

Jeżeli są na nim zanieczyszczeni tzn że masz syf w układzie, czyli sprezarka do wymiany i układ do plukania

widocznie masz mało czynnika w układzie, niech sprawdzą szczelność, może chłodnica dostała i powoli ucieka tak jak u mnie, robiłem przegląd w tym roku i znowu gdzieś minimalnie okazało się że uciekło bo było trochę za mało. ale mam trochę podziurawioną chłodnice od klimy właśnie i podejrzewam że to będzie to

eeee niby czemu :mysli: :mysli: , pytam z ciekawości nie neguję wypowiedzi

Hmm liczyłem że da radę więcej na takim setupie, a co do spalania to oczywiste, mi po mieście bez problemu wciagnie 15 litrów, ale ostatnio w trasie spalił mi 8 litrów, byłem bardzo zadowolony,

acha czyli na czas próby zmieniałeś dopiero, a jak wychodziła seria ??

a ja w poniedziałek jadę, zobaczymy czy da radę, godski jakie wtryski w końcu założyłeś ??? 380 ??? już je masz założone czy dopiero przed programem zakładasz jak to jest ??? :mysli:

nom ja też miałem ciągły problem z missfires na LPG, EGP ostrobramska nie potrafiło tego rozwiązać, jak również spalania 20l, aż w końcu znalazłem rozwiązanie, wymontowałem LPG..... od tamtej pory jest Git, i żeby nie było nie sieje propagandy przeciwko LPG, to bardzo dobre paliwo :gwizdanie:

czy przypadkiem nie powinieneś wlać płynu w pełni syntetycznego a nie minerala Febi że co proszę ??

Ja właśnie jestem na etapie walki z wspomaganiem, pompa nowa oryginał, maglownica zregenerowana, i nadal jest źle, za tydzień ponownie jadę na wyjecie magla i sprawdzenie, kierownice starlem tak że muszę obszyc,

ciężko się było dodzwonić, termin 14 czerwca, mam nadzieje że się wszystko uda

Witam, też miałem z tym ostre przeboje, ja dodatkowo tak mocno naciskałem na tą śrubkę że aż mi wszystko wleciało do środka, cały ten koszyczek z jedną lampką :wallbash: zdemontowałem tapicerkę na tylniej klapie, od odkręciłem całą tą listwę na której są owe dwie lampki, musiałem również zdemontować zamek, nie pamiętem dokładnie krok po kroku co trzeba zrobić bo to już dawno było, na pewno trzeba było jeszcze odpiąc przewody od światełek oraz linkę od zamka, jak już wszystko ładnie wyjmiesz to możesz działać, wiercić, rozwiercać dokręcać itd, u mnie dodatkową atrakcją był właśnie ten wyłamany koszyczek w którym to siedzi lampka, no ale poxipol, parę prób i trzyma wszystko już do dzisiaj, dodatkowo poczyściłem te blaszki w których trzymają się żarówki, klosiki musiałem kupić bo całkiem je rdza przeżarła, dowaliłem większe śruby na siłe i jest git. Ogólnie straszna babranina na parę godzin Pozdr Acha nowa listwa chyba ok 140 zł w ASO

no ładnie gulgocze Thomas ta aukcja allegro jest właśnie od kolegi z forum u którego ja robiłem swój, tylko że ja byłem u niego osobiście i wszystko było robione na miejscu, ten zestaw gotowy który sprzedaje na allegro jest do b5 a to jest jednak różnica jak się okazało :gwizdanie:. Niestety u mnie nie było czasu i chłopaki nie zrobili sobie wzoru do b6, a ty z racji zamieszkania raczej nie pojedziesz do nich osobiście co do dźwięku to wiesz jak z dźwiękiem ciężko go słowami opisać, pamiętasz może jak stare polonezy chodziły przeciągniętę na drugim biegu ?? :kox: to jest coś w podobie, niektórym się nadal to podoba ale mi nie, postaram się coś nagrać może da radę wychwycić głos pozdro

no bakuś po prostu chciał mieć wzór do b6 1.8t, wymiary, kształt orurowania itd

tak do mojego chciał wzór wszystkie kratki oczywiście siedzą na swoim miejscu podczas jazdy na codzień , zdjęte tylko do zdjęcia co do wydechu to jak najbardziej zaczynam o nim coraz poważniej myśleć bo na test pipe dźwięk się zrobił komiczny, jak jakiś kuźwa fiat 125p. Thom4s fmic ma 14cm wysokości, rezania nie było za dużo, jedynie trzeba było tylko przesunąć delikatnie pompę sai ( wtórnego powietrza jakoś tak ) oraz przyciąć deliktatnie dokładkę z od środka, a tak po za tym weszło bez szemrania, cooler może nie jest za wysoki ale za to praktycznie cała jego powierzchnia jest odsłonięta, mieści sie praktycznie w tej środkowej kratce, najważniejsze że odczułem duuużą różnicę w jeździe, ps. heh teraz zacząłem oglądać te swoje zdjęcia to jakaś masakra, muszę zrobić jakieś lepsze

a szczerze to nie wiem pewnie z powodu dobrych opinii o nim a że zaczął chętniej robić benzyny to czemu nie, w dodatku jest grupowy i będzie trochę taniej z pewnością, a drugą firmą polecaną na forum jeśli chodzi o wawę jest unitronic ale raz tam byłem na diagnostyce i jakoś się do gościa zraziłem, może i zna się na rzeczy ale ni h*ja nie potrafiłem się z nim dogadać.

Jeżeli masz lpg to już tam pewnie się przypchal z lekka, wywalaj kata i wstawiaj test pipe