arasxxx
-
Postów
89 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez arasxxx
-
jak przeciągnąć kabel AUX z radia do schowka?
arasxxx odpowiedział(a) na Mike_D temat w Nawigacja i car audio
na pewno musisz wyciągnąć radio a potem dobrze wywiercić dziurę w schowku tak żeby przeszła ci końcówka i jak masz zwinne łapki to od strony radia powinieneś dac radę przeciągnąć . jak nie to jeszcze schowek do wyciągania -
raczej bez różnicy jaki silnik , kwestii sedan czy kombi ale myślę że tez to samo
-
albo kupujesz używkę kodujesz jak na forum i tylko musisz pastylkę dorobić
-
a jak nie czujnik to tylko jakieś zwarcie w instalacji
-
amortyzator tył-różnice kombi sedan, przedlift polift
arasxxx odpowiedział(a) na papulator temat w Audi A4 B5
na tyle ile używek przerzuciłem przez łapki nie zauważyłem różnicy zewnętrznej . jeżeli już to wewnątrz -
te odcięcia to jakiś dodatkowy alarm ??
-
pierwsze co to bym zobaczył jak ktoś założył ten dodatkowy alarm bo magicy rożnie się wpinają a po jakimś czasie się to sypie
-
u nas kosztuje 300 stówki i masz butlę znowu na 10 lat .
-
pompa albo gdzieś jakaś zwara jest
-
wszystko powinno hulać zawsze jest kwestia podłączenia . A jak ma się bosse to bez różnicy jaką moc ma radio bo i tak bosse ma osobny wzmacniacz na wszystkie głośniki . Aby tylko
-
bez pełnej diagnozy vag się nie obejdzie
-
pierwsze co termostat na próbę można całkiem wywalić , albo chłodnica zawalona
-
dokładnie tym bardziej że vag pokazał błąd czujnika . wypnij całkiem czujnik i wtedy próbuj
-
Dziwne zachowanie auta po wjechaniu w nierówność
arasxxx odpowiedział(a) na Skalpel1986 temat w Audi
jedź w inne miejsce ustawić zbieżność -
bez wyciągnięcia radia się nie obejdzie . a potem wszystko do sprawdzenia najlepiej z miernikiem
-
[B6 AVJ] Moja pierwsza srebrna audiczka 1.8t
arasxxx odpowiedział(a) na szklara temat w Audi A4/S4 B6
super stan z świeczką takich szukać . Co do Lpg to BRC bym polecił . Zakładałem ostatnio taki w audi a3 1,8 t i sprawuje się super . -
dokładnie , bo jak założył pod fabrykę to reduktor nie wyrobi
-
pierwsze co to bym sprawdził świece żarowe i czujnik temperatury . ale świece to na wyciągniętym najlepiej pod prostownik albo aku podłączyć i patrzeć czy , jak szybko i wktórym miejscu grzeją , mi zdarzyło się już parę razy, że miernikiem pokazywały że sa dobre ale po podłączeniu nie grzały czubki tyko niżej
-
dokładnie standard
-
a rozrusznik wo gule kręci ? jak reakcja jest jak przekręcisz kluczyk do zapłonu
-
oby dwa wiatraki ci chodzą czy tylko jeden . Jak jeden ten co jest na pasku to cały czas chodzi i zależnie od temperatury wisko go załącza i zwiększa mu prędkość lub chodzi luźno .
-
przekaźnik 219 odpada wypiąłem go i on odcina i komp i abs , wymieniłem na drugi i to samo . Znalazłem go pod kompem silnia . Gdzieś jest jeszcze jakiś przekaźnik ? ---------- Post dopisany at 23:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:51 ---------- Już wszystko opanowane . Sprawdź komputer auta . Ja do siebie wrzuciłem AWX z passata i wziąłem też od niego komp i to był błąd . Ecu musi być z audi .
-
witam ja też mam ten sam problem po wymianie silnika . W którym miejscu ten przekaźnik ???
-
Jaki kompresor bedzie pasował do mojego AVF?
arasxxx odpowiedział(a) na michalb1987 temat w Audi A4 B6/B7
jak będziesz szukał sprężarki to zwróć uwagę też na wtyczkę bo są jedno i dwu pinowe u ciebie będzie dwu pinowa