arasxxx

dokładnie termostat by trzeba było wymienić dla pewności

Witam chłopaki potrzebuje szybkiej pomocy . Mianowicie tak : Zabrałem się za wyrzucenie silnika 2,5 i wrzucenie 1,9 AWX . Operacja dobiega końca mam jednak mały problem : Prawdopodobnie dali pociętą wiązkę ale nie mogę doszukać się gdzie i przez to brakuje mi 2 wtyczek : od czujnika wstecznego i od jednego zaworu podciśnienia prawdopodobnie od n239 . i w związku z tym bardzo bym potrzebował schemat wtyczek tych co są obok komputera to na upartego bym pociągnął nowe dwie wiązki , albo miejsce gdzie najwygodniej się z tym podpiąć . Pozdrawiam i dzięki ---------- Post dopisany 03-05-2013 at 17:18 ---------- Poprzedni post napisany 01-05-2013 at 23:08 ---------- A i mam jeszcze jedno pytanie bo do wstecznego doszedłem ale coś brakuje mi wtyczek po stronie filtra powietrza do podciśnień prawdopodobnie do N75 bo mam na tej wiązce 4 wtyczki : jedna na pewno od przepływki i jeszcze dwie czarne obok siebie i jedną siwą . Jedna pasuje mi do N18 a co zresztą ? a do kompresora też jest na tej wiązce? i jak by ktoś mógł jakie kolory kabli są do danego zaworu to może szybciej to obcykam . Z góry dzięki ---------- Post dopisany at 17:20 ---------- Poprzedni post napisany at 17:18 ---------- a i bym zapomniał potrzebuję jeszcze nr do czujnika temperatury , ten co jest zaraz na dole przy wejściu do chłodnicy

Wymieniłem czujnik temperatury bo w końcu nawet na zegarach przestał pokazywać i na razie jest oki .

to jak chłopaki założycie to rzućcie ładny opis dla potomnych . szczególni po montażu ori PDC

musisz mieć moduł inaczej może się posypać centralna elektryka . ja też z tym walczę . Są dwie opcje albo kupić uniwersalny albo ori , Ja próbuje z ori ale jak narazie działa mi tylko lewy kierunek i nie wiem co dalej .

już podłączone i super gra z kombi pasi do sedana bez większego problemu

Witam serdecznie kolegów zakupiłem dopiero co B6 z silnikiem 2,5 tdi 163 km i mam taki problem że nieraz jak wyciągnę kluczyk załącza mi się wentylator klimy i cały czas chodzi . na razie rozłączyłem wtyczek i jest odłączony żeby aku nie padł . Tak ma być czy siedzi jakiś czujnik lub opornik ?

taka sama jak w adr na 3,4 razem + 2 kable

najczęściej to puszczają membrany i gaz rurką podciśnienia idzie do kolektora i tam zostaje i jak później palisz to od razu zalewa auto i musisz trochę pokręcić żeby to przepchało

pierwsze co to najlepiej by było zrobić porządek z tą instalacją bo nie wiadomo jak kto się powpinał i czy gdzieś kable luzem nie wiszą

jak olej na kablu jest to raczej uszczelka pod pokrywą zaworów . ale auto powinno palić . spróbuj wykręcić jedną świecę założyć na kabel i przytrzymać do obudowy i niech ktoś kręci a ty patrz czy jest iskra

zobacz na kable i zamki po obu stronach drzwi może ktoś coś grzebał i źle podpiął i auto widzi obie strony jak jedną czyli tak jakby obydwa zamki są tak samo ważne . też tak się dzieje jak ktoś wymienia zamek pasażera na nowy i ktoś mu wciśnie anglika i wtedy są dwa główne zamki i jest błąd .

uszczelkę łatwo wyeliminować wystarczy odkręcić korek zbiorniczka i popatrzeć czy nie ma bąbelków . i raczej jakby była uszczelka to strasznie węże by twardniały

i od razu do sprawdzenia bym dał całą głowicę , żeby było tak jak książka pisze.

Witam kolegów . dostałem ostatnio ori subwoofer i chciałbym sobie wrzucić go do sedana . w nadkole mierzyłem pasi ekstra mam tylko problem z kabelkami który kolorek od czego do niego trzeba podłączyć . Bo chce wykorzystać wiązkę to cą idzie do ori wzmacniacza w głośnikach z półki bo z subwoofera jest wyjście i można te głośniki podpiąć . Jak by ktoś wiedział który kolor na wzmacniaczu od czego jest i jak ma to być podłączone to bym był bardzo wdzięczny. U mnie na wyjściu są : gruby i cienki czerwony , tak samo czarne 2 , 1 brązowy , jeden niebieski i po 2 zielone i 2 żółte . co do czego panowie wpiąć ??

albo castrol 10w 40 mój adr tpobierał olej i też czasami rzęziło wymieniłem na castrola i jest lepiej spadło też zurzycie oleju

dokładnie najczęściej zbiera się syf na czujniku wału i na ciepłym jest kicha

najszybciej to uszczelniacze na kołach rozrządu. Większość wymienia tylko rozrząd i napinacze a nie wymienia uszczelniaczy a po wymianie rozrządu są już inne naprężenia i lubią wtedy puszczać uszczelniacze

pomarańczowe są dobre najmocniejsze z brc kwestia regulacji jak należy a lubryfikatora nie trzeba. jak jest źle gaz wyregulowany nic nie pomorze i tak wypali zawory

zależy jaki kolor wtryskiwaczy i jakiej firmy bo niektóre to kicha i nawet po paru tyś klękają

warto jeszcze sprawdzić wężyk podciśnienia co idzie z reduktora do kolektora tamtędy nieraz reduktor puszcza gaz i też nie chce palić potem normalnie miałem tak ostatnio u klienta i po wymianie reduktora auto śmiga aż miło

też polecam brc sequent 24 bo masz tam wszystko dobrane do auta . Od nie dawna montuje gaz w autach i właśnie brc pierwszy jaki zakładałem to sequent do passata 1,8 turbo i najważniejsza jest porządna regulacja i wyregulowanie w czasie jazdy jak to nie jest zrobione to jest kicha . Cena w granicach 2600 . Klient już zrobił z 3000 tyś km i jest bardzo zadowolony spalanie w granicach 11 l i zero różnicy w mocy . Ja pod koniec zeszłego roku u siebie założyłem staga 4 i się wnerwiałem bo takie dziwne auto było na gazie , ale teraz po szkoleniach wiem że ważna jest regulacja w czasie jazdy a mi jej nie zrobili i jak się spytałem dlaczego to powiedzieli że nie trzeba. Kupiłem sobie kabel wyregulowałem i cacy nie to auto tylko dali mi trochę zbyt duże wtryskiwacze gazu i miałem więcej zabawy z regulacją. A co się teraz okazało to założyli mi też źle zbiornik w kole . Zaworem do przodu zamiast do tyłu i jak jest mało gazu to mi wariuje przełączanie ale już nie mam do nich siły mimo że mam gwarancje jak będę miał chwilę to zrobię to jak należy. Gaz super sprawa tylko musi być dobry instalator żeby nie skopać bo przez takich są mity o instalacjach gazowych które niszczą silniki a to wszystko wina złej regulacji . Pozdrawiam

dokładnie niech nie leci sobie w trąbe . Powiedz że jeżeli tego nie zrobi i nie usunie usterki to oddasz sprawę do sądu . A tam to go tak przeczepią że długo nie pociągnie

Ja bym proponował BRC wszystko dobiera się pod dany silnik , wszystkie części jednego producenta dzięki czemu to bez problemu ze sobą współgra i tylko kwestia dobrego instalatora co nie tylko zrobi zwykłe wgranie mapy ale odpowiednio to wyreguluje w czasie jazdy pod obciażeniem i będzie super . BRC pakują teraz do nowych CHEWROLETÓW

Najlepiej znajdź sobie firmę na necie CZARKAM z tarnowa oni są głównym dystrybutorem BRC w polsce byłem prę dni temu u nich na szkoleniu i robią tam dosłownie cuda i to porządnie . Jak tam byłem to akurat gazowali subaru STI V8 420 km z czeskiej firmy profituning jak się nie mylę i pięknie to chodziło , A także montowali gaz do audi V10 gdzie nie ma nigdzie instalacji do V10 max jedna może pociągnąć V8 i obcykali to tak że wsadzili tam dosłownie dwie instalacje gazowe . Co do tego wtrysku chłodzącego to chodzi bardziej o Mapę ecu żeby się nie posypał jak chodzi na gazie i co jakiś czas na odpowiedni dobrany wtrysk komp podpuszcza trochę benzyny . Ale do audi raczej jest to nie potrzebne . Prędzej specjalny zbiorniczek dodatkowy z specjalnym olejem ktory dodatkowo się podłącza i to skapuje do kolektora tak żeby było zasysane z gazem i nie była taka sucha mieszanka . A najważniejsza to odpowiednia regulacja a z tego co widziałem to uważam że są super bo w mojej okolicy jeszcze nie widziałem żeby któryś gazownik zaraz po założeniu instalacji robił regulację pod obciążeniem a u nich to normalka . Większość robi tylko podstawową kalibrację na postoju i wsio a to wielkie nic . U nich dwie osby pakują się do auta , lap na kolana i w trasę wkoło miasta i sprawdzają wszystkie parametry tak że auto ma takie same parametry na gazie i benzynie . poza tym BRC ma wszystkie podzespoły swoje odpowiednio dobierane pod moc auta i ze sobą bez problemu to współgra . Ja sie pokusiłem na stag 4 i teraz żałuję bo dołożył bym 300 stówki i miał bym wszystko z jednej firmy tak jak się należy a nie jakaś zbieranina i kombinacje potem żeby to działało . Ale jak to mówią mądry polak po szkodzie . Dlatego jak chcesz zadzwoń sobie do nich nawet do działu technicznego to oni wszystko ci powiedzą . Pozdrawiam