tarq

jesli będzie mnie stac kupie także B6 2.5 TDI, kultura pracy v6 i jazda tym autem nie ma porownania do 1.9

nic nie pada nic się nie stało, dostałem auto firmowe z nowym rokiem, tzn dostane, jak kombi ma mi stać w garażu cale dnie to je po prostu sprzedam jak nie sprzedam to będę pomału modyfikował (koło 10 stycznia planuje wirusa) , odnośnie 2.5tdi i jego wadliwości nawet jeśli byłby wadliwy to przy 260.000 wałki już dawno by padły, moje wyglądają jak nowe, ale czy je Niemiec zmieniał nie wiem mam papiery na nowe turbo, rozrząd zrobiony z pompa wody, świece, nowy akumulator , olej itp ewentualnie zamienię na coś małego dla kobiety typu A3 ale tez w TDI

moja do sprzedania jak coś aczkolwiek jak się nie sprzeda, płakać nie będę, dostałem firmowe

co mnie nie zabije to mnie wzmocni będą lepsze projekty w moim życiu na pewno

mam 2.5 tdi i zeby ten dzwiek byl jakis rewelacyjny lepiej niz w 1.9 ale szału nie ma za to kultura pracy v6 wymiata tak samo 310Nm w serii w trasie i 4x4 daje strasznie rady , polecam :>

Białystok, BMW to BMW, przyjemność z jazdy, dosłownie :gwizdanie:

haha nie ma tego złego, poczekajcie jak dobiorę się do Audi, już niebawem :gwizdanie:

tak wyglądała z białymi kierunkami, żałuje ze się pozbyłem tego auta, to był jeden z większych błędów, tym bardziej ze samego wkładu w nią było ponad 15.000zl ;(

pokusiłem się po prostu ze zmiana na nowsze z 92 na 99 i to był błąd teraz takiego błędu już nie popełnię a jak E46 to tylko 330i albo 330d

dokładnie lekka nie była ale ładnie tyłkiem zamiatała 7.4s do setki pomierzone wiem ze 2.0 steptronik to był zły wybór tzn nie tyle zły co auto bez emocji, teraz dopóki nie uzbieram na 330Ci 231KM to do BMW nie wrócę chyba ze w postaci E30 i zrobienia jej od zera, oczywiście tylko 6 garnków

kupiłem E46 w steptroniku 2.0 24v 150KM, spalanie 15-17 miasto, osiągi mizerne, ogółem lipa a moja 325i 192Km vanos manual naprawdę zdrowa wciągała 11-12 po mieście ale już było czym przycisnąć oj było, z zało.żenia auto robilem od A do Z lakier nowy choc tego nie wymagała, no wszystko tam było nowe nawet opony o profilu 35, po prostu jak głupek poleciałem ze może fajnie było by zrobić E46 od podstaw... ale E46 to juz nie to auto nie ten klimat, jednym słowem nawet nie chciałem w nie specjalnie inwestować nie czułem tego auta, załuje bo pozbyłem sie mojej perełki i wiem ze nie znajdę już takiej e36 coupe nigdy, szukałem jej dobre pól roku po Niemczech a odnośnie przesiadki na 2.5 QTDI... Audi jeździ się wygodniej jeździ się taniej i przyjemniej, jeździ się fajnie dynamicznie, 310nm momentu w Audi ładnie czuć już od 1500obrotów, jak zrobię program na 370Nm~ i 180km około myślę ze będzie idealnie bo teraz jest fajnie ale mogłaby trochę mocniej ciągnąć :gwizdanie: pet3r, no ciekawe skąd hehe

zderzaków M celowo nie zakładałem, chciałem mieć oryginalna serie, jedynie listwy M dolozylem, kierunki miałem białe pomarańczowe i dymione, zakładałem okresowo jakie chciałem hehe :> wczesniej mialem na niej lampy tyl bialo czerwone, brewki, biale kierunki itp, pozniej zrbilem ja wlasnie tak jak widac powyzej na totalna serie na gwincie porzadnej 10 calowej feldze, 200 km pod maska bylo dokladnie 192, wyhamowane na hamowni 187 felg tez miałem 10 rodzai skręcane 3 częściowe OZety futura, ale docelowo to RH X-RAD robiło największa robotę przy naciągach 245/34 i 225/35 oczywiście 17` pozdr ps. sprzedałem ja bo chcialem E46 co było błedem bo całe zycie chorowałem na e36 coupe no ale rok sie pocieszyłem, mam audi quattro nie załuje bedzie zrobione w podobnym stylu czyli nisko szeroko i ze smakiem, seryjnie

Moja Ex, 325i coupe- sprzedana 3 mce temu, auto sprowadziłem sobie jako totalnie seryjne z Niemiec, robiłem od podstaw rok czasu, od lakieru po najmniejsze detale, auto było z 1992 roku wstanie idealny, cos mnie podkusiło zmieniłem na e46 ktore okazalo sie totalna klapa, ale wyszlo mi to na dobre bo wróciłem do AUDI, tak czy siak E36 coupe moglem nie sprzedawać i taki tez był plan ale wyszlo jak wyszlo, zaluje !!

2.5 TDi QUATTRO AVANT, miasto bez oszczędzania, krótkie odcinki, koła 16 205/55 ZIMA, spalam średnio 9.5 lira trasa 7.5, jak nie było mrozów spalałem litr mniej i w mieście i na trasie, tak czy siak jestem zadowolony bo w 10 sie spokojnie mieszczę a jest czym na śniegu przycisnąć

fajne bo nowe, ale zdecydowanie bardziej podobają mi się B6, szkoda tez ze taki silnik a nie inny, mógłby to być jakiś fajny turbognojek :>

ok tak zrobie, dzieki za info ! licznik wyciagnac to jakas filizofia ?

takie auto kupiłem, Niemiec by tak kombinował, 1 właściciel ?? Kurde , jutro wyciągnę licznik i zobaczę ten sterownik gdzie znajdę ?

u Ciebie jest prawidłowo a u mnie nie zapala się nawet na sekundę kontrolka i nie działa ABS wcale, vag nie widzi błedów

wiec tak w moim aucie dziala wszystko w 100% poza tym ABSem mianowicie nie pojawia mi sie nawet jak włączam kluczyk na chwile kontrolka ABS w ogolę jej nie widze, vag 0 błędów, pompa abs pod maska widnieje, wydaje sie byc wszystko ok, i najwazniejsze ABS nie dziala, auto normalnie blokuje koła i sunie, quattro 2.5 TDi AFB co to moze byc? ze nawet kontrolki na desce nie mam ? mial ktoś podobny przypadek, vag pl vag com nie ma żadnego błędu, z ABS sie nie łączy VAG, od czego zacząć?

teraz rozumiem mam 3.8-4* ATDC na LATE przy 90stopniach ? co jest w normie ( a jaka jest norma podawana przez AUDI?) ale można zrobić co by było idealnie, rozumiem ze kołem będę ruszać zgodnie z ruchem wskazówek zegara dosłownie o minimetry ? sorki ze się tak dopytuje ale jestem w tym świeży i zaczynam to dopiero ogarniac miałem dość długą przerwę z vagami na rzecz BMW lecz wróciłem do AUDI dzięki za wszelką pomoc

Moja odpala za 2 razem przez zły kat wtrysku poza tym śmiga idealnie, a z Quattro śmigam sobie jak po asfalcie wówczas gdy inni nie mogą zapanować nad autem i tańczą po całej drodze

wiec jak radzicie, kombinować coś z tym katem, na zimnym to mam tak ze kręcę od razu ly ty ty pyr ale nie zaskakuje, wiec cofam kluczyk, jeszcze raz podgrzewam i ły ty ty PYR PYR CHODZI startuje za 2 razem w 99% bez specjalnego chehłania... jak grzebać to jaki wynik starać się uzyskać w sensie zmiany w logu BS ze bym wiedział względem czego regulować? i jakie logi jeszcze zrobić aby posprawdzać pozostałe podzespoły jak turbo czy inne sprawy ? 11 i 07 ?

dodaje logi z BASIC SETTINGS 004 i 003 proszę o pomoc co tu w tym moim aucie drzemie http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logibs/LOG-01-004-xxx-xxx.CSV http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logibs/LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

taka troszkę biedna wersja ale fajnie ze czarny i fajnie ze kombiak, szkoda ze silnik tez zwykle 1.8, mogło by tu gościć 1.8T albo jakiś TDIk wtedy jest zawsze pole do zabawy później tak to wygląda na zadbana, powodzenia w realizacji planów pozdr