endriuu

Stosujesz wymiane co 30 tys? jesli nie - ten LM jest co zbędny chociaz spelnia normę ARJta (to jest najwaznieszy parametr przy wyborze oleju) Audi 502 00/505 00. Ja na twoim miejscu zmienilbym na Motula 8100 X-cess 5W-40

Straciłem rodziców jak miałem 14 lat. Sam doszedlem do wszystkiego. Nie twierdzę, że było łatwo. 6 lat studiów dziennych na Polibudzie (Informatyka) - wszystko osiagnąłem determinacją i ciężką pracą. Nie narzekam - ekstremalne sytuacje potrafią pobudzić do działania. Ci co narzekają na Państwo to najcześciej ludzie potrafiący, to własnie robić najlepiej. Zmianę Państwa powinno się zacząć od siebie - od pojedynczej Jednostki. Jeśli człowiek zrozumie tą prosta zasadę - w kraju bedzie lepiej. podświadomie czujesz genezę problemu...

no więc wszystko pięknie - jesli nie stac cie na utrzymanie Audi są 2 wyjscia: - kup Tico z gazem i bedzie wspaniale - kształć sie, edukuj, znajdź lepszą prace i zarabiaj więcej (uwierz, że mozna)

http://media.wp.pl/kat,1022947,wid,12111978,wiadomosc.html

czytam ten watek i zgadzam sie z tobą w 100% Jak mozna głowicę toczyć :polew: _________________________________________________ który jegomość zrozumie sarkazm z toczeniem w koncu? jeszcze 20 napisze zanim sie to stanie?

jak na mój gust plastik wcisniety jest na wcisk: i posmarowany lekko klejem. wez cos cienkiego, szerokiego i sztywnego i wlóż miedzy plastik a drewno i probuj wycisnąć.

do twojej? Motul X-cess 8100 5W-40

nie ma

mam antenę Midlana na magnes - 1,70 m wysokosci.

nom ale sprawdz jak stoja na rynku te Midlandy i ile bedziesz musial dolozyc. ja zrobil bym tak - biore tego, jak cos bedzie nie tak - sprzedaje, dokladam i kupuję Presidenta. ot co.

ja mam Midlanda - co prawda alan midland 100 plus. jestem zadowolony. uzywam CB tylko w trasie. jesli masz zamiar jezdzic na CB non-sotp - kup Presidenta.

mega upust albo "nowe" auto

zmieniaj na Motula X-cess 8100

Jestem po Technikum kolego i na tokarkach zęby zjadłem. "szlif" jest potocznym okresleniem i mam prawo go używać. Pamietaj - nadgorliwość gorsza od faszyzmu... Znam mariusza. jak ktos pracuje juz kilka lat - zawsze ma z kims na pienku. mariusz tez walnął kilka baboli w zyciu i trochę osób - delkatnie mowiac - nie przepada za nim.

Muszę wymienić olej w skrzyni u siebie (manual). Napisalem do typa na allegro, ktory handluje ori olejami i odpisał, ze olej VW G060726A2 i jego nastepca G06072642 SAE 75W-90 API GL-4 sie nie nadaje. Do mnie tylko cytuje: " Do Pana skrzyni powinien być wlany olej VW G052911. W serwisie olej taki kosztuje ok 70zł za litr. Mogę Panu zaproponować olej który spełnia normę oleju VW G050911 i jest rekomendowany przez VW jako zamiennik wspomnianego oleju. To Fuchs Sintufloid 75W80. Mamy go na aukcji: http://allegro.pl/item1013558156_olej_przekladniowy_fuchs_75w80_75w_80_1_litr.html w cenie 49,97 za litr. Do Pana skrzyni wchodzi dokładnie 2 litry oleju. Firma Fuchs (razem z Castrolem ) produkuje oleje na zlecenie Volkswagena do ich aut na pierwsze zalanie w fabrykach VW i Audi dlatego bez obaw może Pan wlać do skrzyni olej o którym wspomniałem. Pozdrawiam" czyli 75W-80 API GL-5 czy moge w związku z tym zalać Motula (który mogę mieć w bardzo dobrej cenie od Dzika) Gear 300? Motul Gear 300 Klasa Lepkości: SAE 75W/90 Klasa Jakości: API GL-4/GL-5, MIL-l-2105D

ja oddałem do Lambrechta. Kawalek drogi od Szczecina ale sporo taniej i fachowo: http://www.pkt.pl/lambrecht_henryk_mechanika_pojazdowa_audi_vw_4ee84e1ee805e710b745d87b4d9a0a30.html ja jeszcze przetoczyłem dla pewności... Co przetoczyłeś dla pewności bo nie wiem co jest do toczenia w głowicy? szare komórki...

ja oddałem do Lambrechta. Kawalek drogi od Szczecina ale sporo taniej i fachowo: http://www.pkt.pl/lambrecht_henryk_mechanika_pojazdowa_audi_vw_4ee84e1ee805e710b745d87b4d9a0a30.html ja jeszcze przetoczyłem dla pewności...

Dokladnie ten olej jest dla ciebie. a kupuj u kolegi dzika: http://www.a4-klub.pl/smf/profiles/dzik-u1272.html tym berdziej, że jestes ze Szczecina (lub okolic)

Ja własnie jestem w trakcie wymiany. Wymieniany był przy 95000 w serwisie u niemców jeszcze. teraz wymieniam przy 190000. przeciagnalem troche ale ... jest ryzyko - jest przyjemnosc. Przy okazji robię: - pompę wody - paski klinowe (wszystkie 3) - wszystkie napinacze - uszczelkę pokrywy zaworów - uszczelniacze wałka rozrządu i korbowego Okazało sie rowniez, ze mam uszczelke pod głowicą do wymiany - usczelka - uszczelniacze trzonków zaworowych - uszczelki kolektorów - szlif głowicy - wyczyscilem przepustnice przy okazji Warto abys wymienil tez termostat - nie kosztuje duzo a bedzie spokój. Czesci miałem w rewelacyjnych cenach od kolegi "dzik" z forum.

Jak najbardziej warto przepłukać silnik czasem.

Sa sprzeczne informacje. Niektore sklepy podaja, że ma norme 505.01 inne ze nie: http://motul-oils.pl/motul-8100-xclean-5w40-p-18.html Tak czy inaczej X-Clean to olej typu LongLife (wymiana co 30tys). Wiec lepeij zalać Specifico Syntetico i bedzie gut

Nossignore Ty potrzebujesz Sintetico Specifico: http://cgi.ebay.it/MOTUL-OLIO-MOTORE-100-SINTETICO-SPECIFICO-VW-505-01-/270479802635?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item3ef9da410b to czym tak naprawdę się różnią?oba syntetyki,oba norma vw,cena podobna. dariodariodariodario ten co podales w linku nie spelnia normy 505.01 - jakis makaroniarz źle wpisał w opisie. spelnia 502.00-505.00.

Nossignore Ty potrzebujesz Sintetico Specifico: http://cgi.ebay.it/MOTUL-OLIO-MOTORE-100-SINTETICO-SPECIFICO-VW-505-01-/270479802635?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item3ef9da410b

bez problemu masz do niego stery do XP na stronie asusa.

ASUS K50ID to bardzo dobry sprzet w bardzo dobrej cenie.