Michallo33
Pasjonat-
Postów
140 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Michallo33
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 4 z 7
-
[B5 AJM] Proszę o analizę logów - samochód ma problem z przyśpieszaniem
Michallo33 odpowiedział(a) na Michallo33 temat w Audi
tylko że z dynamicznymi to jest taki problem że ten samochód pewnie nie dojdzie do 4tyś/obr. na 5 biegu ok 2tyś to już max natomiast na 4 kreci się do niecałych 3tyś -
[B5 AJM] Proszę o analizę logów - samochód ma problem z przyśpieszaniem
Michallo33 odpowiedział(a) na Michallo33 temat w Audi
też zauważyłem że nie dogrzewa ale na wskażniku było 90 dopiero w logach wyszedł termostat[br]Dopisany: 06 Marzec 2009, 23:11_________________________________________________dodam jeszcze że pojawiał sie błąd w stylu: przekroczono górną granice doładowania -
[B5 AJM] Proszę o analizę logów - samochód ma problem z przyśpieszaniem
Michallo33 opublikował(a) temat w Audi
witam, prosze o analize logów AJM samochód ma problemy z przyśpieszaniem i nie rozbedza sie powyżej 100km/h ani na 4 ani na 5 biegu. Grupy BS: 000 http://img145.imageshack.us/img145/422/000bs.jpg 003 http://img264.imageshack.us/img264/8955/003bs.jpg 004 http://img264.imageshack.us/img264/5745/004bsu.jpg 011 http://img117.imageshack.us/my.php?image=beztytuufog.jpg Statycze: http://img407.imageshack.us/img407/1408/000003.jpg http://img407.imageshack.us/img407/2405/004013.jpg dziekuję za pomoc. -
kolego oby to był alternator bo w moim AJM sie okazało że miałem PD do wymiany a też falowały obroty, podjedz najpierw i niech sprawdzą korekcje pompowtryskiwaczy i jak korekcje będą ok to wtedy zajmij sie alternatorem
-
[B6 AWX] Gdzie można sprawdzić pompowtryskiwacze ?
Michallo33 odpowiedział(a) na dudi75 temat w 1.9TDI
niedaleko mnie jest niezły fachowiec ktory sprawdza PD, jeśli chodzi o regeneracje to jest dosyć droga i bardziej się opłaca kupić używki i je sprawdzić -
może lepiej poszukać takiego ktory był do tej pory i pużniej pobawić sie w wieksze wtryski itp.
-
ale co zdaniem ASO wchodzi w skład rozrządu?
-
tylko jest jeszcze zasadnicze pytanie co waszym zdaniem wchodzi w skład rozrządu czy tylko pasek, rolki, napinacz, pompa czy również paski wieloklinowe, napinacze tych pasków, tłumik drgań itp. W moim AJM też całość kosztowała ok 1500zł i nie mowię o ASO wiec jak w ASO wymienią ci całość za 1600zł to sie opłaca.
-
możesz podać jakieś źródło zakupu? napisz do mnie na GG 646342
-
ee tam.. za 80zł można kupić Knechta a jak wiadomo sa bardzo dobre
-
miałem identyczny problem z tym że w czasie jazdy miałem na klimatroniku 90 a na desce ok 85 i też nie byłem przekonany że to termostat i zastanawiałem sie nad czujnikami ale zdecydowałem sie na wymiane termostatu i odrazu wszystko sie wyrównało i jest OK, wiec proponuje wymienić termostat w moim przypadku pomogło a koszta nie sa wielkie
-
tylko że nie koniecznie po zdemontowaniu starych nr. bedą sie zgadzać z tymi z etosa w roku 2001 PD mogły mieć inne oznaczenia a teraz mogą wystepować te same pod innymi oznaczeniami. 038 130 079 FX to oznaczenie jest prawdopodobnie regenerowanych PD ktore sa znacznie tańsze o ile sie odda swoje stare.
-
temat FeuVerta nie powinien być tu poruszany z racji że rozmawiamy o POLECANYCH serwisach a oni z pewnoscia do takich nie należą i ich wiedza zatrzymała sie na poziomie wymiany klocków, żarówek i opon.
-
[B7 BLB] Koło dwumasowe do 2.0 TDI - kto robi na pierwszy montaz
Michallo33 odpowiedział(a) na turdzi temat w 2.0TDI
jakiś czas temu zmieniałem u siebie dwumas i sprzęgło dlatego powiem Ci że w 1.9TDI na pierwszy montaż idzie LUK którego logo jest wybite zaraz obok znaczków VW i OOOO. Jeśli zamierzasz zmieniać dwumas to i kompletne sprzęgło wymień tej samej firmy co dwumas w skład kompletnego sprzegła wchodzi tarcza, docisk i łożysko oporowe (bynajmniej takie łożysko jest w zestawach do 1.9TDI). Jeszcze zwróć uwagę jak będziesz kupował żeby pod żadnym pozorem ani dwumas ani sprzegło nie były regenerowane (chodzi mi o regeneracje przez producenta) co nieraz zdarza sie nawet w Inter Carsie. Również pamiętaj jak już któryś z moich przedmówców wspomniał to wymień uszczelniacz na wale nawet gdy nie będzie ciekł. -
a może turbo nie pompuje? jak jest z przyspieszaniem na 1,2 i 3?
-
G12 a G12+(plus) to nie jest to samo. Raczej lepiej zalać G12+
-
jesli chodzi o zamienniki to Pasek Conti, rolki EVR lub SKF, pompa Hepu lub SKF
-
ja tylko uznaje Conti i ani Gates ani Dayco nie mam zamiaru zakładać.
-
[B6 AWX] Drgania, wibracje, telepanie, trzęsienie
Michallo33 odpowiedział(a) na Aydaho temat w Audi A4 B5
hmm... to i ja spróbuje V-powera chociaż szczerze wątpię żeby coś pomogło w moim przypadku. -
[B6 AWX] Drgania, wibracje, telepanie, trzęsienie
Michallo33 odpowiedział(a) na Aydaho temat w Audi A4 B5
Paliwo też zmieniłeś ? Ja, jak przywiozłem swoja Niunie z niemcowni tez miałem taki problem. Telepało silnikiem, gałka "latała" jak "Żyd po pustym sklepie". Zalewam tylko V-POWER i problem zniknął. obawiam się że u mnie już za puźno na zmiane paliwa bo na komputerze wychodzi że korekcje sa bardzo słabe nawet juz próbowałem lać STP do czyszczenia wtrysków diesela nawet to nie pomogło i właściwie juz sie pogodziłem ze zmiana PD ale teraz mam znowu problem bo nie moge nigdzie dostać PD do mojego silnika ;( (może ktoś z czytających ten post pomoże). -
[B6 AWX] Drgania, wibracje, telepanie, trzęsienie
Michallo33 odpowiedział(a) na Aydaho temat w Audi A4 B5
w witam w klubie ... ja w swoim AJM wzmienilem juz dwumas i sprzeglo a nadal trzesie i teraz czeka mnie wymiana pd ;( i w tym momencie przestaje wierzyc w niezawodnosc 1.9tdi -
[B5 AFN] Drgania podczas hamowania i jazdy podczas prędkości powyżej 120-130 km/h
Michallo33 odpowiedział(a) na suits temat w Audi A4 B5
po zdjęciu tarcz jeszcze warto sprawdzić czy z piastami jest wszystko OK -
?? bez przesady tutaj trzeba pomóc koledze a nie go straszyć i z tego co wiem to do modelu B6 jest ciężko dobrać hamulce a tutaj mamy B5 więc sprawa z klockami i tarczami jest prosta na tył masz jeden rodzaj tarcz i na przód również jeden rodzaj (ewentualnie na przod mozna załozyć nacinane, nawiercane) a jesli chodzi o klocki na przod to sa dwie mozliwosci czy masz z czujnikami czy bez i najtrudniejsza sprawa jest z tyłem bo sa dwa rodzaje klocków ale u ciebie powinny być o takim nr 8E0 698 451A.
-
kolego ale z oprogramowaniem to nie nie jest tak łatwo żeby dostroić pod inne wtryski niż były wiec jak masz możliwość to załóż identyczne jak były z takimi samymi oznaczeniami wtedy zaoszczędzisz sobie sporo kosztów i kłopotów.
-
możliwe ze któryś z wtryskiwaczy Ci leje zbyt dużą dawkę paliwa.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 4 z 7