Michallo33

teraz pozostaje dobrze to wypłukać i zalac jakis porzadny olej Motul, Mobil, Castrol EDGE itp. Jestem zdania ze na olejach, filtrach i rozrzadach do samochodow nie powinno sie oszczedzac bo puzniej sa skutki takie jakie sa.

dobrze ze jakis szkod nie narobiło. takie sa skutki oleju mineralnego?

rzeczywiscie tylko orginał u mnie za 870zl a nie za 900zl jak w ASO

podaj mi na PW to zobacze jakie sa ceny nowego kola i moze jednak uda sie znalezdz jakis zamiennik.

dokladnie tak jak kolega juz napisał tylko Knecht

sonda lambda z NGK do silnika ADP to koszt ok 340zl lub taniej. Jak ktos zainteresowany to zapraszam na PW[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 16:57 _________________________________________________koszt sondy z Boscha jest podobny

1.9 moga byc 75-90-110-115(km) i spalaniem moga trosze sie roznic np. wersja 110 a wersja 115km wersje na pompowtryskach niestety ale troszke wiecej pala nawet do litra wiecej przy takiej samej jezdzie jak 110KM.

ja bym proponowal najpierw wymienic filterki paliwa a jak to nie da efektu dopiero cos dzialac z pompka bo np pompka SIEMENSA VDO (orginalnie sa montowane) to koszt 520zl

jak masz juz ok 4 jak masz juz grubosc klocka ok 4-5mm to musisz juz myslec o wymianie jak bys mial czujniki to juz by ci sie kontrolka zaswiecila. a z tym szuraniem na zimnych klockach to wcale mi musi byc tak jak mowisz mozliwe ze to tarcze ci troszke rdzewieja (osad sie pojawia) i przy pierwszych hamowaiach klocki scieraja ten osad z tarcz dlatego słychac szuranie

koło dwumasowe moze byc jedna z przyczyn szarpania za zimnym

wszystko ma znaczenie, caly dolot powinien byc jak najszczelniejszy. w ktorym miejscu masz peknieta obudowe??

ja polecam SKF i do tego pasek CONTITECH ewentualnie jak ktos juz napisal wczesniej EVR ale w Kagera bym nie inwestowal, pompe zmien dla spokoju na SKF lub HEPU[br]Dopisany: 22 Marzec 2008, 17:25 _________________________________________________cana rozrzadu na SKF i CONTI to 260zl + pompa SKF za 200zl lub hepu za 135zl i sadze ze to bedzie najlepsze rozwiazanie i do tego za 65zl dwa paski klinowe z CONTITECHA i masz spokoj na wiele KM. jak bys byl zainteresowany zakupem to zapraszam na PW

moze gdzies w dolocie powietrza jest jakas szczelina i dostaje sie ,,lewe powietrze``, moze ktorys plastik z obudowy filtra pekł?

ja u siebie w aucie 1.9tdi (AJM) jak przekrecam kluczyk to nie słysze zadnej pompki niewiem jak jest w 2.5tdi ale wydaje mi sie ze tez raczej nie powinnenes nic słyszec.

wiadomo ze kazdy chce zrobic jak najmniejszym kosztem ale osobiscie bym nie kupil uzywanego zaworu N75 bo nigdy nie mozna go przeswietlic w jakim stopniu jest zuzyty i ile na nim jest przejechane KM, 1J0 906 627 A - 130zl nowy PIERBURG (orginalnie jest montowany) 1H0 906 627A - 330zl nowy PIERBURG (orginalnie jest montowany) jak byl by ktos zainteresowany to zapraszam

tez sadze ze LEMFORDER jest najlepszy, ja mam u siebie przejechane 160tys i wszystkie wachacze orginaly w polsce zrobilem 15tys km. i to mnie raczej przekonuje do lemfordera bo po co mam placic dwa razy za wymiane tanich wahaczy jak raz zaplace za wymiane lemfordera i mam spokoj[br]Dopisany: 19 Marzec 2008, 23:47 _________________________________________________jak by ktos z was potrzebowal jakies wahacze lemforder, febi, trw, moog, ocap, HP itp. to zapraszam do mnie sprzedam zarowno na szt. jak i cale komplety.

jak przegub LOBRO kosztuje ok300zl to w mniej wiecej w tej samej cenie sa przeguby SPIDANA. Ktora z firm jest lepsza? wiem ze SPIDAN jest niemiecki i jakosciowo tez jest dobry ale nic niewiem o firmie LOBRO.

mam kolege ktory przekladal kiedys w passacie B5 i powiem szczerze ze szkoda zachodu jak juz uporali sie z kierownica to musieli jeszcze szukac calej instalacji elektrycznej i ja przekladac nie zapominajac o lampach i naprawde jak jest niewielka roznica w kosztach to lepiej kupic europejczyka i miec pewnosci ze nie bedzie problemow z rejestracja itp.

jak chcesz sam wkład K&N na miejsce starego i wtedy nic nie bedziesz musiał przerabiac to indeks filtra K&N 33-2125 i cena detaliczna takiego filtra to ok 190zl

pasek najlepiej kup CONTI i rolki, napinacze EVR lub SKF to bedziesz mial jak orginał.

ja jezdze na Castrolu EDGE do pompo wtryskow i sadze ze jest OK za 3tys szykuje mi sie wymiana i tez wleje Castrola

mi moja A4 spali 5l-5,5l ON z BLISKIEJ :> oczywiscie delikatne przyspieszanie i jazda do max 130-140km/h 70% trasa 30%miasto ale jak mam humorek to na tej samej trasie spali 8l ale to juz niema nic wspolnego z oszczedzaniem i rozsadkiem

przede wszystkim nie kupujesz w serwisie i tu juz duzo pieniedzy oszczedzasz a pozatym wszystkie rolki i napinacze u mnie nie sa orginalne ze znaczkiem audi tylko zamienniki ktore jakoscia wogole nie ustepuja orginalowi. na allegro taki rozrzad kosztuje 1200zl i sklada sie z identycznych czesci, a u mnie tw granicach 1000zl

witam koszt takiego rozrzadu u mnie to ok 250zl (pasek conti.rolka EVR lub SKF i napinacz tez EVR lub SKF)ewentualnie pompa wody hepu za 130zl i masz komplet za 380zl razem z pompa i prawie 3 razy taniej niz w sklepie o ktorym mowiles.

witam. ja mam do sprzedania czesci i u mnie taki rozrzad kosztuje: pasek conti-150zl rolka EVR-120zl rolka EVR-120zl rolka napinajaca EVR -260zl napinacz EVR-170zl pompa wody HEPU - 250zl ewentualnie jak ktos by sie zdecydowal to prosze o kontakt GG 646342 lub @. posiadam rowniez inne czesci do innych modeli.