marjankowi

Na stronie Ross-Techa są błędne dane, moduły pod grzanie to wyłącznie, tak jak podawałem wyżej te z końcówką R i T Sa przeciez ORI grzane kiery w B6 Masz rację , dla B6 są moduły z końcówką M i P Ale Q z B7 na pewno nie obsługuje grzania, miałem taki i musiałem zmienić.

Wymiana samego wyświetlacza w liczniku, na większy, jest niemożliwa do zrealizowania. Inne sterowanie a co za tym idzie inna elektronika siedzi w środku. Tylko podmiana całych zegarów.

Problem kolegi, to brak manetki do sterowania odblokowanym FISem. Co z tego że odblokuje FIS, jak nie będzie mógł nim sterować. Licznik, to jeden element systemu, drugim niezbędnym jest manetka.

chodzi Tobie o element zaznaczony nr 12 na schemacie? Ta osłona o numerze 12 nie jest plastikowa. Mario, sprecyzuj dokładniej o jaką osłonkę chodzi.

Na stronie Ross-Techa są błędne dane, moduły pod grzanie to wyłącznie, tak jak podawałem wyżej te z końcówką R i T

wystarczy że zakupisz zestaw naprawczy i wymienisz wszystkie uszczelnienia Kolego devastation , właśnie poszukuję tej zewnętrznej osłony do uszczelnienia ośki od ręcznego. Czy da się to gdzieś kupić osobno, czy trzeba z zestawu? Wydaję mi się, że gdzieś w jakimś poście czytałem ,iż kolega niezbyt poleca reparaturki autofrena. I w związku z tym pytanie, czy jest możliwość zakupu lepszych elementów, może oryginalnych. A ASO są osłony, aleosłony nie ma.

Też tak miałem, tymi z allegro niewiele można zdziałać. Kupiłem w ASO i bez problemu RNS-E wychodzi. nr. wyjmaków 8E0 051 530 komplet 4sz 36zł

Ależ oled to także LED.

Potwierdzam ,że z komory silnika dochodzi świerczenie jakiejś przetwornicy, to na pewno nie paski. Latem miałem nawet zamiar zlokalizować, co tak słychać, lecz jak zwykle brakło czasu.

To może zdradzisz jaki.

Raczej nie ma szansy , aby to zadziałało . Homelink z B8 współpracuje z MCE i modułem komfortu, i w przekazywaniu sygnału z klawiatury do nadajnika za pomocą magistrali LIN pośredniczy MCE i komfort. W B7 sygnał jest przekazywany bezpośrednio, a współpracuje z zegarami i sterownikiem drzwi. Te różnice prawdopodobnie uniemożliwiają przeszczep.

Jeszcze może być wypalony ten talerzyk pod wiatraczkiem rozpylającym paliwo. Przy dziesięcioletnim urządzeniu to możliwe.

to cytat z aukcji Papier przyjmie wszystko.

Kolego,wystarczy rozłączyć przewód przy filtrze paliwa i będzie wiadomo co jest zalane do zbiornika.

Trzeba czymś miękkim podważać, ja zaczynałem koło przycisku .

Nie dodatkowy moduł, tylko moduł komfortu w odpowiedniej wersji. Tu masz odpowiednią wiedzę: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-lista-modulow-komfortu-opisem-funkcji-114454/ http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b7-montaz-licht-pakietu-elektrycznych-podnosnikow-tylnych-drzwiach-143493/

Ta druga to jakaś trefna. Nie ma przycisku MEDIA , tylko CD/TV i symbol jaki gościu podaje nie istnieje. RNS-E z EXEO to jest 3R0035192 a nie 3R0035193

A jak ma się ta porada, do obsługi kart przez RNS-E?

AMI zadziała tylko z RNS-E ledowym.

Ok , będę teraz robił rozrząd, to będzie okazja zmierzyć jak długie są te dwa kabelki. Wiem już, dlaczego miałem taki problem z lokalizacją miejsca montażu sterownika w zderzaku. Po prostu w B6 jest on montowany po stronie pasażera, a w B7 po stronie kierowcy. Wiązka zderzaka będzie więc inna.

Proszę jeszcze o informację,jakiej długości są te dwa dodatkowe kabelki w wiązce zderzaka miedzy złączem pośrednim T10x a wtyką modułu. Wydaje mi się patrząc na zdjęcie, że te złącza pośrednie są też po tej prawej stronie, a odejście do modułu jest przed środkowym czujnikiem PDC. To w B6 a czy w B7 jest tak samo?

Pod którym spryskiem, lewym czy prawym montuje się nadajnik? Może ma ktoś zdjęcia.

A nie masz przypadkiem wyciszonego dzwonienia. Spróbuj w momencie jak dzwoni przez RNS-E, podgłośnić dzwięk gałką od głośnosci. Dzwięk dzwonienia powinien być słyszalny przez głośniki.

A może to chodzi o Passata B6, tam faktycznie jest długie kodowanie. Jeżeli A4 to dopiero B8

Kabelek z pierwszego zdjęcia służy do wyprowadzenia USB z AMI. Jest też możliwość za pomocą innego kabelka podłączenie urządzeń typu Iphone, Ipod. Można także uzyskać wejście analogowe aux. Na drugim zdjęciu jest przejściówka do podłączenia AMI do RNS-E. Ja u siebie przejściówkę zrobiłem tylko na zasilaniu i CANie, czyli czterech przewodach z RNS-E Ami instalujesz zamiast zmieniarki. W to złącze z przodu wpinasz kabelek z pierwszego zdjęcia.