akism

Audi zaleca wymianę rozrządu w ALT co 120000km lub 5 lat.Jeżeli chodzi o mnie to posłuchałem aso i wymieniłem po 5 latach mimo niskiego przebiegu auta(60 tys).

Po czym poznać ,że katalizator zapchany?Jakie jest antidotum,zakup nowego?

Można zdjąć miskę i przpłukać czystym jasnym olejem syntenycznym,powinien wypłynąć do podstawionej np.miski.Sprawa faktycznie przykra,jak to się mogło stać?Przecież bagnet nigdzie nie wadzi...

Do tego silnika tylko pełny syntetyk,żaden mineralny czy półsyntetyk.

Dlatego rozrząd wymieniamy zawsze razem z pompą,żeby było małe ryzyko jej uszkodzenia.

4.2 litra

Mój był kupiony w polsce i od nowości był wlewany schell 5W30,drogi ,ale dobry olej(220zł 4l).Wolę raz zapłacić niż potem zawracać sobie głowę dolewkami..

Zależy ile tego było...Przekonasz się z czasem czy zaszkodziło,ale nie wydaje mi się ,żeby doszło do tragedii.

Styl jazdy jest b.istotny,jeżeli chodzi o mnie to raczej nie pmykam powyżej 3500obrotów.

Ja przejechałem od wymiany 6000km i nie dolałem ani kropli....Zepsuty jakiś czy co:)

Zapisz nr. silnika i jedź do ASO.

Ponoć wadę technologiczną miały silniki wyprodukowane na węgrzech,z okresu 2001-2002

Może A4 to to pociągnie,ale moje A6 avant to się kula na tym silniczku...

Widzę,że ten silnik sprawia ludziom troszkę problemów.Mało,że to praktycznie nie jeździ to jeszcze wpiepsza często olej.Mnie jak na razie nie bierze,ale już nigdy nie kupię auta z tak słabym silnikiem..to nieporozumienie.

Czasami te silniki biorą olej ,ale 1l na 400km to zdecydowanie zbyt wiele.Też mam ALT ,olej zmieniałem 4000km temu i na miarce jest bez zmian...Jeżdże spokojnie,nie wskakuję na wysokie obroty(np5000),każdy silnik jak się go gania pożera olej.Przed audi miałem mercedesa c klasę z 2005r 165tys km na liczniku ,auto gdy jechałem 150/h brało olej(zatrzymywałem się na autostradzie i dolewałam).Przebieg 100% oryginalny autko kupione u zasady,nowe.[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 10:05_________________________________________________Co do ALT to ponoć b.trwałe silniki,trzeba w nich pilnować "miękkich cześci" czyli odmy,węży i kierownicy powietrza.

Ja używam shell 5w30 i wszystko ok.Czyli to chyba nie kwestia oleju w Twoim przypadku.Zmieniłeś gumki na zaworach?

Zdjęcie pokazuje odmę mnie chodzi o tę rurę która idzie od filtra powietrza i po drodze do niej wchodzi odma.Poniżej podłączonej odmy w tę rurę wchodzi druga i tam widać ten olejowy osad...[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 18:46_________________________________________________A jak z temperaturą oleju na której kresce powinna być wskazówka?

Zauważyłem,że na rurze (tej grubej doprowadzającej powietrze),na łączeniu pojawił się taki olejowy nalot.Mechanik tłumaczył mi,że w tej rurze są opary oleju i one nie są na łączeniu niczym uszczelnione.Mnie to troszkę martwi,stwierdził jeszcze,że w silniku było troszkę za duzo oleju i odessał jego nadmiar(auto 1000km po wymianie oleju).Autko jeździ normalnie i niby wszystko ok tylko ta nieszczęsna zaolejona na któtkim odcinku rura..To jakiś poważny problem?Szykują się koszta?Może ktoś miał podobną sytuację.Jeszcze jedno chodzi o temp. oleju u mnie wskazówka jest na drugiej kresce(są dwie i potem napis 120stopni)czy to normalne?

Przeliczyłem sprawę kwotowo...Jeżeli na gaz wydał 100zł to na pb wydałby 170zł.Dla mnie to proste.Jeżeli wyda 200zł na gaz to na pb 340zł..Co do spalania to ALT w trasie spoko się mieści w 8l/100km(można zjechać niżej).Dla mnie gazowanie tego silnika nie ma sensu bo robię 15tys km/rok,te parę zł więcej za paliwo nie stanowi...

"gaz zawsze sie oplaca, mi sie bardzo szybko zwrocila, teraz samochod odpalam 2-3 razy w tygodniu jak jade do pracy ale wiem ze jak mam ochote pojechac nad morze w weekend to koszt jest 100zl w obie strony a nie 400zl. " Czegoś nie rozumiem,jakie 400zł?Jeżeli jadąc nd morze pzepalasz gaz za 100zł to znaczy,że potrzebujesz ok45l tego specyfiku.Zważywszy,że benzynki spala troszkę mniej ,czyli potrzebujesz jej ok.40l.Policz sobie oszcędność gaz=100zł,benzynka =170zł....Bez przesady 170 to nie 400zł..Oszczędzasz zaledwie 70zł.

Uważam,że jeżeli autko mieści się w 10l/100km(spokojnie) i rocznie "robi" się ok 15tys km to nie ma sensu zakładać kiepskiej sekwencji .Po pierwsze traci się ok 10-15%mocy,której i tak w tym przypadku nie za wiele,po drugie ciężko jest sprzedać autko z gazem(wiem z autopsji).Rozwiązaniem satysfakcjonującym jest instalka V gen. gdzie mocy nie tracimy,ale koszt ok 6000zł zmusza do głębszego zastanowienia nad jej montażem.Zauważyłem także,że ludzie mający problem z tym silnikiem mają autka z lpg(przeważnie),także być może tu należy szukać powodu kłopotów mimo braku racjonalnej odpowiedzi dlaczego tak się dzieje.Miałem przykład kiedy posiadałem saaba93 z instalacją viaale Vgen a kolega założył zwykłą sekwencję za 3 tys..Moje autko pomykało bezawaryjnie,a jego co chwila miało kłopoty z obrotami(pływały) i oczywiście nastąpił odczuwalny spadek mocy.Niestety IV gen jest b.czuła na jakość gazu..

Jeden się opanował...

Ja mam wlany shell 5W30,taki jaki zaleca audi.Powiem szczerze,że pod machę nie zaglądam,przejechałem 3tys i sprawdziłem stan -jest ok(przeraziły mnie Wasze posty..).Autko sprawuje się świetnie a alt może to nioe torpeda,ale pomyka spoko..

Za przerzucenie silnika też kilka stów wezmą...i nie wiesz co będziesz miał.Po remoncie przynajmniej będzesz miał gwarancję na wykonaną usługę.Ja bym remontował..Tysiąc zł nie majątek...

Pasek w moim przypadku niby co 180 tys,ale dla mnie to jakiś hochlik drukarski.Dla mnie co 90tys lub co 5 lat to optimum.Przecież pasek to w dużej częsci guma,a ona parcieje.W moim aucie jest 52tys przebiegu ,ale auto było kupione w 2005r,w związku z powyższym dla spokojności ducha wymieniłem rozrząd i śpię spokojnie.Zapłaciłem 950zł z gratami(ruville) i spokój na kilka lat(max 5:)