Pawełek10

Pozwala Vagiem zmienisz język jeśli chce to przebieg na mile też możesz mu zmienić :>

Odpowiadam na prośbę http://allegro.pl/225-45-17-225-45r17-wanli-nowe-letnie-wyprzedaz-i1937164024.html Wzór robiony chyba na dunlop p9000 czy coś takiego Aukcja poglądowa żeby kolega mógł zobaczyć oponę ja miałem 205 u siebie A przy okazji forumowicz sprzedawał takie gumy używane ale "nfinity" pisałem do niego jak z głośnością ale bez odzewu Chodzi mi o to że to pewnie wina producenta ponieważ znajomy miał oryginalne dunlopy z tym bieżnikiem i u niego było cicho

Witam dodam coś do tematu głośności opon kupiłem do mojej poprzedniej audi opony nowe wanli na bieżniku dunlopa i muszę powiedzieć że były tak głośne jakby się łożyska zacierały w aucie i 100% wina opon bo po zmianie na zimowe wszystko ucichło Dlatego proponuję brać głośność opon pod uwagę

Jak będziesz chciał to może będę miał z wersji angielskiej musiałbyś podłubać i to przełożyć tylko ostrzegam ja już raz to robiłem i wyszła trochę rzeźnia (ale po włożeniu do auta jak oryginał) bo tam oprócz diody z tyłu masz jeszcze taki pasek powiedzmy plastikowy który jest przyklejony z tego co pamiętam. Ewentualne można zmienić tylko przody (chodzi o uchwyt na kubek bo wizytownik to chyba to samo) Jak się dobiorę do swoje a4 to mi się wszystko przypomni

Jeśli masz wyjęty wizytownik czy "kubek" to z tyłu na jego ściance powinieneś mieć wejście na kostkę (patrz [ALL B6] Montaż elementów pakietu oświetlenie - kratek nawiewów, lampki przedniej ) Jeśli pakietu podświetlenia nie posiadasz z tyłu będzie tylko dziura:) To chyba najprostszy sposób sprawdzenia

Jest możliwość było gdzieś na forum. Z tego co pamiętam siedzisko trzyma się na dwóch zatrzaskach z przodu z tyłu jest chyba tylko włożone wiec powinno wyjść bez problemu gorzej z tymi zatrzaskami. Do zdjęcia oparcia musisz najpierw wyjąć zagłówki potem te plastiki w których te zagłówki siedzą i oparcie odchodzi już bez problemu To tyle co pamiętam ale w weekend chyba znów będę u siebie rozbierał tył wiec sobie przypomnę

Przyczyną może być: padł siłownik od otwierania klapy (raczej nie) brak zasilania (np przerwany kabelek) siłownika Najlepiej zdejmij osłonkę (zdemontuj trójkąt, odkręć jedną śrubkę na gwiazdkę, reszta to już zatrzaski) i sprawdź czy jest plus w kabelku od siłownika

Nie wiem jak jest w b5 dlatego się nie wypowiem(to że źle zbiera wodę to nie zawsze wina szyby) natomiast pytanie było o b6 aktualnie jeżdżę sobie taką angielską b6 już po przekładce i u mnie takie rzeczy się nie dzieją dlatego uważam że nie ma znaczenia czy to Anglik czy Europa szczególnie że audi (mowa tylko o b6) było robione symetrycznie już w fabryce Wiem natomiast że są marki w których szyby są właśnie profilowane do rodzaju ruchu (mazda albo honda jakieś ich modele) Ogólne i tak polecam zakup nowej szybki

a jeździłeś że się wypowiadasz bo tak się składa że ja takie autko użytkuje i nie mam żadnych problemów (rzeczywiście są marki aut w których szybę trzeba zmieniać ale na pewno nie a4 b6)

już na forum pisałem jak się dostać akurat u mnie do b6 ale pewne to samo zdejmujesz siedzenia odcinasz blachę od worka na narty odchylasz i mi to wystarczyło do zdemontowania wygłuszenia z klapy i otwarcia od środka klapy

a skąd bedzie miał pewnośc czy używana szyba nie bedzie pochodziła z anglika? chyba wiesz jakie są tego konsekwencje A jakie niby są tego konsekwencje??? bo ja żadnych nie widzę Osobiście i tak stawiałbym na nową nie porysowaną

Mam go osobiście i do kasowania błędów silnika to na razie w oplu opisał błąd inny niż powinien ale lampkę zgasił fiata i audi błędy też kasuje (przynajmniej tych z którymi miałem do czynienia ) Ogólnie trzeba szukać programów które z nim działają (każda marka inny program) i z tego co czytałem już po zakupie kabelka to raczej za dużo nie poszalejesz żadnego sprawdzania stanu licznika, tuningu itp jak to opisują Nie miałem jeszcze okazji podłączyć audi po 2005 ani forda więc się nie wypowiem. Uważam że to taki droższy kabelek kkl Jeśli się mylę może ktoś mnie poprawić

Też uważam że warto instalacja za niecałe 2000 i spalanie 10/100gazu (średnie) a różnic miedzy pb a gazem żadnych Podstawa dobry warsztat

Szkoda że temat się ożywił jak już nie potrzebuję pomocy ale niech będzie Przyczyna nie otwierania bagażnika: Mechaniczna: linka prowadząca od kluczyka do zamka wypadła z uchwytu po włożeniu otwarcie z kluczyka działa poprawnie Elektryczna: przerwany kabelek zasilający na przejściu z nadwozia auta do bagażnika po przedłużeniu i zalutowaniu działa poprawnie co najlepsze po operacji bagażnik otwiera się i z pilota (tłumacze to tym że prawdopodobnie zruszyłem też inny kabelek który za to odpowiadał za jakiś czas znów przestanie działać :>) Jeśli ktoś ma sedana z kładzionymi siedzeniami lub kombi to nie ma żadnego problemu bo do bagażnika dostanie się po złożeniu siedzeń a potem ( w przypadku sedana) odkręcić śrubkę wyjąć trójką i reszta tapicerki się wyrywa bo jest na kołkach Gorzej gdy jak w moim przypadku fotele się nie kładą Wtedy zdejmujemy oparcie kanapy tylnej ( opisu też nigdzie nie znalazłem) najpierw zagłówki potem ich prowadnice, następnie ukazuje nam się metalowa ściana w której jest przygotowany otwór na narty trzeba go nożycami odciąć z jednej strony i otworzyć (uważałem takie postępowanie za najmniej inwazyjne i przez ten otwór udało mi się to zrobić) jak otworzymy wypychamy tapicerkę bagażnika jet na kołkach powinna się wypchnąć potem śrubokrętem z przedłużką odkręcamy śrubkę przy uchwycie klapy zdejmujemy trójkąt ostrzegawczy (ja niestety połamałem uchwyty ale da się to zrobić bezinwazyjne) potem to jak już opisałem masz mechanizm na wierzchu widzisz go i otwierasz Nie wiem czy taki opis komuś pomoże ale powinno być łatwiej Zdjęć nie zrobiłem bo w trakcie operacji byliśmy po paru głębszych (na trzeźwo bałem się że coś popsuje) [br]Dopisany: 08 Grudzień 2010, 10:21_________________________________________________Zapomniałem dodać że byłem już umówiony z Panem od awaryjnego otwierania zamków który stwierdził że prawdopodobne trzeba będzie nawiercić dziurkę pod tablicą To jednak wole mieć większą w środku auta i nie rdzewiejącą a w ostateczności mogę całkiem wyjąć ten kawałek blachy i zamontować worek na narty :gwizdanie:

Może to i wina wycieraczek ale jak ja rozruszałem ramiona blisko 0.5h na jedno ramie to teraz i te wycieraczki dają radę a są stare i z tej pasażera już pióro odpada po zewnętrznych stronach ale na zimę nie będę zmieniał bo auta nie garażuje (a jeszcze działają )

Sorki nie przeczytałem że b5 ale uważam że zasada tak sama jak masz soczewkę i powinno sie to dać przestawić jak pisali koledzy powyżej

Trochę daleko wolałbym kogoś z okolić[br]Dopisany: 30 Listopad 2010, 14:59_________________________________________________Już sobie poradziłem dzięki wszystkim za współpracę

Sprawdź czy nie zatarły ci się ramiona wycieraczek Jak kładziesz wycieraczkę na szybie powinieneś użyć trochę siły żeby o nią nie uderzyła jeśli całe ramiona kładą sie raczej lekko to znaczy że za słabo przyciskają pióra do szyby i w czasie pracy odstają [br]Dopisany: 06 Grudzień 2010, 06:26_________________________________________________A tak w ogóle mógłbyś trochę poczytać na następnej stronie był podobny wątek

Jeśli to jest audi b6 w soczewce to na spokojnie przerabiasz na europejczyka (bez rozbierana lampy) i żaden diagnosta się nie pozna i prawdopodobnie każdą lampę w soczewce da się tak zrobić ponieważ ostatnio w nissanie też przestawiałem na Europę A tak ogólnie to w ogóle to audi to może anglik

Sprawdź czy jak podniesiesz ramie do góry to jak będziesz je z powrotem opuszczał czy będziesz musiał je przytrzymać żeby nie uderzyło o szybę bo prawdopodobnie ci się zatarło na ramieniu i za słabo dociska ja tak miałem jeśli tak to wd40 na połączenie ruchome i trzeba rozruszać

Witam mam problem nie mogę otworzyć bagażnika w sedanie (nie są kładzione tylne siedzenia). Mianowicie nie da się otworzyć z kluczyka,przycisku na klapie,pilota( ta funkcja nie działała nawet gdy był sprawny). Czytałem o tym na forum i już mniej więcej orientuje się że mój przypadek nie jest jedyny. Niestety nie znalazłem nigdzie odpowiedzi jak otworzyć klapę bagażnika (w którymś wątku było napisane że trzeba wiercić otwór w klapie). Zastanawia mnie czy zna ktoś może sposób na otwarcie klapy bez jej niszczenia?

Prawdopodobnie zatkały ci się odpływy z podszybia i woda wpływa do wnętrza auta przez wlot powietrza zewnętrznego taka moja teoria sprawdź sobie odpływy jeśli dobrze pamiętam w okolicy akumulatora

Dzięki za zaproszenie. Trochę się spóźniłem z odp, ale chętnie się pojawię

Witam wszystkich. Mam na imię Paweł. Od miesiąca jestem posiadaczem audi A4 B6 2.0b. W niedalekiej przyszłości jednak planuje zmianę na 1.8t