sajmon8526

ciekaw jestem czy w ksiązce od auta by nie było czegos na ten temat jakiegos opisu bo pewnie to fabryczne jest zgadza sie? to musi tam byc jakas wzmianka o tym czymś

OMG :> :polew: to niezle

opisz problem to sie z nim rozprawimy:)

ja tez to przerabiałem napazałem w deche łapa wsadzałem paluchy pod szybe i tez nic nawalałem w obudowe on nawiewu jak był schowek zdjety i tez nic.Tylko podczas jazdy na bruku i dziurawej połatane drodze. kur...y dostane jak tego nie zrobie [br]Dopisany: 25 Kwiecień 2011, 20:36_________________________________________________i weź tu jedź z laska zapitala jak cholera a w srodku cos terkocze siara na maksa nie moze tak byc:/

zaleca sie parami ale mozna i po jednym nikt tego nie zabroni:)Zalezy to od kieszeni:)Jak jeden poleciał to i drugi tez pewnie poleci ale nie napewno:) Ja kiedys zmieniłem jeden i mam spokój bynajmniej narazie.Takze wedele twoich mozliwosci decyduj:)

odkrec sróby które mocuja stalibli do ławy ale nie całkiem tak aby jak najwiecej sie poluzowały.Wtedy bedzie wiecej luzu i spokojnie reka naciagniesz na otwór i sróbe zasadzisz jak ogóra:)a bedziesz na kanale robic?

heh:)tyle ze ja juz auto kupiłem juz z nowa szyba:) nie wydaje mi sie aby to była szyba bo ten dźwiek jest taki bardziej jakby plastiku i blaszki który sie albo urwał albo poluzował jak wjade na bruk to jest terkotanie.Wiadomo ze przez posta tego nie opisze:)Ale to takie dzwik delikatnie metaliczny.wycieraczki wczoraj obadałem bo juz mnie tak wczoraj wkurzył ze szału dostałem tyle aut sie robi a ze swoim terkotaniem nie moge sobie poradzic:)na podszybiu wszystko sztywne.Nie ma bata ze w srodku w całej obudowie nagrzewnicy cos nawala no bo co innego.Kiedys schowek zwalałem i sprawdzałem wszystko łąpa i po drugiej stronie pod nogami kirowcy tez i tez sztywno.A to takie terkotanie z puknieciami jest gdzies w okolicach srodkowej kratki nawiewu na przed. szybei rozchodzi sie jakby w prawo.A moze ktos jest blisko mojej okolicy.A samemu jezdze to nie dosłysze dokładnie a nie mam zabardzo z kim przejechac sie:)Ktoś jest chętny?:)walcie jakie macie jeszcze pomysły bo jak sie wkurze jeszcze bardzoej to wypierdziele ten kokpit bo juz wyjscia nie bede miał

a kiedy ostatni raz działała?

podnies koło i zakrec to bedzie wiadomo czy łozysko.i obejrzyj opone w jakim stanie czy bicia nie ma.

racja to nie b5:)Tam jest elektrozawór.W kompresorze bez sprzęgła jest podobnie. róznica jest tylko w tym że napięcie jest podawane do cewki elektrozaworu (tego z tyłu sprężarki) a nie cewki sprzegła. w stanie spoczynku (brak napięcia na elektrozaworze) jest by-pass z HP do komory korbowej sprężarki. podczas pracy cewka dostaje napięcie i zamyka by-pass. sprawdź czy do cewki dochodzi napięcie. jeżeli tak to jest opcja że zawór uszkodzony jest mechanicznie (zawory te zacierają się dosyć często)

albo za mało oleju albo za duzo i filtr w tym cos nie tak bedzie.A jak podgórke rusza to normlanie czy z opóźnieniem?

opiłki z czego masz? skad sie wydobywaja?

jak dawałes na krótko napiecie to cewka przyciagała sprzegiełko i próbowałes zakrecic kołem?

klin i guma wsadzona terkotanie i stukanie spod dechy dalej:/ no nerwicy dostane z tym.Zawiecha miód ale ta decha mnie jeszcze wkurza:/A słuchajcie czy spotkaliscie sie ze stukaniem gdzies z okolic wycieraczek prezedniej szyby jest cos tam co mogłoby sie oberwac poluzowac odkrecic?pytam bo nie rozbierałem jeszcze tam nic a moze to be3dzie to z tamtych okolic pukac cos bo to dziwnie słychac jakby w srodku ale moze tez byc nazewnatrz.Jak jade prawa strona po dziurach to stuka a lewa strona jak wjade w dziury czy bruk to nie.Terkotanie i pukniecia.A w całej obudowie nagrzewnic i nawiewów jest moce cos takiego co by mogło latac?chyba nie prócz klap.Chyba bedzie mie czekała demontera dechy w lato bo nie bedzie mi nic terkotac w srodku musi byc cisza:)

dokładnie zrobiłbym taki mały stelarz i siatke wsadził taka jak np tuning sie robi ala grill czos podobnego.wtedy bedzie spokój:)

ja po angielsku czytac nie umiem ale wydaje mi sie ze klapy ci sie nie domykaja albo nie pracuja prawidłowo.Sprawdzali cisnienie jakie daje kompresor?Jakie masz rurki na podszybiu?jedna powinna byc lodowata a druga letnia taka.Klapy trzeba na nowo adaptowac według mnie.

cześć.czujnik znajduje sie za wentylatorem nawiewu od tyłu całej obudowy.bedzie go widac jak zdemontujesz filtr przeciwpyłkowy i w dode bedzie widoczny najprawdopodobniej na dwa piny.

ja przerabiam temat u goscia od passta b5. wszystko sztywne a napierdzila z prawej strony trr trry tryy:/ napierdzilela mocno ale bo obadaniu nic ani drgnie tylko czuje ze to moze byc juz wina przekładni.We wtorek dokladniej obadam sprawe bo mi auto zostawi.A szarpaki nic nie powiedziały:)heh masakra z tymi zawiechami jest:)u ciebie tez pewnie bedzie przekładnia.A na nie odpalonym aucie jak krecisz kiera to tez stuka?A jak odalisz to tak samo jest czy tez nie?Moze krzyzak sie wyrobił i on napaza pod kiera pod plastikami

a drazki tez nowe sa?

nie wiem jak u ciebie jest z tym zaworkiem ale na wysokim mozna cała procedure wykonac bez zadnego problemu.Takaze pod maszyne niech podłacza i na wysokim tylko wszystko zrobia.Nie sprawdza tylko cisnien jakie daje kompresor bo do tego potrzebne sa dwa zawory.pozdrawiam

Zrob tak jak wyzej było napisane aby samemu sprawdzic luzy na kołach jak sprawdzisz bedziesz wiedział co wyminic.Nie podoba mi sie praca tych gosci.Jak bedziesz wiedział na czym masz luz kup zmien jezeli bedziesz chciał samamu zrobic jesli nie to jedz na warsztat ale ja juz bym do nich nie pojechał z tego wzgledu to podpadziocha tez serwis albo ten mechanik.Klientowi zawsze trzeba dokładnie wytłumaczyc co i jak trzeba zrobic czy wymienic a oni tak to nagadali ze nic z tego nie wiadomo jest:)heh masakra. Sprawdź jeszcze opony czy nie ściera ci od srodka albo od zewnatrz

jak nie ustawili odrazu po zmianie koncówek i innych rzeczy to dali d*py po całosci.Najlepiej zmien mechanika pojedź gdzies indziej bo widze ze to jacys niespełna rozumu fachowcy jezeli po wymianie drazków i koncówek nie ustawili zbierznosci a wiadomym jest to ze wszystko sie przestawiło o mm badź wiecej to przez ten czas kiedy sie ułozyc miałoby wszystko zdazyłoby ci uszkodzic opony.dla mnie to totalna beznadzieja z ich strony.[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2011, 23:32_________________________________________________ pewnie ze tak tez mozna ale nie zawsze tak sie da kazdy ma inne metody montazu.Jedni po gwincie drudzy po suwmiarce itp.A złotówy na kija czy jakos tak:) nigdy nikomu nie oddałem auta bez ustawienia zbierznosci.Natychmiastowa to jest czynnosc.

a sory nie doczytałem ze miałes troche pojexdzic...ale zaraz wymienili tobie wszystko za jednym razem i potem ustawili zbieznosc czy najpierw klocki tarcze drazki i ustawili zbierznosc a potem za jakis czasy wymienili ci wahacze i kazali pojexdzic.U nas po wymianie wahaczy nie trzeba ustawiac zbieznosci no chyba ze profilaktycznie.cos namieszane jest

a po wymianie drązków i koncówek ustawili ci zbierznosc?Skoro ustawili to nie moze byc tak zeby kira była krzywo kiedy jedziesz a wprost