turzol

ebay.de masz tego od zawalenia. 55jurków cały set do manuala, 99jurków z podstopnicą

tak nr części - zawsze jest przy oryginałach

Na rewersie felgi powinien być wybity index części oraz logo

były i z zaworem i bez zaworu tak samo jak w b6/b7. diesel czy benzyna to bez znaczenia. Ważne żeby kupić magiel ZF a nie Koyo (czarna)

Dzięki bo na forum czytam że większość brała 60mm, ale gdy swapowali wydech na ten z 2,5TDI

Spróbował bym wymienić olej pod pompki typowo pod pompki 5w30 a druga sprawa y stawił bym pompki z jeszcze większym luzem taki metaliczny dziec może wydawać pompka jeśli jest za ciasno ustawiona. bo pompki masz z 2.0 a wałek i cala reszta z 1.9. wiec może trzeba zrobić więcej luzu.naciepane z GT-I9195 Pokombinuje jeszcze, pompki te jeździły też w 1.9TDI Ibiza Cupra (160 konna ) a tam wałek jest taki sam jak u nas i tak samo w 2.0 8V bez dpf. To jak ustawić ten luz? wiecej cofnąć jak 225st?

Bankowo? To ja kierwa leże pod autem i dumam jak to zmierzyć bez suwmiarki a tu takie buty Zawieź auto do gawrolika czy jak tam im było i będziesz pan zadowolony A końcówki mają w cenie producenta Gawrońscy:) Jutro chce do nich zadzwonic zapytac czy mają na stanie te 90mm, w necie 105zł z przesyłką gratis

Bankowo? To ja kierwa leże pod autem i dumam jak to zmierzyć bez suwmiarki a tu takie buty

Pany wymieniłem u siebie wałek (aso), popychacze (czarne INA), półpanewki (aso) + wszystke śruby (aso). Do tego wpadł komplet pompek z 2.0TDI (o oznaczeniu BJ), nowe uszczelniacze (bosch) + śruby i fasolki (aso). Wszystko wymieniono i skręcono w fachowym warsztacie zgodnie ze schematami w ELSAwin. Silnik zalany świeżym olejem 5w40 motula. Po ustawieniiu pompek na 180st silnik chodził mega twardo i przejeździłem tak ok 500km i wróciłem do warsztatu gdzie zasugerowałem ustawienie pompek na 225st. Oczywiście wszystko zgodnie ze sztuką, czyli z użyciem czujnika zegarowego. Po ustawieniu na 225st jest znacznie ciszej, ale słychać metaliczny dźwięk podczas wciskania pedału gazu (słychać w szczególności przy obr 1500-2500), później zanika lub zagłuszany jest przez hałas silnika . Ktoś ma jakieś pomysły? Bo już szczerze mówiąc nie mam , warsztat również. Myślałem, że wszystko jakoś się dotrze, ale po przejechaniu 5000tys km jest bez zmian. Przez ten czas kilka razy jeszcze zrzucana była pokrywa i oglądany był cały osprzęt - wszystko jest jak nowe, nie widać zużycia wałka, szklanki też w porządku. Ja dumam, że może to kwestia oleju. Wcześniej jeździłem na olejach LM i nie słyszałem tego dźwięku, ale to było na starym wałku,szklankach i pompkach.

Pany jaką średnice kielicha do 1.9 TDI AVF Quattro trzeba wybrać przy wyborze końcówek Ultera fi 90mm? 45mm-50mm-55mm-60mm?

zmieniasz ??fotele wpadł mi hajs ze sprzedaży nieruchomości i dumam tylko Poza tym przesiadam sie na komunikacje miejską więc coś w benie i pomodzone by się przydało na weekendy B6 sprzedane ? że komunikacja miejska? no właśnie sęk w tym że już ich nie mam , moje 18" poszły w dal, gość wczoraj przyjechał B5 przymierzył i wziął Czyli potrzebujesz opony i felgi, ile chcesz dać max? jak najmniej 3000-3500 jakie ty masz opony z jakiej firmy ? Nie sprzedana, kto to kupi Przesiadam się na Zuga bo codzienna walka o parking w centrum Kato przestała mnie bawic

zmieniasz ?? fotele wpadł mi hajs ze sprzedaży nieruchomości i dumam tylko Poza tym przesiadam sie na komunikacje miejską więc coś w benie i pomodzone by się przydało na weekendy

Tu była http://allegro.pl/audi-a4-b6-2002-wspornik-poprzeczny-8e1805645-i5068865888.html W B6 przedni stabilizator w 1BE BV jest taki jak w rs4 Nie jest taki sam.

jezdził ktoś a6 z takim motorem, odpycha sie to jakoś? http://otomoto.pl/audi-a6-s-line-quattro-alu-19-webasto-full-C36410036.html

Jest na forum,przypomnij sie na pw bo mam tez skan z mądrej ksiazki

To mi ta charakterystyka z S4 nie odpowiada, za ciężko mi się kręci jednak na tym układzie. Poza tym miałem wrażenie, że przy zwalnianiu dojeżdżając np. do ronda układ nadal był utwardzony, a dopiero po całkowitym zatrzymaniu kręciło się znów lekko. Na tym zwykłym chodzi jak po maśle, a pomimo to jest nadal kontrola nad autem.

Pany zna ktoś tego lakiernika/blacharza na Szopienicach? http://www.blpd.eu/

Czemu wrzucacie fotki na jakieś parciarskie zawalone reklamami hostingi skoro jest darmowy tworzony przez userów http://www.imgur.com i cały świat tego używa od lat.

Zaczep kanapy kupisz w ASO za bodaj 3-4zł

Będzie sztos

Panowie miałem przekaźnik 8E0907307D , następnie zakupiłem ten z S4 B6 8E0907307A. Różnica była na korzyść tego z S4 - odczywalne utwardzanie układu następowało po przekroczeniu ok 80km/h. Wczoraj wrzuciłem przejaźnik z A4 B6 ten najzwyklejszy bez literki na końcu indexu części czyli 8E0907307 - i tutaj jest wielka zagadka bo układ się utwardza dopiero przy 150-160km/h . Do tej prędkości kręci się kierownicą tak lekko jakby koła uniesione były w górze - dosłownie. Powiem szczerze dla mnie bomba, ale czy rzeczywiście tak ma być czy też ten przekaźnik jest jednak walnięty?

Dokładnie tak jest. Kupiłem właśnie taki kpl. sachsa z tym numerem i jest to produkt luk-a ale te dwumasy przechodzą kontrolę jakości sachsa i sa sygnowane jego logoDaj namiar gdzie zakupiles

Luz jeszcze 10 kolejek, jedni i drudzy pewnie się potkną nie raz bo w końcu grają dalej w Europie. Majstra chyba jednak Barca nie odpusci

Real jeszcze wbije jedną, chyba ze się wykartkują co przy tylu stykowych sytuacjach jest niemal pewne.