turzol

kazdy sie chromu teraz pozbywa a ty chcesz zniżki dawać, powinien ci jeszcze dopłacić

bez pakietu chrom Moldings 4ZE Black moldings

dawaj

Finał PNA na Eurosport.

jedno z drugim nie ma nic wspólnego mnie zginął, ale rok temu i dałem dużo mniej za niego niż wywoławcza tutaj. Jak mawiają "łatwo przyszło , łatwo poszło"

w każdym trzeba wycinać szyby, niezależnie od rocznika. Po vinie da się sprawdzić czy były fabrycznie chromy

no to pyrsk ludkowie

Po co zakładasz nowy temat? Skoro dyskusja toczy sie juz w tamtym http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306924-dziwne-buczenie-w-filtrze-powietrza/

to chyba mam za mało pary ta kulka jest tam wciśnięta na amen

Wyciągnąc musisz trzpień od regulacji później przekrecasz i wychodzi . ten trzpień jak wyciągnąć?

Panu jak wyjąć silniczek samopoziomu z bixa?

to że 1BV różni się jedną parą wahaczy to wiem doskonale bo tak jest też w B6 i to żadna nowość........

Material to speed przy sline

Zrzucaj pokrywę i sprawdź wałek i popychacze. Na 99% to jest przyczyną

Moto G 2014 wczoraj otrzymała oficjalnego lizaka 5.0.2 i u mnie już śmiga. Na razie ciężko się przyzwyczaić bo zmian jest sporo, ale powoli się przestawiam na nowe.

teraz zajrzałem w etke sedan/avant to samo jednak rożne są tylko od s4

Jeśli chodzi o tył to na pewno są różnice między avant/sedan i s4/a4

to jest godzina roboty na obie strony. Najgorzej wypiąć wiązke starego lusterka bo jest fabrycznie przypięta klipsami do ramy drzwi wewnątrz. Nic nie trzeba dolutowywać, wszystko plug&play, o ile moduły drzwi są max.

Krótki poradnik dla chcących poznać kolor wnętrza/tapicerki Dane o kolorze znajdują się na wlepce z kodami, którą znajdziecie na pierwszej stronie książki serwisowej lub we wnęce koła zapasowego (sedan), pod kanapą (avant) Kod jest dwu-literowy i znajduje się w miejcu gdzie zaznaczyłem , w jednej linii z kodem lakieru. Kody i ich odpowiedniki w A4 B6 LA - CZARNY (SOUL) LB - CIEMNOSZARY (SWING) LC - CIEMNOSZARY (SWING) LD - BŁĘKIT (MARTIME) LE - BEŻ (TWIST) LF - SZARY (PLATINHELL)

Wpadaj do mnie

zainteresuj się również Pentosin http://www.profitoleje.pl/files/pentosin/Pentosin_MTF_2.pdf wg mnie to jest odpowiednik oryginału, ale nie chce rzucać niepotwierdzonych informacji w eter. Na specjalistycznych forach traktujących o branży "olejowej" kilka osób z branży potwierdziło , że to właśnie Pentosin jest dostawcą "płynów ustrojowych" dla grupy VAG.

Sprawdź napinacz paska rorządu, synchronizacja się rozjeżdza na wolnych obrotach. Poza tym pompka na 4cyl nie wygląda za ciekawie.

Jak sie upierasz przy chromach to konsekwentnie przód zrób żeby było z jednego pakietu. A teraz przód masz z pakietu 4ZM (schwarz optik) i gryzie się z resztą imho I tak z resztą powinieneś dostać srogi wp...ol za ten kolor

całkowicie się straciły wg mnie

8E0407506A czyli występuje w a4 b5/b6 i A6 c5/c6 to mnie akurat nie dziwi bo górne są takie same. w tych autach. I przecież widać to w zakładce ZASTOSOWANIE. Twojego mechanika to widać przerosło i zamówił nieprawidłowe wahacze. W B7 były inne nr referencji dla wahaczy i wykazuje to chociażby ETKA i powtarzam we WSZYSTKICH WERSJACH silnikowych były takie same i mam 1000% pewności i nie tylko ja Ci to potwierdze, ale takze ASO jak i inne katalogi. Także nie wypisuj bzdur o zajebistości zawieszenia w B7 3.0 Q bo jest takie same jak w innych B7. Co do stabilizatorów: B7 3.0Q ale tylko z zawieszeniem 1BE i 1BV mają stabilizator PRZÓD taki jak w RS4, ale już 1BA/1BR ma zwykły. Tył natomiast nie ma nic wspólnego z RS4.