turzol

Każde b6/b7 ma wyprowadzoną instalację pod wkłady podgrzewane. Kup po prostu używane grzane wkłady, podłącz pod instalacje i będzie ok.

Polski salon i full opcja, chciałbym to widzieć Skup się lepiej na stanie technicznym, zweryfikuj po VIN historie serwisową, czy auto przesło akcje na wtryski itp.

US miekkie plastiki schowków, tunel z cupholder, klamka pasażera z możliwością ryglowania drzwi, odbiór radia sat. Sirius

A4 B7/B8, A5, A6 C6. Poducha z A3 nie podejdzie

8E2 angol Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Auto-Danecki.

Ja to wymieniałem w warsztacie blacharskim, samemu raczej będzie trudno bez odpowiedniego sprzętu, facet używał coś ala nitownicy i wstrzeliwał je do blachy. Nie pamiętam ile zapłaciłem, coś koło 30zł + koszt tych nakretek w serwsie

Nie do przodu. Wysuwa się ją w kierunku szyby, jest ona na takiej metalowej listwie mocowana.

2 posty wyżej masz odpowiedź

Ja też się pisze na niedzielę Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Langa bym do garażu już nie upchał. Serio nawet z moim miałem z tym problem, na długość ledwo wszedł i muszę dojeżdżać do prawie samej ściany żeby zamknąć bramę A tak w ogóle to dzisiaj uj...ałem lusterko wyjeżdżając z garage więc szukam luster z ostatniego lifta w pełnej opcji z wkładami fotochrom nowego typu

Fejtonowe 17-ki na zime zanabyte.

Ten rocznik 35-70K, ostatni polift czyli 2011 w górę 70 do nawet 250K Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeżeli chodzi o powyższe to mają nr N 10621301. Całe 2zł/szt w serwisie

Nie wiem czy nawet połowę wypasu wymieniłem bo codziennie odkrywam coś nowego Dzisiaj np. odkryłem przypisywanie profili do kierowcy i to jest mega - podchodze do fury, dotykam klameksa , Pyton wita mnie na wyświetlaczu i ustawia wszystko pode mnie. Fajnie działa też obsługa głosowa i nie trzeba wyrywać włosów przy wypowiadaniu komend, system łapie nawet niewyraźnie wypowiedziane kwestie. A już lektor mnie rozłożył na łopatki swoim angielskim humorem, serio wszystko fajnie to dopracowali i tutaj szacun dla inżynierów za implementacje lektora-jajcarza Knefli jest naj...ne no ale nie zapominaj że to auto miało premiere w 2002r a wtedy był taki styl po prostu, jest zatem taka mieszanka old-school i nowoczesności. Fajnie to razem współgra ze sobą. Mam fakturkę zakupu, serio cena za nowy to przegięcie pały po pękło 100K jurków i to z dużą górką, także biorąc pod uwagę że to był debiut VW na polu klasy wyższej + wysoka cena zakupu pewnie dały tak niskie wyniki sprzedaży - przez 14 lat produkcji sprzedano zaledwie 84tys szt. W aucie wszystkie serwisy porobiłem kilka dni temu, taki standard czyli filtry, pióra wycieraczek, świeczki żarowe i znienawidzony przez gawiedź olej Castrol

Dzięki! Z każdym przebytym kilometrem mam coraz większego banana na twarzy Prowadzenie Phaetona to poezja, autem się po prostu płynie w totalnej ciszy, tylko przy ostrzejszej przygazówce do kabiny dociera pomruk silnika, fantastyczne uczucie. Nie ma znaczenia czy jedziemy po kostce brukowej czy nierównościach, cały czas jest wrażenie jazdy po płaskiej jak stół drodze. Absolutnie nie jest to auto do ostrej jazdy, a ale w trybie Sport potrafi zaskoczyć bo na usztywnionym zawiasie i agresywniejszych ustawieniach skrzyni można się zdziwić. Fakt, kawał auta, 5,20m a mam wersje krótką, gdzie manewrowanie na parkingu to prawdziwa gra nerwów. Nie wyobrażam sobie tych samych manewrów robić w wersji Long Tak w ogóle to cały czas szukam kamery, którą podłącze do wolnego wejścia AV w tunerze TV. Mimo bardzo dobrego i czulego układu PDC i+ wizualizacji to i tak mam cały czas schize że gdzieś przytrę przy parkowaniu. Dlatego kamera must have, dopiero w ostatnim polifcie montowali je fabrycznie. Póki co awarii brak i wolałbym żeby tak zostało... Zrobiłem tylko serwis olejowy + filtry Knechta które kosztowały mnie chyba nawet mniej niż do A4 B6 Olej wiadomo 2x baniak 5l i zostało z 1l na dolewki. Wymieniłem też świecę żarową, która meldowała się na kompie jako uszkodzona i reszty nie dotykam.

Dla mnie jest to samochód kompletny, tak to podsumuje [emoji4] Do A4 nie ma co porównywać nawet, całkiem inna polka w każdym aspekcie. Jednak nie ukrywam ze chciałbym w przyszłości wrócić do Audi np A6C7,ale póki co finansowo nie mój poziom. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po prawie 7 letniej przygodzie z A4 i mało owocnym poszukiwaniu następcy z pod znaku 4 pierścieni postanowiłem zagrać Va-banque i spełnić jedno ze swoich marzeń posiadania limo z klasy wyższej. Kiedy jak nie teraz? Wybór padł na VW Phaeton w wersji Individual Edition 6. Dlaczego akurat Phaeton? Sam się długo zastanawiałem, ale każdy kolejny przebyty kilometr tym autem utwierdza mnie w przekonaniu że to jest chyba najbardziej niedoceniony samochód w swojej klasie. Auto jest ultra wygodne, przestronne, mega dobrze wyciszone. Prowadzi się bajecznie, pneumatyka działa idealnie, wykończenie top-topów. Mógłbym pisać w samych superlatywach. Szczerze spodziewałem się toporności i jakiś niedoróbek, ale póki co nie mam się do czego przyczepić Chyba jedyną rzeczą która mi przeszkadza to gabaryty i manewrowanie w mieście bo tutaj jest tragicznie. Kolejnym wyzwaniem było zmieszczenie tego kolosa do garażu, ale ostatecznie wszedł "na styk". Samochód szklaną fabrykę w Dreźnie opuścił pod koniec 2008 roku, modelowo to 2009. Silnik to jednostka 3.0TDI V6 o oznaczeniu CEXA, skrzynia 6-biegowy Tiptronic od ZF. Stały napęd na 4 buty (Torsen) Auto do końca serwisowane w niemieckim ASO, ja jestem pierwszym właścicielem w kraju. Auto po 2 lifcie czyli wyeliminowane zostały wady poprzedników, co więcej silnik szedł do końca produkcji i w teorii pozbawiony jest wszystkich bolączek charakterystycznych dla 3.0TDI czyli problematyczne napinacze łańcuchów, wtryski i kolektor ssący. Krótko o wersji Edition 6 bo jest kilka "smaczków" odróżniających tę wersję od serii. Z moich informacji wynika, że była tylko krótka seria i wyjechało zaledwie kilkadziesiąt egzemplarzy czyli rarytasik Co charakterystyczne dla tej wersji: - kolor z palety VW Individual - Mocca-Anthrazit Perleffekt - listwy dekoracyjne w wersji piano black - 99% Pontonów ma ohydne drewniane, a tutaj coś miłego dla oka - rozszerzony pakiet dekorów - kierownica, boczki drzwi, słupki są dodatkowo wykończone piano black - fotele w skórze Sensitive Classic Style w kolorze Tobacco - najwygodniejsze fotele w jakich siedziałem - boczki ze wstawkami w kolorze foteli - Alcantara na suficie i wszystkich słupkach - dywaniki obszyte skórzaną lamówką w kolorze foteli - szyby tył boczne + tylna seryjnie przyciemniane - Privacy verglassung - podświetlane listwy progowe Edition 6 Dodatkowo oprócz powyższych poprzedni właściciel dokupił rozszerzony pakiet skórzany - czyli właściwie wszystko łącznie z boczkami, tunelem i deską jest wykończone skórą, w aucie nie ma nawet cm2 plastikowych wykończeń - Bluetooth Premium - tutaj nie mam pojęcia co właściwie daje, ale gada z moją słuchawką rewelacyjnie Reszta wyposażenia: - Servotronic - felgi Omanyt 19'' - Bixenon skrętny z AFS2 (dynamiczna regulacja) - Doświetlanie zakrętów - Fotele przednie w pełnej 18-stopniowej regulacji, z pamięciami dla kierowcy i pasażera - Fotele przód + tył podgrzewane, wentylowane, z masażami - Kierownica w pełni elektryczna z pamięcią ustawień - Ustawienie wysokości pasów bezp. z pamięcią ustawień - Lusterko wewn. elektryczne z pamięcią ustawień - Lusterka zewn. z pamięcią ustawień, składane, podświetlane od spodu - Podwójne szyby z ochroną termiczną + UV - Soft close czyli dociąganie drzwi - Webasto sterowane radiowo z pilota i wnętrza - Przewietrzanie wnętrza sterowane z wnętrza - Szyberdach z elektryczną żaluzją + wiatrołap elektryczny - Elektryczna klapa tył z możliwością otwierania/zamykania z wnętrza/pilota/ na dotyk - Tuner TV DVB - Keyless - bezkluczykowy dostęp + odpalanie - radar ACC bez ograniczenia prędkości - Side Assist - Front Assist + Lane Assist - Zmieniarka CD + czytnik navi w schowku - Złącze AUX w podłokietniku - Pakiet dla palących w każdych drzwiach + gniazda 12V - Coming Home - Parktronic przód + tył z wizualizacją - System dźwięku najwyższy - 12 głośników + procesor DSP - Instalacja do tel komórkowego i wiele innych których nie sposób wypisać, brakuje jedynie solardachu, czujników ciśnienia oraz rolet. Plany: - soft - kamera cofania z możliwością podłączenia pod posiadany Tuner TV - lampy tył w GP3 w wersji przyciemnianej - pełna korekta + zabezpieczanie lakieru - felunek zimowy Jak widać plany skromne, ale z czasem pewnie pojawi się więcej pomysłów Fotki, w tym załapało się kilka z ogłoszenia bo na porządną sesje przyjdzie czas jak wymuskam lakier

Normalny objaw. Sterownik dąży do zadanej temperatury wiec logiczne ze jeśli w kabinie masz okolice 0 to ustawiając 20st w sterowniku będzie dmuchał ciepłym do czasu uzyskania zadanej temp. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od dzisiaj działa ochrona AC wiec można upalać

Może sie pojawie we wtorek na spocie bo akurat bede w Kato do późna to zajade.

To je Ponton bo tak go ochrzciliśmy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk