turzol

:slina: Rasowa B6, czemu dopiero teraz wpadłem na ten temat.

ot co. Dlatego leje na AC póki co. Mimo wszystko są pozytywy tego włamu. auto od dzisiaj będzie garażowane bo udało mi się uporządkować garaż który służył jako magazyn części przez 12 lat Teraz moge tylko pluć sobie w brodę dlaczego wcześniej tego nie zrobiłem

Miszka nie powiem wszedłeś mi na ambicje z tym garażem.Spiąłem poślady i od rana do teraz z takim efektem Kuzwa odkąd mam ten garaż (12lat) pierwszy raz stanęło w nim auto Dzieki Miszka ! Z tej okazji aż flaszkę chłodzę

L fabryczny ori, ale niefart jest taki że akurat miałem zdemontowaną lampkę podsufitki w której znajduje się czujnik ruchu

dzieki za słowa otuchy. Rnsik rzecz nabyta, czaje się już na nową. Nie będe zmieniał jednostki na inną bo wychodzę z założenia że jak ktoś ma ukraść to obojętne coby to było to i tak łyknie - taki kraj, taka patologia i tego nie przeskoczę. Odkurzyłem dokładnie, straty jakieś są ale niewielkie- wygięli mi ramkę okna pewnie wkładali coś ostrego żeby podważyć szybę tak żeby pękła w drobny mak. Najbardziej obawiałem się, że rostrzaskane kawałki szyby pokaleczą mi skórę na Recarosach, ale na szczęście nie ma śladu Poza tym na tunelu w okolicach navi mam lekkie przetarcia, nie wygląda to tragicznie. Na podłokietniku zostawili ślad buta. Najbardziej w tym wszytkim boli to że nie miałem AC, ale jak ubezpieczałem auto to nie było szans wykupienia bo auto niby 10 letnie

Instalacja przynajmniej cała, grzecznie wszystko rozpięte. W poprzednim aucie upierdolili nożem całą instalkę a potem bujałem się pół roku po elektrykach

życie toczy się dalej............ tylko jakie to życie bez RNS-E Policja była, spisali protokół i zdjęli kilka paluchów. Ja nie łudze się, że odzyskają ale przynajmniej trzeba wierzyć

To jak go wytargali pocharatali Ci coś w aucie? memory five-wladi i wszystko jasne:) Podważali czymś bo są ślady na tunelu. Najgorszy jest ten syf po szybie , kiedyś miałem włam do Seicento to po 3 latach od włamania dalej małe odłamki czułem na dupsku mimo że auto odkurzone i wyprane...

Policja jak z rana przyjechała to akurat wracali od innej A4-ki, też po jumce RNS-E. Jakaś yebana szajka gimbusów, nawet wyjmaków nie użyli

Krzysiek mam numery seryjne gdzieś, kod nie był zapisany na navi.

Nie ma jak zacząć dzień takim widokiem :facepalm: Gdyby komuś rzuciła się w oczy na aukcjach RNS-E z Seata Exeo to dajcie prosze cynka.

jeden wynajmuje kolesiowi, drugi sam widziałeś za co służy Ale fakt, trzeba ogarnąć i zaczać stawiać do garazu

Zglosilem na policje, ściągneli odciski z konsoli i z nad klamki. I tyle, pewnie trzeba szukać nowej. Najgorszy jest teraz ten syf po zbitej szybie i ogólnie jestem uziemiony

Zajumali mi w nocy RNSa :facepalm::facepalm: k**wa...

o jakim programowaniu gadacie kanał 6 adaptacji klimatronica kodujesz na 1 i uaktywniasz

luz, fura jezdzi?

pajda rok produkcji RNS-E nie ma nic do rzeczy W koncu nadal sa produkowane rns-e do b6/b7 a wiadomo ze nie są to RNS na ledach Rozróżnić mozna po tym, że jest klawisz MEDIA zamiast CD/TV oraz końcówka nr fabr jest 193 zamiast 192

Znajomy ma problem z dziwnymi ogłosami po wymianie zestawu sprzęgła LUK w swoim A6 C5 1.8T AWT, może ktoś miał podobny przypadek lub jest w stanie zdiagnozować problem? cytuje: Mam problem po wymianie sprzęgła LUK w mojej A6C5 1.8T AWT po jakim tygodniu jeżdżenia zaczęły się dziwne stuki ale tylko na rozgrzanym silniku (olej ok 100 Celsiusz).Mechanik przy wymianie twierdził ze dwumas wygląda dobrze a teraz gdy pojechałem do niego z tym stukanie to twierdzi ze to dwumas (dla mie troche dziwne). Opisze trochę te stuki na luzie stuka ciszej a po wciśnięciu sprzęgła i puszczaniu jest głośniejsze i szybsze stukanie. Nie wiem jakie sa naprawde objawy dwumasa ale chyba nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły silnik.Dodam ze jak auto postoi na luzie z włączonym silnikiem i troche ostygnie tak do 80 to stukania nie ma. Dzieki za pomoc Pod poniższym linkiem filmik z pracy mojego sprzęgła https://vimeo.com/68402831 Pozdrawiam

avf quattro zima mieszany 8,5-9,0l lato tryb mieszany 7,5-8,0l nizej nie udało mi się zejść. Na dłuższych trasach jechane zazwyczaj na tempomacie 130-140km/h ponizej 6l/100km nie zszedłem nigdy

Nie, sterownik jest zamocowany bezpośrednio przy piecu

Złożyłem oparcia i na ich łączeniu jest plastikowa maskownica, która zasłania śrubę mocującą. Wyjmujesz oparcia z auta i na bogato smaremjedziesz te plastikowe tulejki widoczne na krańcach oparć(najlepiej zastosować smar biały półstały - ja użyłem z Wurtha). Poza tym smarujesz bolce, na których osadzone są oparcia oraz sam łącznik. Po złożeniu do kupy u mnie nastała błoga cisza. Wcześniej skrzypiało nawet przy większych zakrętach czy dynamiczniejszym ruszaniu, nie wspomnę już o przejeżdżaniu przez hopki ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:12 ---------- smar Würth - BIAŁY SMAR PÓŁSTAŁY 500ml - HSW 100 można użyć oczywiście dowolnej marki, ale akurat ja preferuje Wurth jeśli chodzi o chemie warsztatową.

Gedore tak jak i Beta to już można powiedzieć hi-end wśród narzędzi

Sie wie Grzesiu Miałem zaprogramowane jak nie było jeszcze solara u mnie, teraz nie trzeba nic robić bo przewietrza automatycznie Przy okazji początek prac serwisowych. Na pierwszy ogień wymieniony został totalnie cały osprzęt układu napędu pasków. W następnej kolejności czekają do wymiany poduchy zawieszenia silnika, skrzyni, dyfra.

Tapicerka styka się z takim cienkim paskiem gąbki podkleonym do dolnej krawędzi szyby. Tak przynajmniej jest u mnie, ściągałem boczki bagażnika chyba już z 30 razy u siebie i akurat stamtąd nigdy nie dobiegały żadne hałasy. U mnie skrzypiała za to kanapa , w końcu jednak i z tym sie uporałem i teraz oprócz klekotania z pod maski żadne obce dźwięki nie dochodzą

Tak mam Wysłane z mojego MT11i