gucia

Czasami moja audiczka nie ma mocy, dlatego zrobiłem logi. http://img145.imageshack.us/i/001qe.png/

To "ćwierkotanie" do wina złej jakości okładzin klocków. Dźwięk podobny do zatrzymujących się autobusów miejskich. To "pykanie" nie ma nic wspólnego z klockami (przecież sprawdziłeś mocowanie). Sprawdź mocowanie rury wydechowej, a następnie zawieszenie przednie z prawej strony. U mnie takie "pykanie" ucichło po wymianie przednich wahaczy.

A jak klocki nie zjechały się z jednej strony? Być może klocek się zatarł i nie cofa się jak należy.

Według mnie to zły montaż. Sprawdzałem w etce łożyska są tak samo mocowane jak z przodu.

sprawdź wtyczki od nadajnika poziomu paliwa, jeśli są w porządku to podłącz miernik z możliwością sprawdzenia ciągłości przewodu może jest przerwany.

Tak na to wygląda. Wewnętrzny rzadko się psuje, ale sam powiedziałeś że wymieniałeś zewnętrzny jakiś czas temu (tylko jaki czas temu konkretnie).

Przede wszystkim sprawdź ładowanie. Potem szukaj innych przyczyn.

Czy to na pewno od klocków? Może za mały stan płynu hamulcowego? Może spróbuj zaizolować te oberwane kable sprawdzając czy nie zwierają się razem.

Przeczyść włącznik np. płynem do styków

Też tak miałem przy demontażu stacyjki, zsunął mi się przewód.

kolego dex doo czy używasz hamulca ręcznego, czasami on jest przyczyną a nie cylinderek. Często cylinderek wystarczy przeszlifować bardzo drobnym papierem umyć i wymienić uszczelniacze. Ja takk zrobiłem w B3 u ojca i hula jak złoto.

[glow=red,2,300]Odnoszę wrażenie że płyn wogóle nie krąży w małym układzie i gaz po prostu zamarza (przewody od zbiornika gazu powinny ogrzewać się w wężach małego układu)a przewody od filtra gazu są lodowate[/glow] Też stawiałbym na pompę sam powiedziałeś ze przewody są zimne od parownika. Poza tym sprawdź pasek napędzający pompę wody, może jest za luźny lub pękł. Poza tym dobrze odpowietrzyłeś układ?

Według mnie to szczotki,ale następnym razem jak nie będzie chciał odpalić to weź klucz do kół i przy wyłączonym zapłonie uderz w niego, uważaj tylko na przewody żeby nie zrobić zwarcia. To wyeliminuje szczotki. Jeśli to pomoże to je wymień.

Panowie może sprawdźcie najpierw mocowanie wydechu po zimie (może wjechaliście w zaspę i mocowanie pękło lub guma) zamiast rozbierać auto jak poturbowani.

Kolega mariuszA4dg ma rację termostat znajduje się pod pompa wody. Jak zobaczysz dolny przewód od chłodnicy i będziesz kierował się w stronę silnika do dojdziesz do kolanka, w środku jest termostat. Niestety dojście najlepsze od dołu (wiem z obdukcji). Powodzenia. :>

Jest na rysunku oznaczony jako 1. Jeśli nie będziesz potrafił go zlokalizować daj znać to zrobię jutro fotkę i Ci wyś :>lę.

określ dokładnie jakie nr części cię interesują bo piszesz o A4 99 i 96 i nie wiem jakie mam szukać

Czy nie uważasz że zimne luty powinny "działać" cały czas? Reakcja na zimne luty powinna być wtedy kiedy rusza się licznikiem (zegarem), a u mnie nie ma żadnej reakcji .

witam. też mam taki problem kolega podpiął VAGa, powiedział że wszystko w porządku ale nie chce mi się wierzyć.

Witam wszystkich po raz kolejny [mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]