Killer1984

Witam, Zastanawiam się nad taką sytuacją: jadę sobie alejką na parkingu i nagle ktoś środkiem takiej alejki urządza sobie w najlepsze spacerek do auta... - kto w takiej sytuacji ma pierwszeństwo? jakie przepisy obowiązują na parkingu...? Dzięki za info

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=97242.0

kolego a na jakie kolumny trzeba patrzec i jakie powinny byc wartosci? zerkniesz na moje stare logi? bo tak dokonca niewiem czy mi tej mojej wtyczki nie uszkodzili przy wymienie rozrzadu... bs003 bs011 Jeśli chcesz sprawdzić poprawność działania turbiny/N75 to logi dynamiczne są potrzebne...

Witaj, znając naszych mechaników sprawdziłbym czy : podpięli zasilanie świec żarowych, czy nie uszkodzili owych przewodów, czy nie włożyli starych świec itp... a jeśli chodzi o ciśnienie sprężania to nie wiem - mechanikiem nie jestem, ale na chłopski rozum - jest to możliwe.

google podpowiada, że to będzie ten wężyk :

a może spadł/pękł wężyk od MAP sensor ?

Dzięki Panowie, zastanawiałem się może czy czasem wody nie spala... ale skoro nie tylko ja tak mam to Pozdrawiam

sadzy pod autem jeszcze nigdy nie widziałem ja również nie mam katalizatora i może dlatego tak paruje

tzn typowy... mi to wygląda na parę... widać czasami jak wygląda palony olej w innych autach i to nie wygląda tak samo...

Tak ale mniej... jechałem dziś temp. około 0,5 stopnia silnik około 50 stopni i na światłach aż mi głupio było jak patrzyłem w lusterko jak ten dymek leciał na inne auta

Witajcie, Odkąd pojawiły się mrozy zauważyłem, że dość intensywnie dymi podczas jazdy... ( w zasadzie widać to na postoju ) - wygląda to tak jakbym jechał autem na gaz... na 90% to para wodna... ale skąd takie ilości w dieslu?! płynu nie ubywa a jeśli nawet to baaardzo śladowe ilości, oleju od wymiany do wymiany bierze około 1,5L - silnik wymaga uszczelnienia i raczej go nie pali bo nie kopci na niebiesko nawet na zimnym silniku ( po odpaleniu pojawia się tylko szary bąk który trwa może z 5 sekund... być może dawka startowa za duża? ) przy kolejnym tankowaniu zamierzam dolać STP do czyszczenia wtrysków bo po odpaleniu lekko obroty falują przez jakieś 10-20 sekund... To normalne, że diesel tak dymi ? czy raczej spodziewać się jakieś usterki w najbliższym czasie?

Przodu nie musisz sciągać do paska...wystarczy pasek z klimy zrzucic i napinasz odciągnąć...a i jak masz to dolną ołone silnika Pomijając zdjęcie osłony ,to ciezko sie zrzuca sam pasek klimy? w jaki sposób jest on napiety? Odkręcasz napinacz i schodzi

Wiem, że to nie AFN... ale http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=128955.msg1591913#msg1591913 :gwizdanie: proponuję najpierw ogarnąć katalizator i później walczyć z turbiną

Nie oznacza to, że świece nie mogły się spalić bądź uszkodzić z jakiejkolwiek przyczyny

Pewnie skończy się umorzeniem ale właśnie... kto wie a jeśli chodzi o lampy to musisz pokombinować żeby wyjąć odbłyśnik ( trzeba go obrócić o 180 stopni i wtedy wychodzi dość łatwo chociaż musisz lekko pomóc mu śrubokrętem )

A możesz zdradzić, kto Ci regenerował? Regenerowali Twoje, czy oddałeś swoje, a dali Ci inne od razu? Też mnie to czeka w VALEO, ale xenon Możesz też zdradzić patent na wyjęcie odbłyśników bez rozklejania, albo cięcia lampy? Pozdrawiam G. Ściągasz klapkę z tyłu ( tą co wymieniasz żarówkę/żarnik ) i będziesz widział takie spinki które trzymają odbłyśnik + jedna śrubka. Kolejność jest taka: odpinasz spinki, odkręcasz wszystkie śrubki i wyciągasz soczewkę ( i ją delikatnie myjesz ). Żeby to rozłożyć nie ma większego problemu ale ze złożeniem jest już sporo roboty! mi bardzo pomocny był duży płaski śrubokręt i szczypce. Myślę, że zdradzić mogę, Pan w ten sposób zarabia więc myślę, że się nie obrazi jak umieszczę kontakt do niego Robił to ten Pan: http://www.regeneracja-hc.com/informacje.html Realizuje też sprzedaż wysyłkową ( ja właśnie tak robiłem i sprawa wygląda tak, że Pan wysyła Ci zregenerowane odbłyśniki za pobraniem + kaucja za Twoje a później Ty odsyłasz do niego za pobraniem ( kwota kaucji ) (jeśli coś nie jasno napisałem to pytaj bo jestem wkur**** właśnie zauważyłem, że jakiś śmieć urwał mi spojler ) W razie czego odpiszę wieczorkiem - lecę na policję :gwizdanie:

Witajcie, Dziś wymieniłem odłbyśniki - poniżej kilka fotek... ogólnie teraz świeci KOSMOS ( chociaż mam wrażenie, że jakoś wysoko mimo tego, że byłem na ustawieniu i ustawił mi perfekt - sam pilnowałem ) P.s. Wielkie dzięki dla krych83 za informację co, gdzie i dlaczego

Ja natomiast nie uważam żeby olej 10w40 był zabójstwem dla turbiny - wszystko zależy od świadomości i umiejętności operowania gazem przez kierowcę Np. Ojciec mojej narzeczonej do Vectry 2.0DTL leje ELF 15w40 ponad 4 lata - auto nie bierze grama oleju a ni nie kopci

większa dawka wcale nie oznacza większego spalania

nie wiem czy się rozumiemy - mniejsza dawka na VAG'u = w rzeczywistości większa dawka... jeśli ustawisz większą dawkę to może mniej palić z tego powodu, że auto będzie potrzebować mniej czasu na uzyskanie zadanej prędkości ( wszystko zależy oczywiście od tego jak jeździsz... )

broń boże Przecież wtedy odciąłbyś prawie całe paliwo IM WIĘKSZE WSKAZANIE NA WAGU TYM DAWKA MNIEJSZA :gwizdanie: Tak jak pisał wiktorsam ustaw w granicach 3,5

chodzi właśnie o tą dawkę - im większe wskazanie na VAG'u tym dawka mniejsza :gwizdanie: P.s. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10316.0;all chociaż wątpię żeby udało Ci się zmienić VAG'iem aż o tyle

Z tym przekaźnikiem to lipa jakaś... jak czekałem aż zgaśnie to silnik kręcił z 2-3 obroty (kąt jest OK, dawka startowa również) a teraz gdy nie czekam na żadne pyknięcie i palę od razu jak tylko zgaśnie lampka to pali po pół obrotu

Jak dla mnie LOGI wyglądają dobrze a jeśli chodzi o dymienie na biało i tą mokrą plamę to moim zdaniem również to będzie para - u mnie jest tak samo...

Mimo wszystko lepiej żeby został jeden niż 1000 innych