GreGoriO

ani jedno ani drugie nie powinno spowodować zwarcia.... jak druty poprzerywane to raczej zagrzeje któryś niż wybije bezpiecznik...napisz mi jeszcze jakie kolory przewodów masz przy tylnej szybie...zobaczymy czy są oryginalne...może rzeczywiście ktoś coś kombinował.... zrób jeszcze jak pisałem, weź przewód 2,5 mm2 bezpośrednio do szyby podając z wtyczki F5... pomijając klimatronik i oryginalną instalację.. a drugą stronę do masy możesz dać mniejszy bezpiecznik np 15....20A celem próby

źle kombinujesz...na tym schemacie masz wyraźnie podane że z bezpiecznika prąd idzie poprzez wtyczkę F,wchodzi BIAŁO-ŻÓŁTY a wychodzi BIAŁO-FIOLETOWY i żeby sprawdzić czy dochodzi do szyby musisz te przewody połączyć razem... dajesz jak pisałem mostek... klimatronik ma swoją masę i gdyby jej nie było to w ogóle oświeciło by ci panela klimy... zasilanie tylnej szyby tylko przechodzi przez panel klimatyzacji gdzie jest rozłączany przyciskiem lub poprzez układ elektroniczny...min. po 10 minutach... dlatego pytałem czy panel pochodzi z B6 czy B7 bo tutaj jest różnica...podaj ten numer... E87 to inaczej klimatronik, lub też J255 C18 jak już pisałem to filtr przeciwzakłóceniowy... co do masy... to po prostu podepnij szybę z drugiej strony kawałkiem przewodu do jakiegokolwiek punktu masy i wtedy zobacz co się dzieje

jak do tego doszedłeś....wyjąłeś wtyczkę i zmostkowałeś kabelki F5 i F6??

czy to, że w teście hamulców działa znaczy że mam?? bo nigdy nie musiałem próbować...

wlasnie sprawdzilem.... napiecie nie wychodzi z klimatronika... co to znaczy ? mam auto od 3 tygodni i razem z nim ta usterke ogrzewania tylnej szyby... z tego co znalazlem tutaj na forum, to majac klimatronika z B7 lampka od ogrzewania tylnej szyby powinna zgasic sie zaraz po przycisnieciu guzika... a u mnie nie gasnie... podaj numer klimatronika..byc może ktoś wymienił paneljeśli z B7 tutaj masz rozwiązanie http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-panel-klimatyzacji-b7-b6-rozwiazanie-grzana-tylna-szyba-154338/ ---------- Post dopisany at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ---------- na schemacie z ELSA widzę, że kable od klimatronika przechodzą przez FILTRY C18 (WINDOW AERIAL SUPPRESSION FILTER) są one zarówno przed jak i za szybą ogrzewaną (są 2)...nie jestem pewien czy przypadkiem mają znaczenie dla przejścia prądu...tutaj musi się wypowiedzieć ktoś kto rozbierał tył. ja zrobiłbym tak..... mając oryginalną instalację PLUSa z klimatronika, podpiąłbym z drugiej strony szyby bezpośrednio do masy... jeśli szyba zagrzeje będziemy wiedzieć że szyba ok, brakowało masy jeśli dalej nie odpali... to zostawiając masę jak jest, podpiął bym się długim przewodem bezpośrednio do wyjścia z klimatronika do wtyczki F pin6 (lub wejścia F5 jeśli przełącznik nam nie działa albo gdy wyjęliśmy wtyczkę) a drugi koniec zakończony konektorem do szyby, jeśli szyba zagrzeje będziemy wiedzieć że usterkę mamy na tym odcinku. zawsze możemy "przedzwonić" przewód plusowy odłącząjąc wtyczkę F i sprawdzić jego ciągłość... w modelu B6 przewód na całej długości, od klimatronika do szyby, ma przekrój 4mm2 i kolor biało-fioletowy

czekaj czekaj bo nie rozumię...jaśniej najpierw piszmy o kabelkach które przychodzą do szyby.....na jednym i drugim miernik pokazuje ci 12v a żarówka przyłożona do jednego lub drugiego kabelka i do masy- świeci??

napięcie dochodzi do klimatronika...ale czy wychodzi? masz klimatronik z b6 czy b7... bo tam jest własnie różnica... zmieniałeś coś w aucie czy masz tak od zakupu..tzn od kiedy masz auto...

odniosłem się do tego....tak to jest jak się nie cytuje... tak niby mówi netykieta.... jeśli odpowiedź tyczy się ostatniego zapytania.... więc zdaje się będę miał w d...netykietę będzie wiadomo kogo dotyczy odpowiedź

sprawdź czy DOCHODZI prąd....bezpiecznik nr.26- 30A... edit...

nie ma minusa ale dla wielu to nie ma znaczenia bo wiedzą, że akumulator ma dwa znaki plus i minus... a skoro plus przychodzi z akumulatora więc drugim biegunem jest minus...tutaj mój błąd, że za bardzo uprościłem. ale ci co mają pojęcie o elektryce wiedzą o co chodzi...ważne aby kolega wiedział jak sprawdzić brak plusa i ....masy jeśli auto miało już domorosłego elektryka mogę się wszystkiego spodziewać...łącznie ze zwarciem....chociaż przyznam tutaj mnie trochę poniosło

musisz sprawdzić znajdując w nadwoziu pewną masę żeby wykluczyć brak PLUSA lub MINUSA.... bo mógł ktoś majstrować przy przewodach i napięcie może się wracać z czegoś innego dla pewności weź zaróweczkę np. C5W. JEŚLI jest tak jak mówisz że napięcie dochodzi to żarówka powinna ci oświecić, wskazywało by to na brak masy. w tym momencie możesz podać z jakiegokolwiek miejsca i szyba powinna zadziałać... chociaż jeśli jej nie ma to może szyba ma zwarcie?? przewód plusowy to ten który pokaże ci napięcie na mierniku tutaj nie ma za wiele co pokazać, bo przewód idzie z klimatronika prosto do szyby poprzez różne kostki po drodze

Na prośbę jednego z kolegów, który zakupił wyłącznik "B", narysowałem schemacik podłączenia czujnika zmierzchowego dla modułu MCE "E", który jak wiadomo nie da rady zakodować na oryginalny czujnik zmierzchu.... jako czujnik zmierzchu zastosowałem ten, który mam u siebie, ponieważ działa prawidłowo... przełączenie włącznika świateł w pozycję AUTO, rozłącza nam pin3 i na fioletowym przewodzie nie mamy napięcia. MCE wykrywa to jako brak włącznika i zaświeca nam światła mijania. wykorzystamy to do sterowania poprzez czujnik zmierzchu, który podając na odpowiednie styki przekaźnika napięcie spowoduje rozłączenie przejścia przez fioletowy przewód i zaświecenie świateł mijania. z kolei podanie napięcia na pin C26 (MCE) spowoduje informację dla MCE iż wyłącznik jest w pozycji 2 a to z kolei zgasi nam światła przeciwmgielne jeśli ktoś ma kodowanie kanadyjskie, i używa ich jako dziennych oraz pozwala nam na załączenie świateł drogowych nawet gdy wyłącznik jest na ZERO (OCZYWIŚCIE PO zapadnięciu ZMIERZCHU, gdy załączą się nam światła mijania).załączenie świateł przeciwmgielnych musi być wykonana ruchem włącznika, minimum na pozycyjne plus wyciągnięcie pokrętła...czyli tak jak do tej pory. ta część obwodu nie musi być wykonana jeśli ktoś nie chce dioda wstawiona w obwód blokuje przepływ prądu w jednym kierunku celem wygaszenia ikony zółtej diody AUTO, oraz odłączenie czujnika zmierzchu w czasie gdy nie pracuje FOTOREZYSTOR należy przylutować na przewodach i doświadczalnie umieścić w miejscu nam najbardziej odpowiadającym...ja mam tutaj... na desce rozdzielczej lub jak ktoś chce w lampce sufitowej. trzeba tylko pamiętać, że każdy wjazd do tunelu czy ciemnego garażu automatycznie załączy nam światła mijania, gasząc przeciwmgielne sam czujnik zmierzchowy należy zabezpieczyć przed zwarciem i wilgocią, oraz umieścić go w miejscu łatwo dostępnym...do tego świetnie nadaje się półka nad skrzynką bezpieczników, łatwy i szybki dostęp... zakładam nowy wątek ponieważ nie chcę zaśmiecać wątku o CLH... mam nadzieję, że schemat jest czytelny oczywiście wszystkie prace wykonujecie na swoją odpowiedzialność i nie ponoszę konsekwencji za błędy montażu... pozdrawiam gregor

ja uważam że ma... bo jak już wspomniałem w innym wątku nagrywałem dla siebie i płyta u mnie chodziła, ale u kumpla z dużą nawigacją w B6 oraz u drugiego w A8 D2 już nie...nagrałem kilkanaście płyt i wszystkie chodziły tylko u mnie...z wyjatkiem maxell ta nawet u mnie nie ruszyła... gdy zmieniłem nagrywarkę tzn użyłem laptopa asus z nagrywarką samsung mając ten sam program i profil oba auta zobaczyły już mapy... a nagrałem im na tej samej serii płyt które miałem u siebie....verbatim i sony więc nagrywarka tez ma znaczenie, chociaż niektórym może się wydawać że to nie prawda... proponuję jednak zrobić test i porównać nagrywarki zarówno dla małej navi, tej między zegarami , jak i dla dużej... gdybyśmy zrobili taką listę jaki laptop, jaką ma nagrywarkę... na pewno wyszła by jakaś seria polecanych nagrywarek wiek nagrywarki chyba nie ma tu znaczenia, raczej producent

dzięki... zauważyłem także, że jeśli zostawię włącznik w pozycji auto przy wysiadaniu to zawsze po otworzeniu pilotem CLH oświeci i zgasi światła, kolejne naciśnięcie przycisku na pilocie ponownie oświeca na prawidłowy czas.. fajna funkcja (niezamierzona) kiedy np stoimy przy markecie w dostatecznym świetle,oszczędza na aku. nie ma tego miejsca jeśli włącznik jest w pozycji ZERO... zauważyłem również, że naciśnięcie przycisku otwarcia (NA PILOCIE) w czasie gdy wysiadamy po zgaszeniu silnika, powoduje przedłużenie świecenia CLH o dodatkowe kilka minut....

po 3 dniach użytkowania mogę powiedzieć, że warto było kupić ten zmierzchowy. udało mi się ustawić poprawnie próg zadziałania, musiałem tylko tak ustawić czujnik zmierzchu aby nie "patrzał" w górę tylko do środka auta. lampy halogenowe na stacji benzynowej gasiły mi światła ale teraz jest OK. żadne światło nie zakłóca, ani w tunelu ani uliczne, ani tym bardziej od innych samochodów...do tego, poprawnie załącza/wyłącza przy wjeździe do tunelu czy garażu....LUSTRO nie jest już potrzebne.... zmienię tylko w przyszłości, dokładając drugi taki sam włącznik, próg zadziałania funkcji CLH... nie potrzebnie załącza się za każdym razem po zmroku...wolałbym aby była całkowita ciemność, wtedy kiedy nic nie widać w otoczeniu auta...a to można załatwić właśnie dodatkowym czujnikiem zmierzchu...

po raz kolejny wyjaśniamy, że trzeba odpowiednio nagrać płytę. jeśli mapa jest DX.... to nie ma znaczenia czy dla 4.0 czy 4.2 ważny jest sposób nagrania płyty.

zapomnij.... to nie unas..... będą beta testerzy

jestem już po montażu CZUJNIKA zmierzchowego, który daje kontrolę nad światłami gdy WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ jest w pozycji AUTO... i CLH.... po wyjściu z auta gdy chcemy doświetlać otoczenie... zmodyfikowałem trochę instalację i.... WYKONAŁEM PRZERÓBKĘ według tego schematu..... rysunek jest mojego autorstwa więc proszę się nie śmiać z charakteru pisma:grin: jak widać na schemacie, należy przeciąć dwa przewody idące do MCE... .....z włącznika świateł pin 7/16....MCE C29 .....oraz włącznika CLH pin 7....MCE C24 należy zastosować przekaźnik z dwoma parami styków... zwierno-rozwiernych dla świateł AUTO należy podłączyć pod styki normalnie zwarte, dla CLH pod styki normalnie rozwarte.... należy wpiąć się do przewodu fioletowego poprzez diodę, aby MCE dostawał napięcie z pinu7 włącznika świateł w czasie gdy jest jasno... zgasi nam wtedy światła mijania. dioda jest po to, aby napięcie nie wracało się na podświetlenie żółtej ikony AUTO w pozycji 0(ZERO) WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ. przewód idący do pinu C29 nie musi być podłączony...usunie to ikonę/sygnał na FISie o załączeniu świateł....ja zrezygnowałem już po pierwszym dniu....wkurzało mnie to ciągłe pikanie po załączeniu pozostaje nam teraz tylko, regulacja samego włącznika zmierzchowego aby załączał światła w momencie gdy tego potrzebujemy... oraz poprawne umieszczenie fotorezystora. ja zastosowałem TAKI włącznik zmierzchowy, KTÓRY ZASILIŁEM z C18, usunęło to miganie diody żółtej AUTO. z drugiej strony pozwala to na wyłączenie czuwania samego czujnika i zminimalizowanie ryzyka rozładowania akumulatora w czasie gdy auto stoi przez kilka dni.... fotorezystor umieściłem na razie przy przednim lewym słupku na wysokości zegarów, aby mieć możliwość regulacji czułości na światło. sam czujnik zmierzchu jest we wnęce nad skrzynką bezpieczników, ułatwia mi to regulację progu zadziałania... ...usunąłem z niego tylko kondensator C1 odpowiadający za histerezę aby móc poprawnie ustawić próg zadziałania... i chyba go nie będę lutował, lampy w garażu nie robią na nim wrażenia...zobaczę jak będzie podczas wieczornej jazdy i w tunelach... ZWRACAM UWAGĘ, że czujnik ten występuje w 2 wersjach... jako zmontowany oraz do samodzielnego montażu...różnica w cenie niewielka. ORAZ taki przekaźnik (lub podobny) całkowity koszt instalacji to 32 złote.... dopóki nie będzie lusterka...... robota warta zachodu..... jak na razie mam to zamontowane od kilku godzin....za parę dni przekonamy się czy wszystko jest OK... pozdrawiam.... EDIT... 27.12.2012 DOPISUJĘ, ponieważ zauważyłem u siebie pewne objawy których nie zauważyłem w momencie pierwszej próby... otóż zauważyłem, że w momencie załączenia świateł mijania w ciągu dnia, coś mi cykało pod deską... po kilku próbach doszedłem do odkrycia, że winą tego jest sygnał zasilający czujnik zmierzchu...przypominam, że to sygnał z C18 gdy było ciemno i czujnik pobierał prąd problemów nie było, tylko w ciągu dnia...może to dlatego że układ nie pobiera praktycznie żadnego prądu a układ sprawdza czy jest czujnik, a może to wina mojego MCE, nie wiem, nie mierzyłem. po dołożeniu rezystora 100 om/10w problemy zniknęły.. po drugie....jeśli zostawię włącznik świateł w pozycji AUTO, a CLH załączony, to po otwarciu drzwi (gdy jest ciemno) CLH załączy się na chwilę i zgaśnie...ponowne naciśnięcie przycisku pilota włącza na prawidłowy czas CLH...mnie się to nawet podoba, nie zużywa prądu niepotrzebnie... w przypadku przełączenia włącznika na pozycję 0, CLH działa od pierwszego momentu prawidłowo. jak widać, dopisek jest po miesiącu działania układu...po za tymi spostrzeżeniami reszta działa prawidłowo..auto stało nawet 4 dni bez odpalania i nie było żadnych problemów.. miłego rezania EDIT 14.10. 2014 poprawiam zdjęcia bo zniknęły. przy okazji potwierdzam prawidłowe działanie układu. Jak widzicie, mija 2 lata (od napisania postu). mój układ WCIĄŻ działa w jak najlepszym porządku. nic się nie dzieje, nic nie zmieniałem, akumulator wciąż dobry, nic go nie rozładowuje. EDIT 10.11.2015. MINĄŁ KOLEJNY rok, układ działa wyśmienicie, chociaż dalej nie mam lustra w aucie.

ja z powodu braku lusterka WEW. montuję zmierzchowy 12v, jak wszystko zadziała napiszę co i jak zrobić aby mieć poprawnie działające światła AUTO i CLH

napisałem" tyle samo"...no, prawie.....czyli 119 pln...ale miałem przez pierwszy rok 99pln więc średnia i tak wyjdzie 109pln, umowa kończy mi się w grudniu... złożyłem im ofertę, że zostaję jeśli dadzą mi 99pln lub monstera i obecną cenę... zobaczymy, kto się złamie.... na dzień dzisiejszy nie mam tylko jak pisałem XXX, History HD, NVODonet, funVOD, prapremiery TVP.... te pakiety widzę mają w pakiecie premium za159 pln..... Platforma n - promocja All Inclusive - najkorzystniej online i przez telefon

pakiet full, VOD, Nseriale, multiroom premium( Multiroom HD na platformie n => n.pl )... płacę tyle samo od dwóch lat... nie mam tylko hustlera:grin:.... niezależne oglądanie na dwóch TV plus nagrywanie i oglądanie na obu TV wszystkiego co jest na dysku czarnego boxa..... przy podłączeniu anteny naziemnej można również nagrywać wszystko co leci w naziemnej.... polecam tuner sprawdzony, Nka posiada również tuner nazwany MONSTER.....ma dysk 1Gb:naughty: zasadzam się na niego przy przedłużaniu abo... co do oferty....mnie wystarczy, jakość programów zadowalająca....

jeśli moduł poprawny, to pamiętaj że w ciągu dnia również załączy ci CLH, więc wyłącznik zrób sobie pod ręką.

żeby WYJĄĆ wtyczkę...czyli odpiąć od lampy, należy najpierw ją docisnąć, tak jakbyśmy chcieli ponownie ją podłączyć.... a dopiero wtedy nacisnąć zatrzask i pociągnąć...ja na to wpadłem jak połamałem w pierwszej lampie

ELsa mi pokazuje że tak samo jak w naszych B6/B7, najpierw wcisnąć potem przekręcić w prawo i wyjąć... TŁUMACZ

na stałe nie wprowadzisz, chyba że jesteś serwisantem i masz dostęp do serwera jak zauważył @konrad_A4