komoornik

Zmień pracę, weź kredyt A tak serio, nie siedzę w temacie manuala.

W teorii oznacza to ochronę komponentu w samym module centralnej elektroniki - ale to dziwne, bo ładnych parę rzeczy nie powinno Ci przez to chyba działać.

Też mi się wydaję, że okolice 420Nm to sporawo jak na manual - podobnie jest w 2.0 TDI. S Tronic przy 2.0 TFSI ma spory zapas

Od takiego komponentu w którym znajduje się informacja z tego skanu. Nie ma żadnej domowej metody.

Z A7, nic nie trzeba piłować.

Hmm, to coś zacząłeś szukać i co dalej?

Jest przecież śrubkoa torx.

Chyba mylicie pojęcia. Barwa cieplna nie ma aż tak dużego powiązania z jasnością.

Poszukaj instrukcji korzystania z VCDS. Jak nie ma podpowiedzi, należy ręcznie spróbować zmienić dany bit.

Tak magicznie się pojawił że aż trzeba zakładać nowy temat?

Po co oni ten zderzak ściągali?

Fajny mod z tymi poduszkami.

Po numerze części?

Dziwne że jest crash data, a klema niby cała.

Chyba po prostu po zapłonie?

Nikt nie mówi, że silnik ma być ciepły ale temperatura ma znaczenie. Przy starcie na zimno, przez co najmniej kilkaset metrów SS nie zadziała.

https://www.youtube.com/results?search_query=a4+b8+cold+start

No wynalazek, bo jak to inaczej nazwać? Niefabryczne rozwiązanie.

Podstawowe to temperatura silnika, poziom naładowania akumulatora, ustawienia klimy.

Jakiś tunerowy wynalazek w sensie?

Po rabacie wyszło 82 PLN za komplet. Jak na podgrzewane dysze to dobra cena.

Letnie jak i zimówki mam XL. Mają wyższe ciśnienie trochę, może deczko mniej komfortowo. Ale dla mnie miało większe znaczenie to że to opony polecane do aut z większą mocą, ale B8 lekkie też nie jest. Z założenia mają też wyższy indeks prędkości - z pełnym spokojem mogę sobie robić testy v-max

W jakim aucie?

Zakładam że auto było strojone kiedy obecne turbo było sprawne, więc taka wymiana nie powinna mieć większego znaczenia.