komoornik

Ja tam się upieram, że dystanse to samo zło. Na szczęście 17tki mi weszły na 345 z jednotłokiem.

Czemu Passat CC był pomyłką?

W kodach wyposażenia. Sprawdź sobie od razu jakie masz napięcie ładowania

Tego od 3.0 TDI z A4 można niby po prostu założyć, naciągając obecne węże. A ten od 3.0 BiTDI ma chyba inne wymiary, może ewentualnie wymagać podcięcia zderzaka.

Nie jedynie. Ładnych parę przedliftowych B8 Avant z USA widziałem.

P&P nie, ale trochę osób takie wpasowuje.

Ja się nie zgodzę. Rozrząd miałem robiony przez warsztat z autoryzacją grupy VAG. Poza ewentualną kwestią stwierdzenia, że rozrządu się nie wymienia. bo producent nie zaleca - jeśli już, za sam rozrząd odpowiada jeden łańcuch. Drugi łańcuch to niby zupełnie oddzielna kwestia.

Co do lampek w drzwiach - najlepszy jest ostatni krzyk mody, czyli tzw. projektory z logo Audi

Dowiesz się chyba tylko przez telefon. Ne wiem czemu kolega kixi4 nie chce tej informacji podać publicznie.

Jest taki magiczny poradnik do wszystkiego - ELSA.

Możesz tego spróbować: [46 – Central Conv.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 9 Bit 7 set to 0 (Uncheck)

Problem rozwiązany. Można go jednak połączyć z tym: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/309918-niskie-napiecie-ladowania-regulator-napiecia-nowy-akumulator/ Był jednak spadek napięcia dostarczanego z samego alternatora. Dołożyłem dodatkowy przewód między alternatorem a skrzynką rozdzielczą na podszybiu i elegancko niezależnie od obciążenia akumulator dostaje napięcie ~ 14.4V Teraz tylko zobaczymy jak bardzo mogło to zaszkodzić nowemu akumulatorowi...

Nie ma takiej opcji, żebyś zmieścił się w 3k licząc razem z rozrządem.

Za ile to auto? Mniej niż 40k?

Krótka historia: Auto po zakupie, w trakcie pierwszych mrozów nie odpalało najlepiej. Ale było często użytkowane i to zwykle na dłuższych trasach, więc temat pozostawiłem. Jakoś w sierpniu mechanik w trakcie przeglądu stwierdził, że stan akumulatora jest mizerny i prostownik nie chce go ładować (fabryczny akumulator, 5.5 roku). Po paru dniach wstawiłem nowy akumulator, zakodowałem w gateway i nic specjalnie nie robiłem - o temacie zapomniałem. Teraz jak przyszła kolejna zima, sprawa wygląda chyba gorzej niż na starym akumulatorze. Dane z VCDS niedługo po odpaleniu: Samo napięcie ładowania zwykle wskakuje na poziom 14.1-14.2V (o dziwo potrafi spaść do 13.7 po włączeniu ogrzewania tylnej szyby). Nie wydaje mi się żeby problem był powiązany z opisywanym w tym dziale spadkiem napięcia między alternatorem a akumulatorem. Chociaż nie mierzyłem jeszcze samego alternatora, napięcie jest takie samo na akumulatorze jak i pod maską. Dla porównania wartości z polifta, który nie ma problemów: To co mnie od razu zastanowiło - u mnie jest zdecydowanie wyższa oporność akumulatora. No i u mnie pomimo rzekomo 56% naładowania, wskazuje pojemność tylko 17Ah. Dodatkowo z moich obserwacji wynikło, że akumulator ładował się mniej więcej do 57% całkiem sprawnie - po czym mimo normalnego napięcia (14.1V), prąd ładowania robił się bardzo niski (~6A) i praktycznie przestawał się ładować. Jutro będę podmieniał stary akumulator i robił testy. Jakieś dodatkowe sugestie?

Było to uderzenie boczne. Nie bezpośrednio w tył pojazdu,nie jechałem za nim. Kolizja miała miejsce na skrzyżowaniu dróg. Policja stwierdziła winę kierowcy s/c. Jeśli nie masz nic mądrego do napisania to proszę nie udzielać odpowiedzi. Piszę z myślą o Waszą poradę, a nie ośmieszanie nie znając informacji o tym zdarzeniu. Czytaj ze zrozumieniem. Nie ośmieszam Ciebie, tylko autora tezy "o winie przy waleniu w tył".

Świetne założenie z tym waleniem w tył. Może jeszcze warto wymyślić coś takiego - jak jest kolizja między autami które prowadzi kobieta i mężczyzna, to winna jest kobieta?

A tutaj, żeby było ciekawiej tylko po stronie kierowcy zapalało się przeciwmgielne - same stopy się świeciły (czyli po prostu mocniej diody). Za to na forum mamy takich speców, co chcą żeby przy zapalonych przeciwmgielnych świeciły się też stopy w klapie

1100zł za jakąś starą, używaną kierownicę bez poduszki? Rozbój w biały dzień. Stan nie zachwyca.

Jakiś cichociemny klubowicz śmigał może dzisiaj białym sedanem na rejestracji WND po ul. Radzymińskiej? Coś słabo zakodowane LEDy z tyłu chyba, bo się przeciwmgielne zapala ze światłami stop

Fabryczne końcówki wydechu nie mają żadnego logo. Tak samo jak fabrycznie nie występuje w grillu logo S Line. Pokaż zdjęcia środka.

Przód masz również standardowy. Wrzuć końcówki wydechu i będzie ładnie. Nie pchaj sporej kasy w modyfikacje, które nie przynoszą nic oprócz wyglądu A, i wyrzuć ten znaczek z grilla.

Masz keylessa?

Bez przesady, samo wrzucenie jakiegoś downpipe ze sportowym katem nie zrobi wielkiej różnicy w głośności.

No właśnie. 2gen, czyli nie ma tak fajnego potencjału? Ile to auto wyszło na gotowo?