komoornik

Sportmile to się w głowie poprzewracało. 2500 netto chcą za sam program. Chyba za dużo RS6 u nich było, nic tylko szukają jeleni. Generalkę S Tronica można ogarnąć za 7k. Stage 3 czyli co? Mniejsze koło kompresora i remap na 450KM fabryczne sprzęgła S Tronica powinny ogarnąć.

Popracuj nad składnią, interpunkcją - bo ciężko Cię zrozumieć.

Na 95% będzie całka, nawet biorąc pod uwagę że to OC.

A chińczyki mają dedykowane HIDy do lamp halogenowych. "Róbta co chceta" - byle w skrajnej sytuacji auto nie wjechało we mnie, tylko do rowu.

Temat poruszany wielokrotnie. Przede wszystkim nie zmienia się samych sprężyn.

Kurtyny poszły?

A po co miał byś go mieć? Przycisk jest w Sedanie lub gdy jest elektryczna klapa.

Silnik łączy się ze skrzynią przez sprzęgło, nie ma to nic do oleju.

Lap timerem mówisz. Strach pomyśleć ile by mi miało wyjść, skoro u Ciebie "tylko" 5.9s do setki.

Mierzyłeś auto Race Logic albo innym pudełkiem?

Pół roku nie minęło, to podatek będzie?

Jaki to ma realny wpływ na pomiar? Zawyżenie mocy?

Dziurkę? Na skręconych kołach jest multum przestrzeni. I też wystarczy wykręcić dwie śrubki. Jak widać zaślepka halogenu stawia opór, a przy tej wersji nie trzeba się z niczym siłować.

Nie jest to mój "patent", ktoś inny go podawał. Zastosowałem i się sprawdził. Robiąc zgodnie z tym co jest w instrukcji auta, trzeba się bardziej napracować.

W jaki sposób to zauważyłeś? Tu może trochę inaczej, bo to automat. 2/3 ceny programu - 800

Tak patrzę teraz na pełną listę modów. Ich łączny koszt przekroczył już chyba bazową wartość auta?

W nadkole jest 6 wkrętów, ale jest tez plastikowy nit rozprezny. Rozumiem ze całego nadkola nie sciagam? do odkrecenia sa wkrety od strony halogenu i cos jeszcze? Wy tak na poważnie doradzacie? Wyrywasz plastikową osłonę halogena. Pozniej masz go na wierzchu. Odkecasz go, na dwa torxy jest przymocowany. Wymieniasz żarówkę, przykrecasz, wciskasz osłonę. Koniec. Tak, poważnie. Wymieniałem halogeny w 3 egzemplarzach. Dużo więcej się schodzi z wyjęciem całego halogenu, poza tym jest dużo większa szansa że kratka nie będzie się już trzymać tak dobrze. Od nadkola wystarczy odkręcić tylko 2 czy 3 śruby i delikatnie je odgiąć - jest bardzo plastyczne.

Downpipe ze sportowym katem + IC od 3.0 BiTDI + korekta programu

Tak, musisz tylko skręcić koło. Bardzo fajny dostęp.

Przez nadkole najprościej, tak jak w przedlifcie.

Zarówno przód jak i tył zliftowany nie ze względu na kolizję?

Mi właśnie wyszło 1680kg. Niecałe pół baku. Brata poliftowy Avant 1660kg, ale miał spokojnie z 10l paliwa mniej. Tiptronic jest cięższy od S Tronica? Bo Avant powinien wychodzić więcej.

Jest ktoś w stanie ogarnąć w dobrej cenie transport kompletu fotele/kanapa? Kraków -> Warszawa

Próba zaprogramowania nic nie daje?

Przecież jest schemat w pierwszym poście. Wychodzi na to, że ori jest po zapłonie i tyle?