komoornik

Nic na pewno nie jest na nitach.

Czemu? Co takiego oferuje B9 FWD w manualu? Tego nie jestem w stanie zrozumieć, wybrać się do salonu Audi zapewne z zamiarem zakupu fajnego auta a tu taki setup

A jak może być inaczej? Jak mają niby zbić wydzielanie CO2? Kastrując potencjał silnika.

A czemu to pytanie tutaj? TPMS w B8 nie ma żadnego związku z tym co jest w C6.

Tarcze hamulcowe towar deficytowy

Trzeba by sprawdzić jego parametry. Można VCDS, ale tester pewnie więcej powie (w sklepach z aku testują za darmo).

Widziałem już wykresy dwóch aut na hybrydzie z Bartpol, oba 330+ No to czekam na korektę. Mi swego czasu proponował Perun turbo, ale obiecywane było właśnie tylko tyle że przebije 300.

Wiadomo, że nie dają auta zastępczego na czas przeglądu - bo by zbankrutowali. Akcja serwisowa "diesel gate"? Nic dobrego to autu nie przyniesie.

Dział DIY - jest temat o klapach.

Poczytaj o pompie wody, temat znany.

Polaryzacja?

Aż tak to nie. Nie musi być 3gen żeby nie brał oleju. Bardziej chodzi o inne kwestie - np. nagar. No i nie ma takiego potencjału.

Tak, a w USA takich nie było.

Jak na USA to bieda wersja. TFSI w wersji USA też szału nie robią, bo tam nie weszły 3gen.

Łożysko/a?

Wiercić w nadwoziu? Pewnie dopiero przyszły właściciel będzie się martwił korozją.

Formularz na stronie: http://www.audi.pl/pl/web/pl/modele/layer/kontakt.html Z doświadczenia - ostatnio kontaktowałem się z Volkswagen Group Polska i faktycznie pomogli.

Były, razem z xenonem.

1) ciężka sprawa, ręcznie można przyciskiem reset na manetce za każdym razem 2) 3) nie samym kodowaniem Przesiadłeś się z przedlifta 2.0 TFSI Quattro na polifta 2.0 TDI FWD?

Obstawiam na dobre 50%, że z wentylatorem wszystko ok - sama klima się nie włącza, bo jest zapewne błąd w układzie Bez diagnostyki nie ma co dalej gdybać.

Tak, to raczej problem mechatroniki. Jest coś takiego jak zestaw naprawczy. Adaptacje skrzyni robiłeś?

Diagnostyka. Masz B8?

Fabryczne sprzęgło. Odpowiednie poprowadzenie momentu zależne od obrotów to zawsze dobra praktyka, nie słyszałem żeby ktokolwiek mówił o tym że 500Nm czy więcej to jakiś problem dla fabrycznej skrzyni.

http://bfy.tw/D98G

Nie powinno być więcej niż 1200.