Pucek

Nie jeden chciał zaoszczędzić i zrobił tak samo, ale Ty płacisz więc potem będziesz płacił drugi raz za Scholla albo będziesz się wk***iał że wszystko jest w pyle Mam scholla i polecam!

Minęła dobra godzina, auto stoi pod chmurką i palmy nie ma Kij z tym, jak się pojawi to fajnie a jak nie to trudno:wink:

V to znaczy że z 5tego miotu Czyli tak jakby z odrzutu

Mnie trochę też coś wzięło ale zaaplikowałem już odpowiednie specyfiki i jest lepiej, wieczorem przepalę rurę i będzie git

Polko to nazwa maszyny/firmy do opylania chodników

Ale będziesz miał okolice 200 koni, dość szybkie autko które mało spala... nie narzekaj:decayed:

No ja tego nigdy nie miałem więc pytam, byłem przestawić zegar, pójdę za godzinę zobaczyć jaki efekt:wink:

temperature oleju jak ogarnąłęś??? emulator?? PS. nowy licznik w aucie, obszar infa z radia się podświetla... ale alladyn drze ryja... Musi być coś w kodowaniach co go wyłącza.... w poprzednim liczniku nie darł ryja... teraz na kolende czekam ale jak skoncze to kabe laps i kartka z długopisem i do garażu Maciej - fis w tym nowym co dziś przyszedł ma 2 pionowe martwe linie, jedną cienką jedną grubą... albo wyświetlacz zakupie i wlutuje albo przełoże z poprzedniego ten od Ciebie... Karol rozumiem wsad ci z obu odrazu podesłać po ściągnięciu?? Nie, nie ma żadnych emulatorów, obstawiam że to kwestia wsadu, "stary" pełny fis był nie dość że z anglika to na dodatek z diesla, więc wpadł jakiś tam wsad z benzyny, więc nie ma siły, to wina oprogramowania albo jakiegoś kodowania, mało tego, jak przestawiałem przebieg i chwilę później pisałem że się nie zmienił na liczniku, kazaliście mi odłączyć akumulator, no więc poszedłem do garażu, patrze na zegary i świeci się palemka, ale już po odłączeniu akumulatora palemka się nie zaświeciła, jakaś wskazówka? zaświeci się ponownie jak tylko znajdzieś zasięg, albo spróbuj ustawić godzinę na 1:58 albo 2:59 i po jakiś 5-10 minut zegar powinien się zaktualizować a palma pojawić... Spróbuję i dam znać

weekend:whistling:

Grzesiek ale doj**ałeś z tym Polko V Kto to wymyślił

temperature oleju jak ogarnąłęś??? emulator?? PS. nowy licznik w aucie, obszar infa z radia się podświetla... ale alladyn drze ryja... Musi być coś w kodowaniach co go wyłącza.... w poprzednim liczniku nie darł ryja... teraz na kolende czekam ale jak skoncze to kabe laps i kartka z długopisem i do garażu Maciej - fis w tym nowym co dziś przyszedł ma 2 pionowe martwe linie, jedną cienką jedną grubą... albo wyświetlacz zakupie i wlutuje albo przełoże z poprzedniego ten od Ciebie... Karol rozumiem wsad ci z obu odrazu podesłać po ściągnięciu?? Nie, nie ma żadnych emulatorów, obstawiam że to kwestia wsadu, "stary" pełny fis był nie dość że z anglika to na dodatek z diesla, więc wpadł jakiś tam wsad z benzyny, więc nie ma siły, to wina oprogramowania albo jakiegoś kodowania, mało tego, jak przestawiałem przebieg i chwilę później pisałem że się nie zmienił na liczniku, kazaliście mi odłączyć akumulator, no więc poszedłem do garażu, patrze na zegary i świeci się palemka, ale już po odłączeniu akumulatora palemka się nie zaświeciła, jakaś wskazówka?

Dobra, opanowane, wszystko działa :banan: Nawet temperatura oleju, fis ma parę wypalonych linii ale to nic Jeszcze tylko muszę ogarnąć immo u ojca bo ma włożony jakiś emulator i przez to vag mnie nie łączy:facepalm: Dzieki za pomoc!!!

Ok, Dzięki:wink: Po podłączeniu się do licznika w polu "soft coding" VAG'a pojawia się jego numer w postaci : AABCD gdzie : AA to liczba oznaczająca (aktywująca) dodatkowe wyposażenie i tak : 00 - brak dodatkowego wyposażenia 01 - aktywny wskaźnik zużytych okładzin (dla Autocheck'a) 02 - aktywna kontrolka ostrzegająca o niezapiętych pasach bezp. 04 - aktywny system ostrzegający o niskim poziome płynu spryskiwacza 16 – nawigacja. B - liczba oznaczająca język (kraj) 0 - Niemiecki 1 - Europa (angielski) 2 - USA (angielski - licznik w milach) 3 - Kanada 4 - Wielka brytania 5 - Japonia 6 - Arabia saudyjska 7 - Australia C - liczba oznaczająca liczbę cylindrów (4,5,6,8) D - wersja silnika 0 - TDI 2 - benzyna Dzięki, dałem radę, kodowanie zmienione:wink: ---------- Post dopisany at 15:08 ---------- Poprzedni post napisany at 15:04 ---------- Pin odczytany, kluczyk dopisany, ale nie mogę zmienić przebiegu, tzn. wpisuję swój, daję change, potem write i czekam, zostaje zakończony pomyślnie, a następnie reset ECU i tutaj po krótkim czasie wyskakuje powiadomienie - nie pamiętam jakie, ale w vag commanderze widnieje wpisany przebieg ale za to na liczniku dalej stary Jakieś wskazówki? Aaa i kwestia temperatury oleju, dalej wskazówka leci na 0:facepalm:

Ok, Dzięki:wink:

Tak też podejrzewałem, tylko gdzie to zmienić i na jaką wartość Za pomoc będę bardzo wdzięczny, licznik jest też z benzyny więc to tylko profilaktyka

Dobra Pany, przyszedł nowy drugi licznik pełny FIS, okaże się czy na starym jest winny wsad że nie pokazuje temperatury oleju, tylko najpierw muszę wyciągnąć pin i zakodować kluczyki - mam kabel i vag commander 1.4 Tylko o ile dobrze pamiętam muszę też zmienić kodowanie silnika, jak to sprawdzić/zmienić dla 1.8T? vagiem czy commanderem?

Nie no całkiem możliwe że kolega przecenił możliwości auta, jak nachodzi mnie głupawka i chcę polatać to na rondach zawsze sobie pomagam ręcznym bo przy trochę większej prędkości od razu przód jedzie prosto Nic nowego, dobra, to jest B5, czyli człowiekowi się wydaje że czym nowsze tym problem mniejszy, ale nic z tego, w B7 dalej to samo, jedyna nadzieja w B8 - ale tutaj testy dopiero przed nami

A kiedy ustawiałeś zbieżność kół? ja ostatnio pojechałem po zmianie kół i zawieszenia na ori bo auto nie chciało jechać jak należy, teraz leci jak na sznurku

Po co Ci stożek? Włóż DP + TIP pod ori puszkę