rysiuu

Brakuje ci osłuchania się i forumowe gadule nie ułatwią ci roboty. Z prostej przyczyny: "...gust jest jak h.., każdy ma swój" Od czegoś musisz zacząć, ale na pewno nie od doszukiwaniu się smaczków brzmieniowych, bo w przypadku b5 sporą część budżetu pochłonie przygotowanie drzwi.

Propozycja co do 3547 i axtona cab256 padła ode mnie. moro99 rozmawiając ze mną ustawił budżet na 400zł. W tej kwocie chciał zmieścić wzmacniacz, subwoofer (głośnik + paczka), przewody i akcesoria instalacyjne, co jest ciekawym wyzwaniem, jeśli nie szukamy tylko burczybasa. 3547 tak jak pisze kolega AudioBas ma 90rmsu w mostku, ale lepsze 90w ze starej alpinki niż 200 z nowego magnata, mac audio czy innego pierdzinga, co oczywiście dla ludzi, którzy troszkę ugryźli branży jest oczywiste. W tym konkretnym zestawieniu 90w z alpinki w tandemie z axtonem jest całkowicie wystarczające. Axton przyjmuje w okolicach 150w rms. I dopiero po spięciu i wrzuceniu do auta widać, że papierowymi danymi można się podetrzeć. Teraz widzę, że budżet zwiększył się do 500zł, oraz pojawiły się jakieś preferowane style muzyczne. Sam lubię jazzik i w tych klimatach świetnie sprawdza się 8, maks 10" w zamkniętej. Zastanowiłbym się nad sprawdzonym IT 8" lub AS HX 8" Graja w pojemnościach nie przekraczających 10L i nie są zbyt wymagające mocowo. Myślę że awaryjna stówka extra się znajdzie, by to wszystko miało ręce i nogi.

Skoro masz zamiar zamontować aftermarketowy subwoofer, to wypnij ori sub, bo w tandemie nie będzie grać to dobrze. W kostce mini ISO masz sygnał RCA (rozpiska na radiu lub w sieci) Co do braku kodu w concercie to ew. rozkodowanie kosztuje w okolicach 70zł. Nie odbierz tego jako szyderę, ale kupując auto za ponad 40kpln, nie masz luźnych paru złotych??

Te dwa druty które masz luzem to zasilanie (masa i plus) pociągnij sobie plusa po zapłonie, a najlepiej plusa z pozycji ACC (kolumna kierownicy)

Najbezpieczniej będzie jak odetniesz 15'tke na kolumnie kierownicy (z tego co pamiętam to jest to gruby czarny) Co do krańcówek, to zależy czy w alarmie masz funkcję opóźnienia wejścia z czujników drzwiowych, jeśli tak to łapiesz sygnał ze sterowania lampka kabinową. Jeśli nie to łapiesz każdą z krańcówek w module komfortu pod dywanikiem kierowcy Kawowe złącze 16pinowe (czarno-czerwony, czarno-fioletowy, czerono-szary, zielono-żółty) W czarnym złączu 12pinowym masz domykanie po podaniu na pin 12 (zielono-niebieski) wydłużonego impulsu "zamknij" Jeśli to pneumat, to wszystkie sygnały łapiesz na złączach kompresora. Krańcówki w złączu 16pin (brązowo-biały, brązowo-żółty, biało-czarny) komfort masz na złączu 12 pinowym pin10 (czerwono-brązowy)

Do woofersów będziesz potrzebował dystanse. Nie pamiętam dokładnie jak było z tweeterami, ale chyba nie było kłopotów, aby zmieścić je za ori maskownicami. Do wyjęcia radia potrzebujesz klucze (wyjmaki)

Minimum socjalne (zamknięcie komory drzwi/wygłuszenie blachy do której zamocowany jest głośnik) - 1x door kit Porządne zrobienie drzwi (jak powyżej + wygłuszenie blachy zewnętrznej) - 2x door kit

Jeśli podłączysz w taki sposób to najpewniej uwalisz ori wzmacniacz. W mini ISO masz wyjście niskonapięciowe 4 kanałowe. 2 kanały (LR i RR) lecą na tylne głośniki i subwoofer, natomiast pozostałe dwa (LF i RF) lecą na przód. Lokalizujesz te przewody w mini ISO, ucinasz, zaprawiasz żeńskie złącza RCA i masz gotowy Line out na wzmacniacz dla przednich głośników.

CAN to cyfrowa magistrala danych (w dużym skrócie) Masz Can'a i po nim komunikuje się np. radio z wyświetlaczem i sterowaniem z kiery. P.S. W kwietniu powinienem już mieć interfejsy z CAN'em

Jak nic nie znajdziesz to zapraszam do mnie. Ok. 65km od Kraka (za Oświęcimiem)

Same silniczki wogóle nie odczuwają domykania szyb, a jedynie przeciążeniówka (anyway po to właśnie jest, więc nic ją to nie boli) Co do ciachanej psiej główki to domykanie nic w tym temacie nie zmienia. Szyba napotykając opór zatrzyma się (znów przeciążeniówka ).

M-12tke miałem w 29litrach, więc różnica jest jak widać spora, tym bardziej pod kątem rzeźbienia boczka. Co do pieca, podałem ci powyżej. Druty, które mam w ofercie i naturalnie polecam to HW Energetic, Stinger, Sound Quest. Po więcej szczegółów zapraszam na PW, gg lub @ żeby nie robić tu śmietnika.

Główna różnica pomiędzy m10 i m12 to powierzchnia membrany, a co za tym idzie, większa ilość dB jaką zdoła przepompować głośnik. W prostych słowach: M-12 zrobi większe zamieszanie. Czy straci na dynamice, ciężko mi powiedzieć, bo nie porównywałem bezpośrednio. Z kondensatorem temat jest bardziej złożony. Na pewno wpięcie "kobucha" nie zaszkodzi. Czy coś poprawi? W teoretycznym założeniu tak. Ustabilizuje napięcie podczas zwiększonego poboru prądu przez wzmacniacz przy mocniejszym odkręceniu suba. Dzięki czemu mniej pod d..., dostanie np. akumulator.

Jeśli szukasz szybkości, to u tego burczybasa na pewno jej nie znajdziesz. Poniżej tysiaka zrobiłbym ci np taki zestaw: PB M-10 nowy Signat Ram 3 mkII używka Zestaw drutów z zasilaniem 21mm2 m-10 wrzucasz w 22l litry netto i pod signatem masz komplet; dynamikę, kontrolę i niezłe zejście (jak na closed).

Zmiana biegunów, o której piszesz, to odwrócenie fazy o 180 stopni. Jednak nie zawsze daje to lepsze rezultaty. Zbyt wiele zależności ma wpływ na zgodność fazową głośników z subwooferem. Przytnij przewody przy subwooferze, wrzuć płytkę z utworami, które znasz najlepiej i posłuchaj, co jakiś czas zmieniając fazę.

@akjam Jak najbardziej zapraszam. Namiary na mnie masz w dziale rabaty, promocje.

Jednostek multimedialnych nie mam jeszcze w ofercie. Jest tego w p... na allegro w bardzo dobrych cenach. M.in. sprawdzony Phantom 300B Zespolonych odtwarzaczy DVD z tunerem TV, którymi można sterować z poziomu navi nie ma na rynku. Tak w ogóle, to nie spotkałem się jeszcze z takimi kombajnami.

Do navigationplus (RNS-D) - 380zł Wszystkie funkcje jak w przypadku fejsa z kablem do RNS-E Wersja bez sterowania z poziomu navi - 360zł

Mam je w ofercie od kilku dni. Niestety rabatów na nie, nie ma zbyt dużych. Koszt fejsa z pełnym okablowaniem w przypadku RNS-E (sterowanie określonymi odtwarzaczami DVD i tunerami TV z poziomu navi, funkcja TV-free) to 420zł

Żeby było szybciej: 1. DVD DIETZ, BOA85700 2. DVD MP410U, MP412U, MP420, DVP1000M 3. DVD NESA1002, VST101, VDV420 4. DVD PHANTOM 300B 5. DVD BLAUPUNKT ME4 6. DVD PHONOCAR VM015 Slim 7. DVD MEDIA BANK ME820AP

2 x tak, tylko potrzeba inny kabelek niż do RNS-E

@Slot Rozbierz kompresorek na części i odlutuj zasilanie silniczka. Przy "regeneracji" i tak pewnie wymienisz komplet silniczek + wirnik.

Mam w ofercie interfejsy, które obsługują sterowanie określonych odtwarzaczy DVD i tunerów TV z poziomu navi. Niedługo dodam info o fejsach do mojego wątku w dziale rabaty,promocje http://www.a4-klub.pl/smf/all_slask_zabezpieczenia_pojazdow_car_audio_itd_autosonic_zaprasza-t119866.0.html

Co to za alarm montujesz? Daj adres @ wyślę ci jakieś schematy do B6

Weź impuls plusowy z siłownika, który się pojawia na "zamknij", zamień plusa na masę (inwerterem bądź przekaźnikiem) i problem z głowy. Wszystkie potrzebne sygnały do podłączenia przekaźnika masz w wiązce na drzwiach.