rysiuu

Sygnałowe pociągnij prawym

Tak

http://www.essa.com.pl/oferta/index.php?id=2,242,251&kid=251&pid=1829

Lozzz. Reszta na pw

Bierz XT, a zaoszczędzone 300zł zagospodaruj w poprawne zrobienie drzwi/lepsze/kable/wytłumienie bagażnika

Zdecyduj się, bo rozrzut budżetu oraz stanu wzmacniaczy (nowy/używany) masz spory. Robiłem auto na m12 (zamknieta ok 35L) + re audio xt 800.2v2 (US ampsy są teraz pod markę re audio) i pod względem ciśnienia i dynamiki nie można było temu zestawowi nic zarzucić.

...no jak kto!?

+ paczka b-r ok 55L, port 10x28cm (strojenie skrzynki ~35Hz) i mięcha na pewno nie zabraknie.

Ciężko powiedzieć co jest przyczyną. Nie masz do mnie daleko, więc podjedź. Wrzucę adapter z mojej oferty. Zobaczymy czy jest tak samo.

Nie wiem jak to prościej napisać. Jeśli nie wiesz ocb to daj zarobić komuś kumatemu i ciesz się że nic nie uwaliłeś.

Lepiej dołożyć kilka złotych i kupić coś co faktycznie ma 250 w rmsien, niekoniecznie nowego. Ten blau to burczybas, a niedostatek mocy jeszcze pogorszy tą sytuację.

Aaaa to trzeba było od razu pisać że ten jvc ma iso wbudowane w dupe radia. W takim razie musisz dołozyć pin do złącza ISO instalacji auta. rozpiska kostki ISO http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1134910919_kostka_iso.jpg Na pozycji 5tej masz remotke w standardzie ISO P.S. Z tego samego pinu ciągniesz zasilanie do separatora antenowego.

Niebieski przewód wychodzący ze złącza radia do złącza ISO

O jaką złączkę z JVC ci chodzi, skoro ISO już podłączyłeś? W ISO masz na niebieskim przewodzie remotke i tam wpinasz się czerwonym z przejściówki miniISO->RCA

Z czego będzie te 400rmsu? Zejście czyli 12tka w B-R?

Wysoka temp. w aucie może zakłócać działanie ultrdźwieków, warto wtedy zmniejszyć czułość ultrasów na centralce

Dokładane alarmy (nie wszystkie) też mają opcje uzbrojenia alarmu bez czujników dodatkowych.

Żeby uciąć niektóre spekulacje raz na zawsze. Każdy samochód ze złączem diagnostycznym posiada "czeka", który sygnalizuje błąd w obwodzie danego sterownika. Skąd mielibyśmy mieć wiedzę, że np lambda szwankuje? To, czy kontrolka odpala się po przekręceniu zapłonu i gaśnie po odpaleniu silnika zależy od wsadu, jaki jest w oprogramowaniu systemu samodiagnozy. W wielu modelach czek odpala się po zapłonie, bo sterownik wyświetla błąd czujnika indukcyjnego prędkości wału korbowego. Oczywiście zaraz po odpaleniu gaśnie, bo czujnik podaje impulsy. Z ciekawości przyjrzę się kontrolce w b5, jak tylko trafi się jakaś robótka.

Można spróbować ją uratować, ale to będzie wiadomo dopiero po autopsji. Jeśli nie masz nikogo łebskiego od takich rzeczy, możesz go podrzucić do mnie.

Odłącz ultrasy od centralki alarmu, chyba że masz możliwość uzbrojenia alarmu bez dodatkowych czujników. Jak będzie siedział cicho to masz odpowiedź.

Zdjęcie kodu to 60-70zł

Mówisz - masz

Posłuchasz za jakiś czas i sam stwierdzisz. Różnica jest ogromna. Tak jak w przypadku seksu z gumka i bez. Porównanie może niezbyt na miejscu, ale bardzo dobrze obrazuje skale.

Zamontuj seo dolphin, zapewniam że zapomnisz o kłopotach z autoalarmem