rysiuu

W przejściówce radio -> ISO podłącz żółty do czerwonego i czerwony do żółtego.

15'tka lub sam komputer.

Sposób i częstotliwość filtracji powinna być dostosowana do przetworników oraz warunków w jakich będą grały. Tu nie ma stałej. Posłuchasz i sam będziesz wiedział czy takie cięcia ci odpowiadają. Kości HCC dostaniesze i każego dystrybutora Helixa lub bezpośrednio w 2n everpol'u. Mam takie redukcje w ofercie http://www.essa.com.pl/oferta/index.php?id=2,242,263&kid=263&pid=2005 P.S. H400 ma terminal na przewód 10mm2 Zgadza się, sub powinien być całkowicie schowany za boczkiem. Nie wiem, czy mnie dobrze zrozumiałeś, ale klapka ma być jedynie elementem wykończeniowym przez który będzie dmuchać sub. Nie będzie on brał żadnego udziału w graniu subwoofera. Czy konstrukcje wykonasz z samego mdfu czy, z żywicy to już zależy od ciebie. Żywica daje dużo większe możliwości odzyskania kilku litrów.

Pamiętaj że w lewym boczku masz więcej miejsca niż w prawym. Boisz się cięcia tapicerki? Zakup sobie drugi boczek i na nim możesz ćwiczyć. Optymalna skrzynia dla W10 to 18l netto. Robiłem już paczkę 15L i nie grało to najgorzej (skoda octavia I) Wykonanie suba w boczku nie jest trudne, wymaga tylko zręczności oraz wyobraźni. Potrzebujesz mdf np 18tke, żywicę, utwardzacz, matę szklaną. W lewym boczku jest nagwintowany otwór, i spokojnie można tam złapać paczkę odpowiednio długą śrubą, która będzie widoczna po wyjęciu głośnika ze skrzynki. Wykończenie też nie jest trudne, bo można się oprzeć na fabrycznej otwieranej klapce która zasłana wnękę w boczku. Co do wygłuszenia, to najważniejsze w bagażniku jest miejsce w okolicy skrzynki oraz klapa. P400 ma terminale na przewody 50mm2 W H400 przy grubszym przewodzie dajesz tulejkę redukcyjną lub odcinasz po obwodzie kilka nitek zwężając średnicę. Sens wykorzystania zewnętrznego wzmacniacza zawsze jest. Możesz pociągnąć druty pod ori głośniki, kiedy najdzie cię zmiana nie będziesz musiał kolejny raz rozbebeszać auta (choć w audi to prosta robota). Ponadto będziesz mógł odciąć na h400 ori woofery. Powinny przy tym poprawić sie średnica, która jest bardzo kiepska. Dobry kondensator nic nie zepsuje, ale też nie zawsze coś da. Poza tym w prostych instalacja znacząco podnosi koszt systemu. Więc lepiej te pieniądze zainwestować w np. wygłuszenie, lepsze głośniki/wzmacniacz/radio Zwrotki są ori z zestawu RS6 P400 (podobnie jak A4) ma komplet filtrów do aktywki na pokładzie. Na wzmacniaczu cięte są woofery od dołu i sub od góry. H400 też, jednak wymaga to dokupienia odpowiednich kart HCC

Nic nie wspomniałeś o przygotowaniu drzwi więc też trzeba to ująć w budżecie. W B5 nie obejdzie się bez przynitowania blachy Al (ja stosuje 1,5mm) Żeby zamknąć/usztywnić komorę drzwi. Koszt samej blachy nie jest duży. Na składzie, gdzie się zaopatruję płacę ok. 15zł/kg. Za 30-40zł dostaniesz wystarczającą ilość. Kolejna sprawa to wytłumienie. Czy zrobisz to na STP silver czy na GMS 04 to cenowo wyjdzie podobnie. Koszt ok. 55zł za mate (gms 100x50cm, stp 75x53cm). Na zrobienie pary drzwi potrzebujesz 3-4 szt. Zakładając, że drzwi są już zrobione trzeba pomyśleć co ma tam zagrać. Woofer phonocar 165cm nic mi nie mówi, bo phonocar ma/miał kilkanaście modeli w ofercie. Nazwa serii z jakiej pochodzi będzie bardziej wymowna. Nie wspomniałeś też co gra na górze. Podejrzewam, że... rewelacji tam nie ma. Żeby się więcej nie produkować, napisz na wstępie jaką drogą chcesz iść. a) sensowne wydanie 2000zł i zrobienie grania, które pozwala już co nieco posłuchać; szybka wrzuta suburbona do bagażnika i olanie tego co najważniejsze w każdym systemie, czyli przodu;

Kierowałeś się czymś konkretnym dobierając te klocki? Napisz coś o graniu jakiego oczekujesz, choć po wyborze p1222 widać, że szukasz jedynie burczybasa. Ile masz do wydania i na co ma być przeznaczona ta kwota?

tez bym szedł w re sr10, bo już robiłem auto na takim tandemie. Gzta bardzo dobrze kontrolował RE przy 2ohm. SR siedział w B-R ok 30L @ 35Hz. Mięsa nie brakowało i wątroba ruszył kiedy trzeba.

Pewnie trzyma rygiel. Nie pamiętam czy odpięcie aku zwalnia rygiel, ale możesz spróbować.

W jaki sposób sprawdzałeś wiazkę drzwi? Wizulanie, czy miernikiem "na przejście" sygnału? Pytam, bo czesto jest tak, iż izolacja wygląda ok. a linki są pourywane.

Tak jak ci gość odpisał - centralka może być w każdym miejscu pod kokpitem. Zdemontuj radio i będziesz widział czy wiązka leci na prawo za schowek, czy na lewo w ok. kolumny kier. Stawiałbym jednak na okolice schowka.

odczytaj pw focal nie taki zły ale dopiero od polyglass'ów

Nic ci nie wyfrunie. Watów lepiej mieć pod dostatkiem. Pamietaj, że najwięcej zależy od kręcącego gałką. Steg już sprzedany, ale w poniedziałek będę mieć troszkę nowych gratów: PHASE LINEAR RS4 SONY XM-5540 ALPINE 3539 PHILIPS DAP350 JBL GTO 75.2 PHILIPS DAP6020 GROUND ZERO GZRA 4200 X

STEG AQ 220.2X http://allegro.pl/steg-aq-220-2x-w-idealnym-stanie-i1249469939.html # Moc nominalna @ 4ohm: RMS 2x220W # Moc nominalna @ 2ohm: RMS 2x365W # Moc nominalna @ 4ohm: RMS 1x730W # Pasmo przenoszenia: 20 - 60.000Hz # Zniekształcenia THD: 0,015 # Stosunek sygnał/szum: >95dBA # Współczynnik tłumienia @1kHz, 4ohm: >500 # Filtry lo-pass/hi-pass w zakresie 22-8500 Hz

Tak, a najlepiej odłączyć

Jeśli olejesz te tyły to mam fajną 2-kanałówkę STEG AQ 220.2X za 600zł

Thanks. Właściwie różnica między B5 i B6 to tylko doorsy. "Troszke" więcej blachy idzie na zamknięcie komór. W kwestii systemu: Gra już fantastycznie. Wcześniej miałem kłopot z subem, ale w końcu udało się nad nim zapanować. Ukierunkowanie wysokich jakie zostało, jest kompromisem jaki najbardziej mi odpowiada pomiędzy szczegółowością, a szerokością sceny. Talerz wybrzmiewa tak jak lubię, nie piaszczy. Kobieta o bardzo wysokim i mocnym wokalu nie próbuje ci ukręcić głowy.

Spory rozrzut w tych zestawach masz. Jeśli chodzi o moje osobiste subiektywne zdanie to precisiony. Zestaw ten posiada jedne z lepszych tweeterów w tej półce cenowej. Woofer nie da tego co np. R6a ale nadrabia resztą pasma, która w DLS'ach jest mniej wyraźna i szczegółowa. Niemniej jednak, każdy z tych zestawów wymaga odpowiedniego towarzystwa oraz konkretnego przygotowania furtek.

Złącze które pokazał bisz-kopt ma sens, jeśli montowane radio nie posiada wyjść RCA, a ten pionek posiada 1 parę.

Jeśli idzie o tylne wrota to masz całkowitą rację. Bez elektryki jest analog. Natomiast przodu na korbę w B6 nie było. Fakt, faktem iż autor nie sprecyzował, o które drzwi dokładnie się rozchodzi. Najlepiej jakby ktoś wrzucił schemat el. instalki drzwi, to wiele by wyjaśniło.

Logika zapłonu - niet Wszystkie głośniki... ...zależy jaka ilość w Twoim mniemaniu oznacza "wszystkie" Jeśli masz aktywny tył, to standardowo potrzebujesz przejściówkę miniISO -> 2xRCA BTW Warto czasem wykorzystać to co się ma między oczami, a potylicą i użyć szukajki.

Z tego co pamiętam krańcówka ze sterownika drzwi idzie już dalej po can'ie

Jest pewna niepisana zasada: "Lepszy dobry 2way, niż kiepski budżetowy 3way" Owszem, budżetowo 3 drogi można zrobić ale do tego potrzeba wiedzy, wiedzy i jeszcze raz wiedzy. Jeśli tego nie posiadasz, to musisz za nią komuś zapłacić i koło się zamyka. Dobrze dobrany, skrojony, zaaplikowany zestaw trójdrożny zawsze będzie sie charakteryzował lepszym przekazem, niż analogiczy 2way.

Zrzuć tapicerke drzwi i sprawdź czy z krańcówki wychodzi masa po otwarciu zamka.

To pytanie musisz zadać instalatorowi w Twoim regionie. Do wymiany właściwie komplet: sterownik zespolony z syreną + ew. czujniki (w standardzie były czujniki ultradźwiękowe)

Pewnie jest. Pytanie tylko - który elektronik podejmie się serwisu, zarabiając na swoje, a żeby nie wyszło to drożej niż wymiana centrali.