rysiuu

Z tego co się orientuję to by mieć CAN'a musisz mieć zegary VDO z cyfrowym zegarkiem. Wtedy tylko ciągniesz go (can'a) z zegarów do miniISO i wszystko bangla. Jeśli masz z analogiem to montujesz adapter CAN (169zł)

Płyta podłogowa zrobiona jest z 10tki.

Tak. Ciągnąc Can z ISO RNS-E. Z pewnością będziesz musiał z poziomu rns-e wbić odpowiedni kod przypisany do podłączonego DVD, więc lepiej żebyś posiadał manuala do interfejsu.

Z tego co pamiętam to są oznaczone. złącze A 12pinowe zlącze b 8pinowe złącze c 16pinowe

Wymontuj lampę i sprawdź gniazda żarówek, przeczyść złącza. Najprawdopodobniej tam siedzi babol.

W takim razie zobacz na kompresorku: krańcówki znajdziesz w złaczu C brazowo/bialy Pin7 brazowo/zólty Pin6 bialo/czarny Pin10 domykanie - złacze A pin 10 czerwono/brązowy W pojazdach 1996-1997, numery zacisków w złączach są inne, lecz kolory są zachowane. Tak, czy tak warto probnikiem posprawdzac czy wszystko sie zgadza

Np. ja z radia pewnie tak jak w alpine wychodzą dwa przewody remote. Na jednym jest 12V po włączeniu radia, a na drugim napięcie pojawia się tylko po przejściu na tuner FM/AM (sterowanie anteną elektryczną)

Skoro ma to grac pod samym radiem, w nieprzygotowanych wrotach i ma być chociaż troszkę lepiej od serii to wsadziłbym np. GMS 950. Zdecydowanie więcej średnich oraz przyjemniejsza góra niż w ori głośnikach nokii. Nie ma co się oszukiwać - zrobienie przodu w b5, który zagra na poziomie, ciągnie za sobą przeróbkę mocowania woofera oraz zamknięcie komory drzwi blachą alu + materiały tłumiące. Biorąc pod uwagę koszt materiałów + wiedzę i umiejętności kogoś, kto miałby to wykonać, to jakby nie patrzeć wyjdzie między 400 a 500zł.

Wsadź concerta II, emulator can i zapomnij o kłopotach z prockiem.

Sprawdź czy kompresor pompuje podczas zamykania im otwierania

Jak nie znajdziesz 15tki w kosci iso, to tak jak napisał aju - ciągniesz go ze stacyjki. Minus tego rozwięzania jest taki iż FM będzie dobrze zbierało dopiero po zapłonie

ad2 Panel jest tylko elementem wykończeniowym. Przerobienie boczków ma na celu wysuniecie głośnika "poza" tapicerke, oraz głównie to, aby mógł oddychać całą powierzchnią, a fala akustyczna nie dostawała się pod tapicerkę. Przy solidnie zrobionych drzwiach, nowych kołkach, tapicerka nie ma prawa wpadać w żaden rezonans. ad3 Nie ma żadnej pomyłki. Z góry założyłem, że sub pójdzie w boczek (lewa wnęka przy nadkolu) , a skrzynka z mdfu/żywicy będzie demontowalna w celu ew. przerobienia pod inny głośnik. Niestety wymagana objętość można uzyskać jedynie przez robienie obudowy na ciasno we wnęce i po zabudowie nie ma możliwości jej demontażu. Odlew jest troszkę mniejszy, bo z zewnątrz przyjdzie jeszcze jakaś gąbeczka, żeby obudowa siedziała na ciasno w kole i nie pojawiały się żadne niepokojące dźwięki. Robiąc obudowę z żywicy w lewej wnęce można uzyskać ok 24L. Jednak z uwagi na to iż wnęka ma sporą głębokość, a wewnętrzny błotnik jest pochylony, to po otrzymaniu takiej objętości skrzynka zostanie w aucie na amen. p.s. Ori sub jest w prawym boczku

Znajdzie, znajdzie chwilkę Więc po kolei ad1 Wzmacniacz zamontowany jest do mdfu 10mm, który z kolei przykręcony jest od spodu do plastikowej "wanny". Plastik został wycięty jedynie pod kondensatorem, żeby bardziej go schować, a i tak jest tylko kilka mm poniżej górnej krawędzi płyty wykończeniowej. Przez to nie będzie możliwości zrobienia osłony z plexi jak na wzmacniaczu i zwrotkach. Przy okazji pojawił się plus takiego rozwiązania - dopływ zimnego powietrza do helixa, które będzie wyciągał wentylatorek po przeciwnej stronie. ad2 Dzięks Na drzwiach wisi mdf i do niego przykręcony jest głośnik. Tapicerka i panel zamocowane są na samych kołkach i ori śrubach. ad3 Zgadza się. Porzuciłem tą koncepcję, bo przy wyciąganej (nie na stałe) skrzynce, która nie pomniejsza bagażnika i w całości schowa się za boczkiem nie wyszło więcej niż 16L. Przy odlewie na z żywicy na ciasno, można by wycyganić ok 20-24L. ad4 Po wytarganiu ori subwoofera, wybebeszenia lewej wnęki jest na tyle miejsca, że można zmieścić spory warsztat.

...a czemu by miało nie pasować?

Ten sterownik ma dodatkowy kanał którym można wysterować komfort? Jeśli tak, to spróbuj się nim wpiąć w pin10 (czerwono-brazowy) w 12 pinowym złączu "A" kompresora. W pojazdach 1996-1997, numery zacisków w złączach są inne, lecz kolory są zachowane.

Tak, puszka jest niewiele mniejsza od kasety VHS

Dla jednego dużo to 500, a dla innego 15.000zł

Nawet w ori podsufitka ma inny odcień niż słupexy, nie była zniszczona i nie było potrzeby dawać jej w nowy materiał, a tym bardziej taki sam jak jest na słupkach. Przy jednakowym materiale zrobiłoby się hmmm...nudno. Pomysł z czernią już miałem na uwadze i jeśli trafię komplet foteli i boczków w skórze i alcantarze, to słupki i sufit polecą w alcantarę. Ale to już na pewno nie w tym sezonie.

Thanks Zwrotki w bagażniku są tylko dla wyglądu i bezpieczeństwa instalacji, a samo ich umiejscowienie nie ma żadnego wpływu na granie. Do wooferów leci Sound Quest ~3,5mm2, a do tweeterów Stinger HPM 1,5mm2

Niestety, tak jak w temacie topicu "mozolne dłubanie..." od dwóch tygodni auto nie ruszone, za dużo roboty na warsztacie. Kilka dni temu przywiozłem słupki od tapicera, teraz lezą i czekają na wrzutę. [br]Dopisany: 17 Lipiec 2010, 12:05_________________________________________________Zabrałem się w końcu za bagażnik, słupki też trafiły na swoje miejsce. Clarion poszedł na "odnowę biologiczną". Dostanie nowy potencjometr, podświetlenie dopasowane do B6 (czerwone przyciski i biały wyświetlacz). Zostanie wykonana kompleksowa konserwacja napędu oraz lasera.

Zamień plusy miejscami w kości iso zasilającej od strony np. radia BTW jest dział car audio i temat ten był już wiele razy tam poruszany.

Zwiń go w tzw. "szlajfy", Tylko nie w cewkę, czyli dookoła.

Pioneer ma w ofercie odpowiedni interfejs USB po złączu IP-BUS

...i w sensie, że niby, że co?

Zależy jaką paczkę będziesz chciał podpiać. Ori wzmacniacz nie jest demonem mocy i z przetwornikami powyżej 50rmsu może sobie nie poradzić.