rysiuu

Sprawdź ilu ohmowy jest głośnik, bo zdarzały się ósemki.

Bo znam dużo lepsze sposoby na udanie pieniędzy. A miedź ostatnio kosztuje Nikt nie przekona mnie nad wyższością jednego rozwiązania nad drugim (przy tego rodzaju instalacji), ani ja nie mam zamiaru nikogo na siłę przekabacać.

aju Masz tego klarka jeszcze? Orange Ponad 3 miesiące audi czekało na jakąś małą lukę w czasie i się doczekało więc teraz pomału i do przodu. Na wytłumienie całego auta (podłoga, dach, bagażnik) nie ma stałego cennika. Zbyt duża różnorodność materiałów tłumiących jak i ich cen, oraz szeroki wachlarz roboty jaką można wykonać powodują że cena (tak jak np. przy zabudowie kufra) ustala się indywidulanie. Dziś pogoda dopisała więc pociągnąłem druty (tylko bez sugestii )

Na razie zrobiona jest tylko podłoga i bagażnik, więc wszystkie koszty nie są podliczone. Na tym etapie poszło 2x stp silver bulk solution i zostały 2 maty (paczka 569zł) Na podłogę dojdzie jeszcze jeden materiał, który tłumi inny zakres częstotliwości.

Są dwa mikostyki (conajmniej 2, dawno nie rozbierałem zamka w b5 i nie pamiętam już dokładnie) Pierwszy to krancówka zamka i odpowiada m.in. za gaszenie/włączenie oświetlenia kabiny, a drugi to mikroprzełącznik sterujący centralnym zamkiem.

Nic grubego, stare osłuchane klocki. clarek drx9255, helix p400, helix rs6, a co do suba to jeszcze nie wiem. Mam helixa w8 i phase aliante 8si więc dopiero jak zagra przód, to coś się. dobierze.

Czasówka wpłynie na scene, ale brzmienie nie zmieni. Fabryczne woofersy są dobre tylko na dole, natomiast reszta pasma wzwyż, to jak przystało na fabrykę tragedia. Wiele więcej odczujesz jak podepniesz je pod jakąś fajną 2 kanałówkę np sonkę xm-4520. Uspokoi przynajmniej tweetery, które grają jak z zestawu DSK.

W końcu udało mi się ruszyć z moim wozidłem. Niestety brak czasu ogranicza postęp prac, więc do ukończenie projektu troszkę wody w Wiśle upłynie. Na pierwszy ogień poszło wybebeszenie wnętrza. Przy okazji poprawiłem szczelność puszki, w której siedzi moduł komfortu. Niestety fabryczne zatrzaski w ogóle nie trzymały klapki na miejscu, przez co do środka dostawała się wilgoć. Następnie zostały naklejone sreberka Mocowanie bezpiecznika głównego ANL Przejście przewodem zasilającym przez puszkę sterownika. Puszkę przewierciłem od spodu przeciągnąłem przewód i zabezpieczyłem przelotkę klejem na gorąco. Niestety zjarzyłem dopiero w domu, że nie zrobiłem fotki z tej rzeźby. Dodatkowa masa Prowadzenie instalacji po aucie Na podłogę poszedł jeszcze GMS-02 Wytłumienie drzwi oraz "blachowanie" otworów technologicznych Dystans z mdfu i przymiarka do panela Pierwsze żywicowanie paneli Panele już skończone, czekają tylko na skórkę Rzeźbienie słupexów. Finalny kształt słupków. W przyszłym tygodniu powinny być już w nowej tapicerce. Wygłuszenie dachu i klapy Pod kanapą naklejony jest jeszcze STP SPL08 Wstępne rozłożenie klocków w bagażniku. Zabudowa ma być dyskretna i nie będzie żadnych lakierowanych czy podświetlanych elementów. Ma natomiast nie ograniczać walorów użytkowych avanta. Pociągnąłem też przewód ACC do radia. Znajduje się on w złączu stacyjki, na cienkim czerwonym. 12V na nim pojawia się po przekręceniu stacyjki, a gaśnie dopiero po wyjęciu kluczyka. Bez wyjęcia klucza, nawet w pozycji "0" mamy na nim napięcie. Kolejny mod to przerobienie ramki radiowej. Przejściówka z concerta nie wygląda źle, ale zespolona z ramką clariona będzie się o wiele lepiej komponować z resztą konsoli. Ramka na razie na szybkiego pokitowana i pryśnięta strukturą. RS806 z zaprawionymi konektorkami Powoli zacząłem też dłubać bagażnik Dziś zrobiłem trochę porządku z drutami Finalny wygląd paneli Bagażnik dostał jeszcze trochę STP SPL08 W miedzy czasie zabrałem się za rzeźbienie paczki dla subwoofera. Z uwagi na to, że chce mieć w przyszłości większe pole manewru przy ew. zmianie suba, wykorzystuję wnękę w kole. Docelowo będzie tam ok 24L i objętość ta zostanie zmniejszona do 20L, tak by można było potem bez problemu wrócić do wyjściowej objętości. Słupki zostały już założone. Troszkę się przybrudziły, ale po skończeniu roboty auto idzie do prania. Płyta ochronna dla komponentów. W okienka trafi plexa. Skrzynka jest już poskręcana i uszczelniona. Płyta podłogi też już docięta. Pozostało jeszcze kilka detali typu zawiasy, przeszczepienie uchwytu do otwierania z ori podłogi i szukanie materiału. W radiu zostało zmienione podświetlenie przycisków z zielonego na czerwony. Niestety z uwagi na konstrukcje wyświetlacza nie była możliwa zmiana koloru na biały/czerwony. W tym przypadku jedyne wyjście to dorobienie filtra, który zmieni barwę. Ale to na razie odpuszczam. Niestety mundorf się uszkodził i na jego miejsce do kompletu wskoczył Helix

Całkiem ładnie, jestem zwolennikiem porządku w bagażniku i bardzo mi się podoba kierunek w jakim zmierza Twoja instalacja. I klocki też widzę zacne Kiedyś robiłem a6 c5 Avant na gienku i JL - bardzo przyjemnie grający duet.

Sprawdź, czy alarm ma zasilanie. Jeśli dostaje prąd, a dalej nie reaguje, to centralka do naprawy/wymiany. p.s. jak rozumie na drugim pilocie jest to samo?

Sprawdź, czy z sonki nie wychodzą 2 przewody remote. Często na jednym z nich wychodzi napięcie tylko po włączeniu tunera, a na drugim jest stałe po włączeniu radia.

Może ktoś mnie oświeci i napisze jakiego akumulatorka szukacie. Predator to zwykły alarm, a nie monitoring gps. turus123 Co to znaczy że alarm przestał się włączać? Steruje czymkolwiek (centralny zamek, światła awaryjne, syrena, domykanie)? Kolego mily sarkazm zachowaj dla siebie, to jest dział techniczny, a nie hyde park

Każdy "normalny" alarm po zdjęciu zasilania powinien wrócić do stanu w jakim był przed. Wytnij to dziadostwo i zainstaluj coś normalnego, co nie będzie sprawiało kłopotów.

Jaki to alarm?

Kostki po lewej stronie kolumny kierownicy (na słupku pod tapicerką koło drzwi kierowcy) szare złącze 10PIN brązowo-fioletowy pin nr7 (czujnik pokrywy silnika) Spróbuj przeciąć ten przewód.

Tak. Pod warunkiem, iż radio ma wyjście na zewnętrzny wyświetlacz i dysponujemy odpowiednim interfejsem.

Robiąc drzwi klientom pod mocniejsze zestawy, zawsze namawiam do zamknięcia otworów technologicznych blachą. Stosuję najczęściej blachę Al 1,2mm. Zdecydowanie poprawia się kick, gdyż kubatura drzwi nie zmienia się pod wpływem ruchu membrany. Żadna mata nie będzie na tyle sztywna i zawsze będzie "pulsować" na większych dziurach.

Budżet na sub jest ciekawy, ale niestety trzyma cię wzmacniacz, który nie zejdzie w mostku do 2 ohm więc przetworniki 2x4ohm odpadają, a te są najczęściej oferowane. Jeśli wchodziły by jeszcze 10" to można by wsadzić re sr10d2 i podpiąć cewki pod osobne kanały tego "maka". A najlepszą opcją byłaby sprzedaż tego wzmacniacza i poszukania czegoś normalnego.

Kondzioł w instalacji nigdy nie zaszkodzi. Słabe kondzie zazwyczaj nie powodują zbytniej różnicy, gdyż są zbyt wolne, by na bieżąco regulować spadki napięcia w instalacji, a ich deklarowane pojemności zazwyczaj są bardzo mocno zawyżone. Zrób instalację, podłącz, posłuchaj. Podaj kwotę jaką masz do wydania i model wzmacniacza jakim dysponujesz i oczywiście litraż paczki (netto) oraz typ skrzyni

Wróżek tu raczej nie ma. Napisz coś więcej. Bo równie dobrze mógłbyś zapytać: "szukam auta...5'cio osobowego".

Powyższą odpowiedź na Twoje pytanie można rozszerzyć o to, że wiele zależy ile "zdrowych" watów jest w watach podanych w specyfikacji wzmacniacza oraz konstrukcji samego głośnika (zawieszenie, drut nawojowy cewki itd.) A odpowiadając ogólnie na twoje pytanie, to mocniejszym wzmacniaczem nie spalisz słabszego głośnika, ale też wiele zależy od kręcącego gałką. Jak pokazuje doświadczenie, najczęstszym powodem uwalenia głośnika jest niedostatek mocy, w której miejsce pojawiają się zniekształcenia nieliniowe.

Jeśli idzie o rezonans blachy i budżetowe materiały to zdecydowanie STP Silver.

Czysto technicznych komplikacji nie będzie, jeśli będzie to wzmacniacz minimum 4 kanałowy i stabilny w stereo do 2 ohm (czyli każdy, którego kanały można zmostkować i w mostku chodzi przy 4 ohm)

Mam sinus live sl a-500 Nigdy nie naprawiany, stan bardzo dobry. ma wszystko czego potrzebujesz do wysterowania suba i jest zdecydowanie mocniejszy niż podaje producent. http://allegro.pl/item1060259526_sinuslive_sl_a_500_bardzo_dobry_stan.html rms Watt,1Ω - 1x400W rms Watt,2Ω - 1x250W rms Watt,4Ω - 1x150W 280zł z wysyłką kurierem.

Clarek może zostać, nie jest złym radiem w tym budżecie. Na co konkretnie chcesz przeznaczyć tą kwotę? Sprzęt nowy, czy używany?