adamq

Witam!! Twój traktorek będzie Ci wdzięczny :biggrin:

Tutaj podajemy modele instalacji LPG i CNG, które dobrze pracują z naszym silnikiem. Prosimy o wpisywanie wszystkich komponentów instalacji: jaki reduktor, jakie wtryskiwacze. Posty nie na temat będą usuwane. Tak więc: szogun0 twierdzi, że: Instalacja BRC Sequent 24 dobrze sprawuje się z silnikiem turbodoładowanym. Wtryskiwacze Keihin. - Silnik: 1.8T 150 KM hack: Polecam Landirenzo Omegas, ponieważ ma dobry soft i ładnie radzi sobie z Turbo. Jedna z tych, w których montowany jest dwustopniowy reduktor. Posiada wtryski MED, które może są i głośne (na gazie samochód chodzi jak dieselek :biggrin: ), ale bardzo wydajne i trwałe. - Silnik: 1.8T Quattro 150 KM Kaziu_Wichura Instalacja: AutoGaz Centrum Sirocco lub Zenit - w 1.8 sprawują się bez zarzutu. - Silnik: 1.8 125 KM MAx Mam zalozonego PRINS`A i jak na razi enei moge na niego powiedzec zlego slowa, poporstu nie wim za na gazie smigam. zrobilem co prawda 6 000km dopier wiec troszke malo by wyrokowac W mojej instalacji sa wtryskiwacze japonskie firmy KEIHIN wic to top line jedyna slabym punktem moze byc sam reduktor ale nie musi reszta ponoc totalnu top line Nie zalozylem : Landi Renzo strasznie glosne wtryskiwacze ktore polozene na plastikowej pokrywie silnika tarabania jak disel BRC bo kiedys mieli wadliwe wtryskiwacze ktore lubily kleknac przy niskich temp, ale ponoc teraz juz jest ok ale samo BRC ponoc troszke nizej sie plasuje niz Landi - Silnik: 2.8 Quattro 193 dziarule Polecam instalke OMVL Dream XXI (austryjacka), ogolem auto ladnie chodzi i pali w sam raz, spadek mocy nie wyczuwalny, wtryski cichutkie... - Silnik: 2.6 150KM partner Po założeniu najnowszej Landirenzo do mojego autka już same przełączanie na gaz doprowadza mnie do szału ! w zimę to najlepiej , żeby silnik pochodził z 15 min na wolnych obrotach zanim się ruszy , bo inaczej to nie nie ma mowy o tym , żeby się przełączył na gazik ! Nie wspominam tu głośnych wstryskiwaczach , których na szczęście w środku nie słychać - Silnik: 1.8 125 KM maciekg Co prawda na gazie jezdze dopiero od niecalego tygodnia, ale instalacja sprawuje sie bez zastrzezen. System oparty na BRC Sequent 24. - Silnik: 1.8 125 KM silver Istalacja BRC Sequent zamontowana 4 lata temu ,żadnych problemów przez ten okres .Jedynie przeczyszczenie wtryskiwaczy w tamtym roku,ale to wina oczywiście gazu który w Polsce jest kiepskiej jakości . - Silnik: 1.8T 150 KM golab24 Do A4 1.8 5V polecam BRC auto z ta instalacja tam zalozona smiga az milo i nie ma roznicy miedzy gazem a benzyna. - Silnik: 1.8 125 KM To posty przeniesione z innego tematu. Myślę, że udało mi się to logicznie poukładać :smile:

Rzeczywiście piękna Audica. Żadnego wieś - tuningu na niej nie widzę. Tak trzymaj, a samochód będzie się tylko podobał... Aż mi żal tego Golfika obok

Dobra. Już nie mieszam tematów :biggrin: Wracajmy do dyskusji. tutus, coś nowego z twoim problemem?? Pomogły rady??

U mnie coś podobnego stoi w garażu :biggrin: Witam kolegę z Kołobrzegu!

Czasami najtańsze rozwiązania są najlepsze. Spróbuj VAGiem.

Może nie działa ci klapka od powietrza ciepłe-zimne?? Sprawdź czy nie masz w klimie błędów.

A masz klimatronic??

Bodajże w prawo jaśniej, a w lewo ciemniej

Możliwe, że kolega @raf-a4, ma brudną przepustnicę i silnik zauważył to dopiero po odłączeniu akumulatora. U mnie nic się nie działo z obrotami, a w VAGu był błąd przepustnicy... Była bardzo brudna, a obroty nie falowały.

Mi się również TT-ek podoba. Takie to małe, a jakie gwałtowne

Wymienili filtr??

To normalne po odłączeniu aku. Musisz zaadaptować przepustnicę VAGiem. Wchodzisz w 01-Engine, 04-Basic Settings. wpisujesz kanał 098 i GO!! Silnik musi być rozgrzany do temperatury min. +85 st. C. i nie może być uruchomiony (włączasz sam zapłon)

A adaptujesz przez Basic Settings?? U mnie był błąd P1559 i po wyczyszczeniu przepustnicy normalnie się adaptowała i błąd dało się skasować. Jak była brudna to ruszyła się trochę i "ADP ERROR" Na pewno adaptujesz na kanale 098, a nie 060??

Do 1.8T polecam Landirenzo Omegas. Ceny zależą od regionu. Zapytaj gaziarza z twojej okolicy :biggrin:

Przecież wszystkie Audi mają podobny design i myślę, że to nie Audi zrobiło plagiat...

Nie, bo nie połączysz się VAGiem z klimą, jak jej nie masz :confused:

Zróbcie adaptację klapek od klimy VAGiem. Gdy adaptacja się skończy odczytajcie szybko kody błędów.

Aby szybko sprawdzić, który czujnik szwankuje, proponuję podpiąć VAGa i sprawdzić na kanałach (w Measuring Blocks) dane z czujników i przejechać się samochodem. Jeden czujnik powinien pokazywać inne parametry (prędkość).

A jakie masz w ogóle radio?? Kod powinien być w papierach od auta. Jeżeli masz ori Audi, to skocz do ASO i powinni Ci dać kod.

Wyczyszczenie przepustnicy i adaptacja nie zaszkodzi. Proponuję jeszcze na parę godzin odłączyć klemy od akumulatora (zapisz kody do radia itp.) Potem odpal zimny silnik na benzynie i pozostaw aż do włączenia się wentylatora przy chłodnicy. NIE PRZEŁĄCZAJ NA GAZ!!!. Potem przytrzymaj silnik na 3000 obr/min. przez ok. 30-40 sekund. Potem przejedź się trochę na benzynie i powiedz czy to coś dało...

Popieram, ale do 1.6 ADP wystarczyła by II-ga generacja...

1.6 będzie miał ciężko. Wyobraź sobie w lecie jak jedziesz w korku w mieście z załączoną klimą i musisz co chwilę ruszać... Trochę masakra. Ale jeżeli chodzi ci o bardzo oszczędny silnik, to 1.6 będzie dla ciebie najodpowiedniejszy...

Jak chcesz ekonomiczny silnik to 1.6 jest najmniejszy. Powinien chodzić na instalacji II-giej generacji. Najbardziej polecam motor 1.8 (ADR) do spokojnej jazdy. Jest elastyczniejszy od 1.6. Do ADRa założył bym jakąś polską zwykłą sekwencyjkę i powinno śmigać...

Ale dlaczego facet mówił o silniczku krokowym, skoro to taki niby fachman?? Ciekawe czemu tak się boi adaptacji? Powidz mu prosto "Chciałbym u Pana wyczyścić przepustnicę oraz zrobić adaptację VAGiem, przecież Panu zapłacę.." Przepustnica w takich przypadkach to podstawowa sprawa w AUDI A4. Najlepiej umów się z kimś i wpadnij na spota. Nie jeden kolega z forum ma VAGa i ci zaadaptuje przepustnicę (i może nawet pomoże ci ją wyczyścić )