krych83

Przerabiałem to samo i walczyłem długo , jeśli wyskakuje błąd ciśnienia , ręcznego to cała pompa do wymiany też tak miałem. ( a nie sam moduł). Pozdro.

Nikt nic nie wie ?

Witam , mam wyciek oleju między silnikiem 2.0 tfsi a skrzynią s tronic quattro . ( silnik po remoncie kapitalnym suchy ) . Po zapachu wychodzi mi na olej z przedniego mechanizmu różnicowego i z wewnętrznego uszczelniacza , czy jest to możliwe ? I czy da się go wymienić na samochodzie ? Na internecie wychodzi że nic trudnego ( odkręcić półoś od flanszy prawa strona , wyjąc flansze , odkręcić obudowę , wyjąć mechanizm różnicowy i jest uszczelniacz . Skrzynia była wyciągana 2 miesiące temu i opierała się na falanszach przy wyciąganiu nie wiem czy to może mieć związek ? 1:30 minuta ten uszczelniacz.

Przerabiałem to osobiście i wymieniając sam sterownik miałem takie same błędy jak Ty . Wymieniłem całość jak pisze Wrclaguna i moje problemy się skończyły i działa wszystko ładnie i pięknie. Dla mnie jak jest błąd ciśnienia w ukł. hamulcowym to do wymiany całość a zajęło mi to 15 min. I nie wiem dlaczego u jednych wystarczy sam sterownik wymienić a u innych całość.

Tylko kixi4 bardzo polecam ?

Szkoda że nie mam kodowania z nowego żeby porównać. W gorącej wodzie byłem kąpany ?

W drugim bajcie , bit 0,1i 2 też są nie opisane czyli tam też można próbować i tak samo w bajcie 3 0,1i2 . Czy nie warto , tylko w tym zdrowym. A powiedz mi same cyferki czy literki też wchodzą w grę i rozumiem że zawsze mogę wrócić do swojego kodowania. Bardzo Ci dziękuje za wytłumaczenie i pozdrawiam , jak coś ogarniesz to proszę daj znać. ??

Przepisałem kodowanie z modułu AL starego , do nowego BE. Chodziło mi w adaptacjach kanał 00 do przyuczenia vinu. A jak wejść w ten opis bajtu w pomocniku kodowania , tylko proszę nie śmiej się uczę się . Czyli nad tymi bajtami gdzie są poziome wiersze to 1 w nawiasie to jest całe kodowanie ? Mam je takie samo jak w starym. Bo napisałeś że nie przepisałem kodowania żeby zobaczyć czy nie będzie błędów ? Jak to zrobić

A to ze starego

Kolego możesz mi wyjaśnić te kodowanie , bardzo proszę . W abs wpisałem kod dostępu i w adaptacje 00 odzywaj i zapisz , to wszystko co zrobiłem. Jak te kodowanie zrobić bo pod 1 mam ten sam kod

Witam i proszę o pomoc , pacjent to A4 b8 tfsi quattro s tronic. Wymieniłem moduł pompy abs/esp aby zyskać aha i tpms . Niestety sypie błędami że źle zakodowany , zrobiłem tylko w adaptacji 00 odczyt i zapisz. Po ruszeniu choinka. Mój stary moduł 8k0 907 376 AL natomiast nowy z literkami BE. Stara pompa została o nr 8k0 614 517 CQ , nowa pompa na stole 8k0 614 517EA. MAM VCDS 18.2 czy ktoś to ogarnął w quattro ? Witam , wrclaguna pomożesz? Moja stara pompa abs 8K0 614 517CQ natomiast moduł esp 8K0 907 379 AL. Wymieniłem sam moduł esp na 8K0 907 379 BE natomiast numer pompy do tego 8K0 614 517EA(nie założona ) sypie błędami , choinka. Czy trzeba wymieniać całość , czy to pomoże ? Mam obawy że wymienię całość i będzie tak samo. Bardzo proszę o pomoc . Auto to A4 b8 2.0 tfsi quattro s tronic . Cały czas wklepuje stare kodowanie a wywala że błędne kodowanie ?

Witam i proszę o pomoc , pacjent to A4 b8 tfsi quattro s tronic. Wymieniłem moduł pompy abs/esp aby zyskać aha i tpms . Niestety sypie błędami że źle zakodowany , zrobiłem tylko w adaptacji 00 odczyt i zapisz. Po ruszeniu choinka. Mój stary moduł 8k0 907 376 AL natomiast nowy z literkami BE. Stara pompa została o nr 8k0 614 517 CA , nowa pompa na stole 8k0 614 517EA. MAM VCDS 18.2

Specjalne podziękowania dla KIXI4 u którego robiłem remont kapitalny silnika. Ogromna wiedza na temat audi i silników , fachowiec pierwszej klasy jestem pod wielkim wrażeniem i uznaniem. Kontakt , zdjęcia , konsultacje i wycena na najwyższym poziomie. Jeśli Audi to tylko do KIXI4. Jazda z bananem na twarzy cały czas. Bardzo polecam i serdecznie pozdrawiam , dziękuje Michał. ????

Czytałem o tym zestawie naprawczym mechatroniki. Tak szczerze to dla mnie skrzynia chodzi dobrze , błędów żadnych nie ma ale czasami jak włączę wsteczny to szarpnie i ładnie cofa. Czyli będzie trzeba myśleć o mecha , adaptacja po wymianie jest konieczna ?(jakie są to koszta?)Możesz mi wysłać jakieś namiary na Ciebie . Pozdrawiam i dziękuje kixi4

Kixi4 te spalanie co podajesz bardzo mi się podoba i pewnie tak powinno być i takie wczoraj miałem jak coś go pozytywnie walnęło a tak to mam zawsze od 1.8 do 2.2 masakra. Mam a4 b8 20009 Quattro 2.0 tfsi 211km cdnc skrzynia s tronic 7 biegowa 0b5 DL 501. Dla mnie żeby zrobić 420 km na baku to wielki wyczyn. Olej w skrzyni z filtrami zmieniałem. Pozdrawiam.

Dzień dobry. Koledzy powiedzcie proszę gdzie szukać przyczyny spalania na postoju w trybie D. Cały czas jeżdżąc w korkach w trybie D i stojąc na hamulcu mam spalanie chwilowe od 1.8 do 2.2 litra na godzinę i na baku maksymalnie robię 400 km wydaje mi się trochę mało a nie szaleje. Wczoraj coś go walnęło i w takich samych warunkach miałem 0.8 - 0.9 litra na godzinę i tak też ma kolega w tfsi i uważam że tak powinno być . Dodam że żadnych błędów nie mam. Jak jest u Was ?

Miałem takie coś u siebie i wyczyściłem wymyłem sitko -zawór (przełącznik ) ciśnienia i do dziś mam spokój , (do tego sprawdź poziom oleju bagnetem).Jest on z prawej strony na dole przy wale korbowym na jedną śrubkę. Nie wymieniałem i jest ok. pozdrawiam.

Witam , Grzesiek a wymieniłeś czujnik czy zawór regulacji ciśnienia co jest na dole przy wale korbowym ? (N428). Numer 059115243B

Witam też miałem taki problem z szarpaniem konkretnym przed stage 1 i po stage 2. Tak jeździłem aż się samo wyjaśniło , ledwo do domu zajechałem. Okazało się że wtrysk się przycinał aż w końcu się zawiesił w pozycji otwartej i zalał cały cylinder. Po wymianie wtrysku jest pięknie zero szarpnięć a błędów nie było. ( świece i cewki miałem kuż nowe) pozdrawiam.

Witam , nie znam się na przeróbkach ale jadąc moja a4 b5 60km/h z założonym GPS , GPS pokazuje 50km/h a licznik mam fabryczny bez żadnych przeróbek , więc to wina przekłamania GPS. Bynajmniej u mnie .

dobra robota i opis . (widzę fotkę z mojej pracy) 9

Witam różnica musi być tak jak u mnie . Cieszę się również pozdrawiam Killer1984.

Witam u mnie też prawa lampa świeciła dobrze a lewa tragedia.Z zewnątrz lewego odbłyśnika też zeszła ta brązowa farba a odbłyśnik był czarny . Teraz mam zregenerowane i świecą super. pozdrawiam

Witam ja również miałem jeden odbłyśnik czarny a drugi matowy przez chińskie xenony i świeciły fatalnie(oczywiście soczewki). Zadzwoniłem do gościa co regeneruje i miał na wymianę odbłyśniki po 70zeta sztuka , podpowiedział mi jak to wyciągnąć i da się bez rozklejania lampy i wszystko ładnie wychodzi przez klapkę od wymiany żarówki a jeden mnie ściemniał w Poznaniu że trzeba rozklejać później że się nie da. Teraz mam żarówki h7 i świecą pięknie.

witam ja również mam pasek conti i piszczy po pół roku. Byłem u kolegi w sklepie i ponoć te paski były bardzo dobre do czasu kiedy były made in germany a od pewnego czasu made in china i jakość chyba spadła.