Julo

w niczym to chyba nie pomoże, ale u mnie podświetlenie oraz wyłączanie po wyciągnięciu kluczyka zaczęło działać bez vagowania - od razu po podłączeniu kabli. Ja też nie mogłem się połączyć z radiem, ale możliwe że to dlatego, że miałem cały czas zablokowane (safe). Po kilku dniach pobytu radia w samochodzie dzisiaj nagle udało się wpisać kod i działa, ale czy vag się z nim łączy to niestety nie sprawdziłem. Jutro zerknę, bo dodałem 1 w kanale 62 (dzięki ArturB6 za pomoc z vagiem), ale jeszcze żadnego info z radia na FISie nie zobaczyłem więc muszę to sprawdzić to przy okazji spojrzę na łączenie się z radiem. EDIT: Wpisałem u mnie zarówno 16, jak i 17 (miałem tam wartość 0) i w obu przypadkach nie działa wyświetlanie na FISie, dodatkowo nie mogę się połączyć z radiem (moduł 56). Poza tym wszystko działa - podświetlenie radia, wyłączanie razem z wyjęciem kluczyka ze stacyjki, nie wyłącza się co 1h[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 23:34_________________________________________________Ktoś ma pomysł dlaczego wyświetlanie na FISie nie chce u mnie zadziałać ? Próbowałem kodowania jak powyżej i żadne z nich nie działa. Jak wciskam RESET na manetce to przełączam się pomiędzy 1 i 2, jak 3 raz przycisnę to nic mi się nie wyświetla, ale sam "ekran" jest podświetlony. Radio to symphony II, reszta features'ów związanych z CANem działa (podświetlenie, wyłączenie po wyjęciu kluczyka itd..)

Dzięki za informację, myślałem że już coś tam się zaczyna dziać

Niestety nie odskakuje, nawet nie ma go jak złapać, żeby pomóc mu odskoczyć - wygląda to jakby ktoś go za bardzo wcisnął któregoś razu, wystaje może ze 2-3 mm

Ale przycinanie tunelu środkowego to chyba ten wątek ?

Mógłby ktoś zrobić zdjęcie rączki od hamulca ręcznego tak, żeby było ją widać całą od góry (b6) ? Bo coś mi się wydaje, że źle złożyłem i mam takie dwa małe dzyndzle nad rączką, a nie kojarzę żeby przed przycinaniem tunelu środkowego tam były, dodatkowo przy zdejmowaniu ręcznego, osłona rączki czasem zaczepia o obudowę tunelu, która jest pod nią...

Pozdrowienia dla właściciela czarnej b7 sedan, WN zaparkowanej na Nowoursynowskiej wczoraj po południu, klubowa naklejka na klapie

U mnie jest 158 000, potwierdzony w 100%, ale to samochód krajowy

Czy trzeba przycinać ten plastik, który jest za popielniczką ? W instrukcji przycinania tunelu jest powiedziane, że tak, ale ktoś tu wspominał, że niekoniecznie. Jeśli tak to o ile mniej więcej cm trzeba skrócić tę zaokrągloną krawędź ?

Jak wpiszę channel 62 to wyskakuje info o konieczności aktywacji VAGa (mam aktywowany), i atomatycznie zmienia się wartość na 09 - zresztą każdy kanał powyżej 09 powoduje takie samo zachowanie, więc wnioskuję że jest tam tylko 9 kanałów ?

Używam VAGa 409.01, w którym kanale trzeba dodać wartość 1 ? Do wyboru są od 00 do 09, ale aktywne (dostępne) są chyba tylko 00, 02, 03 i 05 (chyba te, później poprawie dokładnie) ?

W zaawansowanych ustawieniach przeglądarki sprawdź czy masz włączoną obsługę SSL 2.0 i SSL 3.0

Rano spróbuję się trochę posiłować z tą rączką przy zamku, ale wydaje mi się że u mnie problem ze złożeniem tej części kanapy jest związany z wciśniętym, płaskim kawałkiem plastiku po tej stronie. Jutro wrzucę zdjęcia jak to wygląda

Pozdrowienia dla kierowcy czarnego avanta WRA, naklejka klubowa na klapie, który dzisiaj o świcie (7.20) skręcał z Rosoła w Ciszewskiego przy SGGW

Ale żadna strona Wam się nie składa, czy tylko ta szersza - środek + strona pasażera ?

Hehe, no dobra, ale skoro jest możliwość zamknięcia na kluczyk blokady (po obu stronach) to niech przynajmniej działa jak należy

Nie mogę złożyć tylnej kanapy w sedanie B6 quattro. Siedzenie za kierowcą - ciągnę do góry za taki plastikowy pasek obok zagłówka i fotel można złożyć. Natomiast problem jest po stronie pasażera. Tam ten pasek wygląda jakby był wciśnięty do końca - nie ma go jak złapać, nie widać jego pomarańczowej części. No i tu jest problem, co bym nie robił nie jestem w stanie złożyć tej części kanapy (prawa strona + środek). Myślałem, że trzeba najpierw odsunąć dolną część kanapy do przodu, ale tego też nie mogę ruszyć. W którymś temacie widziałem rysunek jak odsunąć dolną część kanapy, ale nie mogę teraz go znaleźć, jednak próbowałem w podobny sposób i nie chciało się ruszyć. Mógłby ktoś wrzucić jakąś instrukcję dotyczącą obsługi tej części samochodu ?

Tak, ale tylko w ostateczności, jeżeli woda zacznie się wlewać i zwierzęta zaczną szaleć - rzucać się nawzajem na siebie i takie tam...

Ori jest chyba produkowany we Francji, a przynajmniej mój był made in france

Tu jest napisane jak rozłożyć kluczyk: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_wymiana_gumowych_nakladek_w_kluczykach-t56816.0.html U mnie było dokładnie to samo - kluczyk długo nieużywany, nie działał pilot. Po wymianie baterii też nie zadziałał. Wystarczyło, że kluczykiem z niedziałającym pilotem odpaliłem samochód, przejechałem jakąś trasę (było to kilka km, nie wiem ile trzeba przejechać - może wystarczy samo uruchomienie silnika) i po tej operacji pilot w kluczyku już normalnie działał.

Ja swego czasu sporo życia straciłem na tej grze jeździłem na turnieje, mecze cb itp, ale od jakiś 2 lat to sporadycznie sobie czasem odpalę. A szalało się od bety 7.0

Ja dzisiaj spróbuję przeczyścić wtyki i dam znać czy coś to dało

Czy udało się uporać z tym poblemem ? U mnie wystepuje dokładnie ta sama sytuacja - po odblokowaniu drzwi z wewnątrz (przyciskiem u kierowcy), nie można otworzyć z zewnątrz drzwi z tyłu, po stronie pasażera. Od środka trzeba dwa razy za klamkę ciągnąć. W module komfortu mam 2 błędy, dotyczące obu tylnych drzwi, jednak fizycznie problem występuje tylko z tymi po prawej stronie. Błędy: 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe Jeszcze nie rozbierałem tych drzwi. Próbował ktoś może czyścić styki w wiązce idącej do drzwi ?

Chciałem tylko potwierdzić - numery części, podane w tym poście: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_czy_ktos_zakladal_stabilizator_z_rs4_do_zwyklej_a4-t33458.0.html;msg690952#msg690952 są takie same dla avantów, sedanów, quattro i ośki ?

Witam, mam do pomalowania zderzak, lekko przytarty, naprawa z OC sprawcy. Byłem w Auto Vivie, żeby zweryfikować wycenę PZU - ~300 zł z ceną lakierowania w ASO - ~1200zł. Powiedzieli, że oddaję jednego dnia rano, a drugiego po południu będzie do odbioru i że to oni już załatwiają tak, żeby PZU im zapłaciło. Czy jak oddam do Vivy (mam najbliżej z pracy) to mam się czegoś obawiać ze względu na ich jakieś umowy z PZU bądź ich brak ? Np sytuacja taka, że pzu wyceniło niżej i oni nie zapłacą tyle za naprawę ? Zderzak jest przerysowany, typ z serwisu obejrzał i powiedział, że pewnie trzeba lekko zeszlifować i pomalować, a gdyby się okazało, że zderzak jest pęknięty od środka (nie sądzę) to naprawa się wydłuży o 2 dni, bo PZU będzie musiało zatwierdzić wymianę części.

Witam, w mojej a4 quattro co jakiś czas, zazwyczaj na rozgrzanym silniku, pojawia się metaliczny dźwięk, który nasila się po wciśnięciu sprzęgła: Kliknij tutaj, aby odtworzyć mp3 Nagrywając telefon miałem przy prgu, otwarte drzwi kierowcy, silnik zgasiłem z wciśniętym sprzęgłem. Rozmawiałem z mechanikiem - z opisu stwierdził, że to może się dwumas odzywać... Samochód jeździ normalnie, nie trzęsie nim, nie wpada w wibracje. I pytanie do Was: co się dzieje ? Czy to coś groźnego ? W wakacje planuję dalszą podróż więc wszystko musi hulać