bediks

Hi gloss design czy coś w tym stylu tylko się okazało ze mój Braciak jednak oklejal cale auto wiec nie wiem czy maluje Nawet okleiny od lakieru nie potrafię

a powiedzcie jak sprawdzic ( oczywiscie bez sciagania skrzyni tylko po numerach etc) czy ma sie jednomas czy dwumas??

Jest juz o tym temat i na 100 wypowiedzi tam 95 pisze ze bierze wysoko i nie ślizga się. na 20 którzy z tego powodu wymienili na nowe 18 bierze jak brało czyli mega wysoko Mojemu kolezce w b5 bierze na ostatnich dwóch cm , wymieniał skrzynie bo umarło wiec dobra okazja do obejrzenia sprzęgła i co? Może nie jak nowe ale też nie jego koniec wiec zostawił bo jeszcze sporo tarczy zostało Jak kupiłem auto brało bardzo wysoko, zrobiłem juz 40 tyś km i bierze tak samo Nie ślizga się nawet pod obciążeniem, jedyny jaki mnie fakt meczy ze na zimnym po nocy jak energicznie puszczam sprzęgło żeby ruszyć słychać jakby uderzenie ale nie wiem czy to koniec tarczy czy moje wymysły, a zdjąć skrzynie zapłacić za to parę stów tylko po to żeby zobaczyć ze sprzęgło jest jeszcze dobre mi się nie widzi Wiec jakby ktoś mógł mi wytłumaczyć dlaczego do kursy nędzy bierze WYSOKO , przecież musi to być jakoś wytłumaczalne

Mój brat ostatnio malował jaguara i oklejal carbonem na ul. Spółdzielczej , sam jest lakiernikem i prace ocenił na 5 +

martinez a co do a8 dla cobiego juz doradziles ?

A ori brałeś?

Wyciągając termostat i korek spustowy zleci wszystko

Dlaczego nie wiem tylko moge domniemać , w 10 na 10 opisach piszą aby tak robić wiec nie widzę powodu żeby tak nie robić. Robiłem tak i jest git

Magic nie wprowadzaj ludzi w blad:facepalm: Kamil to dokładnie to Odkrecasz obie śrubki zaznaczone kółkami , wyjmujesz termostat i uszczelkę , uszczelkę daj nowa dla spokojnosci , jak poskrecasz zalej nowym płynem , spał silnik poczekaj aż się nagrzeje do 90 stopni przy tym daj nawiew i temp na max, przy akumulatorze masz 2 węże od nagrzewnicy , lewy poluzniasz odslaniasz mala dziurkę , druga osoba daje lekko na obroty i uciekają babelki, jak zacznie sikać ciurkiem to zakładasz waz spowrotem , oczywiście cały czas kontrolujesz poziom płynu.

to GIK był

Generalnie gratuluje cierpliwosci

u kolezki w V6 2.8 trzyma po wymianie 88-90

musisz jednak chyba sprawdzic calutka instalacje elektryczna bo moze gdzies przewód nie styka/zle styka/ grzeje sie / jest zlamany na drodze czujnik licznik nawet nie smiem zapytac czy bezpieczniki sprawdziales

Wiesz może to przypadek może nie Mówisz ze po złożeniu głowicy pierwsze odpalenie o kontrolka się zapaliła czy po jakimś czasie bo jeśli od razu to mechanik który to robił niestety ale musi dojść wtf inaczej auta bym nie odbieral

To niech ten co popsuł niech naprawi:whistling:

No to skoro zostały wykluczone usterki mechaniczne to zostało tylko szukać w liczniku Jeśli padł jakiś procek w liczniku to koszt naprawy w granicach 250 - 300 PLN Bardziej opłaca się zakładać Full fis Albo poprostu masz przerwany zimny lut

Jeśli masz 1/2 fis z 99-01 r to napewno jaege:kwasny: Slynie on z bardzo dużej awaryjności procesorów Mi np bo mam taki sam wskazowka paliwa żyje własnym życiem co jest powszechna usterka tego licznika ale u innych były też inne kwiatki Może właśnie tu tkwi problem? ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 18:11 ---------- A piszesz ze walczysz juz 3 miesiące Czy pomimo tej kontrolki jeździsz samochodem? ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 18:14 ---------- A piszesz ze walczysz juz 3 miesiące Czy pomimo tej kontrolki jeździsz samochodem?

Jaki masz ten licznik Full fis czy 1/2 fis, vdo czy jaeger?

Masz meldun na limanowskiego? Bo jak tak to 100 zł chyba za rok na sama jedna ulice A co do garażu to w centrum to chyba za kosmiczne ceny

Przed liftem temp płynu jest na 51 po lifcie na 49

Ale zapytam czy to tak masz od kiedy masz auto czy wyskoczyło tak znikad a przedtem było ok?

No to lipa, oddaj jakiemuś specjaliście do sprawdzenia

mi została juz tylko ramka z tylu została, przednia dokonała żywota po bliskim spotkaniu ze sciana Biedronki Miałem też.metalowe logo na grillu ale po roku też juz umarło od warunków atmosferycznych ---------- Post dopisany at 10:52 ---------- Poprzedni post napisany at 03:46 ---------- Gik co Ci się fura spsula ze u chłopaków ma Dąbrowskiego dzisiaj rano I jak się ogarniasz ze strefa parkowania na limanowskiego ---------- Post dopisany at 10:52 ---------- Poprzedni post napisany at 10:52 ---------- Gik co Ci się fura spsula ze u chłopaków ma Dąbrowskiego dzisiaj rano I jak się ogarniasz ze strefa parkowania na limanowskiego ---------- Post dopisany at 10:52 ---------- Poprzedni post napisany at 10:52 ---------- Gik co Ci się fura spsula ze u chłopaków ma Dąbrowskiego dzisiaj rano I jak się ogarniasz ze strefa parkowania na limanowskiego

To nie jest od minimum tylko ta kontrolka odpowiada za czujnik jeśli jest uszkodzony i jest on w misce tylko zle szukasz patrząc od przodu auta po prawej stronie miski , może brudna wtyczka jest http://nokautimg3.pl/p-f5-8a-f58af09cd7a7937ca265eba721754471500x500/audi-a4-11-00-11-04-czujnik-poziomu-oleju.jpg