bediks

http://a4-klub.pl/dzial-czesci-123/nowa-etka-online-polsku-243988/ wlez sobie w etke i tam masz wszystkie oznaczenia wszystkich sprezyn , przod tyl ba be bv , jestes troche leniwy , wkleilbym Ci screeny ale za duzo tego

Dzik ma chyba najtaniej lemy

po pierwsze daj zdjecie wlepki z bagaznika z kodami, tam bedzie napisane jakie masz 1ba czy be i przedewszystkim klasy wagowe osi co ma najwazniejsze znaczenie przy doborze sprezyn

no mozesz przelozyc jak piszesz, jak Ci nie bedzie przeszkadzac ze brak jednego znaczku jak bym jednak na twoim miejscu srzedal od sedana a kupil od avanta wyjdzie na zero ale jak wolisz co do licznika to sprzedaj pare zloty wezmiesz, ktos z checia przygarnie co ma jeagera zjebanego podmieni sobie i bedzie zadowolony teraz tylko szukaj licznika, co do sraczkowatej kostki dokladasz tam 4 piny , ktore ciagniesz do szarej kostki ( szukaj na forum napewno ktos ma) z szarej kostki ciagniesz 3 kable do kostki w nogach pasazera i tam podlaczasz i pokazuje wszystkie otwarte drzwi i to bylo by na tyle, zaraz poszukam schematów kaja na chomiku ---------- Post dopisany at 15:35 ---------- Poprzedni post napisany at 15:25 ---------- pytales wczesniej o kontrole zuzycia ockladzin hamulców wszystko co do tej pory miales w 1/2 fis bedziesz mial w pelnym fis bez zadnego rezania temp oleju i voltomierz bedzie dzialal od razu ale mowie jak kupisz angola wazne bedzie dobrania wsadu jesli ten co chcesz kupic bedzie mial koncówke 980 K to mam wsad na ktorym olej bedzie " dzialal " tzn po przekreceniu zaplonu temp pojdzie troche wyzej i po chwili opadnie na temp wlasciwa, taki bug swego rodzaju ale inaczej nie rozwiazalismy tego do tej pory po drugie ciezko bedzie Ci znalezc ori tarcze eu predkosciomierza a zamienniki koszt ok 70 zł dam Ci pozniej namiar na goscia ze szczecina ktory handluje licznikami, zajmuje sie ich profi naprawianiem, wymiana wyswietlaczy, immo etc, jak bylem u niego to jego interfejsy wszystkie z plecaka byly drozsze niz moje audi liczniki ma po 500 juz z wymienionymi wyswietlaczami ---------- Post dopisany at 15:56 ---------- Poprzedni post napisany at 15:35 ---------- a4-klub.pl - pawelwor - Chomikuj.pl plik wtyczki kaju polift jest opis szarej wtyczki, masz podpisane ktore drzwi ktory kabel, ktore do manetki, nie sugeruj sie ze kaju nie pogrubil pinow od drzwi bo on mial z licznik z a6 gdzie w a4 ta sygnalizacja nie dziala w sraczkowatej kostce majac od gory wolne piny podlaczasz je w kolejnosci 1- prawo 2- lewo 3- masa 4- reset czyli kostka szara fis ---> kostka od manetki 17 ---> 1 18 ---> 2 19 ---> 4 z szarej kostki fis 14, 15, 16 do masy zeby nie darlo ryja o zarowki spryski poki sobie nie podlaczysz 8, 9, 10 to drzwi

pojechalem ostatnio do Dzika do sklepu z kolega ( bmw e46 320D ) po olej, Dzik go pyta na czym jezdzisz , on ze na catrolu 10w40 a Dzik na to : " Oooooo klient w sam raz dla Nas "

skoro masz licznik jeager a płyta jest vdo to nie bedzie raczej pasowac

Nie ma , kodowanie się tylko zmienia

No na ta chwile tak , mowie lepiej ori Eu bo będzie fart i radiowy zegar będzie bo angole go nie maja

Jak mnie ktoś nie uprzedzi to Ci jutro powrzucam rozpiski bi gdzieś mam i na chomiku są i kaju ma , bo teraz w robocie jestem i z telefonu pisze Generalnie stary licznik możesz później sprzedać jeśli jest vdo bo z jeagera pożytku by juz nie było

Biała d*pa licznika znaczą firmę jaeger , ty masz vdo czyli d*pa czarna Juz nie będę pisał pw tylko tu Potrzebny Ci licznik zaczynający się na nr 8D0 920 93... 8D0 920 98.. będzie angol, ujdzie w tłoku ale ciężko znaleźć orginalne tarcze europejskie i jak nas nauczyło doświadczenie mogą być problemy z doborem wsadu , możliwy braka wskazania temp oleju Dlatego osobiście szukałbym licznika europejskiego w orginale, manetke jutro Ci podam jaki nr z etki ma , od sedana nie podejdzie , reszta z górki , nic więcej poza tym co napisałeś nie będzie potrzebne no chyba ze chcesz rezac np sygnalizowanie spalonej żarówki to graty do tego trzeba uzbierać , albo jak nie potrzebne to do masy

Jakie odklejanie się taśmy ? Jakie dużo roboty, mając polfisa nie kostki od licznika są przystosowane pod pełny fis, mając polfisa masz czujnik w misce, wystarczy włożyć nowy licznik , zakładasz nowa manetke 3 kość do licznika z której 4 druty cigniesz do manetki a 4 druty do kostki w nogach pasażera Kodujesz klucze i myk masz pełny fis Godzina roboty Maks

Dobra byłem w aucie i juz wszystko wiem , na oko zresztą widać różnice na grotach ale ze zaraz idę do pracy to jutro z rana porobie foty z suwmiarka co i jak A tak w skrócie to długość zaznaczona na zielono w kluczu serwisowym jest wieksza a w scyzoryku mniejsza ---------- Post dopisany 03-07-2013 at 15:27 ---------- Poprzedni post napisany 02-07-2013 at 11:12 ---------- lumia 800 a dobrego zblizenia nie umi zrobic , szajs jednak niestety nie mam suwmiarki elektronicznej i nie zmierze jaka jest róznica dokladnie ---------- Post dopisany at 15:31 ---------- Poprzedni post napisany at 15:27 ---------- soulmaster3m widze ze masz polfisa, czas zebys wymodzil pelnego fisa ;-)

mam pelen komplet 4 kluczy , powiedz dokladnie co a Ci o jutro posprawdzam pomierze i porobie foty jak trzeba

nie pamietam na pamiec kodowania jakie powinno byc ale robisz dokladnie tak jak napisales , 17 , recode i zmieniasz co do immo 3 jak masz nowy licznik w aucie juz to logujesz sie nowym pinem do licznika, wchodzisz w kanal 50, wpisujesz tam stary kod pin, licznik wtedy przejmuje vin i id immo samochodu, pin w liczniku zmienia sie na ten stary, pozniej kanal 21 i adaptujesz klucze stary pin zczytasz albo z obecnego licznika albo ze sterownika silnika

panowie promocja w biedronce jest :polew::polew::polew:

bedzie, zmieniasz kodowanie z 6 na 4 cilindry i lata

Pozdro dla kierownika czarnej b7 z czarnymi tylnymi lampami czarna felga z polerowanym rantem dzisiaj ok 13.30 na placu żołnierza ;-)

To ze h*ja się zna jak widać Licznik jest uszkodzony na 100 % a dokładniej procesor motoroli, odpowiada on za działanie wskaźników, u mnie jak u wielu innych użytkowników test zegarów przechodził normalnie , a winny był licznik jesli masz jeszcze jakieś wątpliwości to poszukaj w necie pod tagami licznik jeager procesor motoroli Wiadomo możesz wierzyć mechanikowi i kupić drugi pływak ale w ten sposób udowodnisz mu ze się myli Masz kogoś z audi a4 w twoim roczniku , możesz podpiąć jego zegary sobie na sucho i zobaczysz od razu ze będzie pokazywać paliwo prawidlowo

Słyszałem kiedyś ze te listwy niby powoduja ze na progi woda nie leci i nie brudzisz spodni podczas wysiadania:grin:

O widzisz dzięki za info, ja na zawieszce przy immo 3 wlasnie nie mam pinu a 6 cyfr które pokrywają się z koncowka vinu , daj Boże zeby miał licznik 1/2 fis vdo w co wątpię bo z jeagera zczytac pin to trzeba się wykosztowac niestety , zwykłym vag commanderem tego nie zrobi

To na 100 % masz immo 3 , masz zawieszkę przy kluczu serwisowym z 4 lub 5 cyfrowym numerem ?

Prawdziwy test wahaczy można na potulickiej robić

brat ma v8 w jaguarze xj tyle ze 3,2 i robi robote no co ty v8 na oske :grin::grin: podloge trzeba bylo byz zmienic conajmniej do qqqqq za duzo roboty, pytalem bo czekam na dzien az 1,6 sie rozsypie i tak sie zastanawialem co wsadzic by wtedy a ze suszarek nie lubie to myslalem nad v6 , a skoro v6 to dlaczego nie v8, ale to plany rodem ze star wars jak na razie ---------- Post dopisany 28-06-2013 at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany 27-06-2013 at 11:16 ---------- ma ktos z was emulator zmieniarki na sprzedaz, nie na aux ale na usb sd ?

wg etki maja inne numery

jakie 100 zł?? ja kupilem swoja za 25 zł plus kw na forum dostaniesz za 50 zł juz zkw licznbik to nie problem tak naprawde, poszukaj miesiac dwa az trafisz na ten który kupisz, niestety trzeba siedziec i szukac i szukac kupisz uzywke i h*j wie ile polata , a moze nawet juz jest procek walniety, jezeli jestes uparty przy 1/2 fis to i tak czekaja Cie koszty bo jedynym slusznym wyjsciem jest naprawa tego co masz , a jeszcze sluszniejszym pełny fis, uwierz mi tez mialem dylemat czy naprawiac swoj czy robic pelny fis, najpierw naprawilem pol fisa, a po pol roku zaczalem rezac pelny, kazdy na forum Ci to powie , jebnij tym licznikiem o sciane i szukaj pelnefo fisa tym bardziej ze wszystko w aucie masz gotowe do jego podlaczenia, tylko dokladasz manetke z jedna kostka mówie kwestia immobilajzera moze byc jedynie problemem, max 200 zł dla fachowca bo prawdopodobnie masz immo 3 , z ktoregop miesiaca masz auto chodzi o produkcje nie rejestracje??