bediks

a szukales wogóle cos na ten temat bo podejrzewac to wiesz co mozna ze jutro padac bedzie np pierwsze pytanie to jaki masz licznik , sadzac po roczniku to pewnie taki : to masz tuporadnik w pdf jak dokladnie co i jak krok po kroku http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/zamiana-licznika-pol-fis-pelny-fis-ostatnim-lifcie-pelna-opcja-281792/ ---------- Post dopisany at 08:46 ---------- Poprzedni post napisany at 08:44 ---------- potrzebujesz licznik manetke, pare pinów troche kabli i tyle, jak nie chce Ci sie rezac kontroli palonej zarowki to olewasz, tak samo kontrole poziomu plynu spryskiwaczy tez nie musisz robic generalnie wszystko p&p

no i jestem po wymianie, bogatszy o kilka siwych wlosów i kilogramów doswiadczenia jako ze pierwszy raz wymienialem wahacze, bo ponad dwa lata temu byly juz wymieniane to pomyslalem ze z ta sruba od zwrotnicy bedzie ok godzina walenia mlotem 5 kilowym nic nie dala, nawet ulamek milimetra nie drgnela na szczescie cos mnie tchnelo zeby wymieniac samemu u kumpla w warsztatach szkolnych który byl tak mily mi go udostepnic po kolezensku 2 minuty glaskania palnikiem zalatwilo temat i wahacze :decayed::decayed: na szczescie byly i tak do wymiany ale sruba wyszla jak cieply nóż z masła nastepnym razem bez palnika nie podchodze nawet a i jednak sciagacze do sprezyn by musem, no za holere nie chciala cala kolumna wyjsc, no i druga para rak tez sie przydala ---------- Post dopisany at 00:58 ---------- Poprzedni post napisany at 00:51 ---------- aaaa zapomnialem napisac ze niestety nie obeszlo sie bez strat i szczeze mowiac nie mam pojecia co teraz te 3 sruby mocujace cala kolumne do nadwozia od góry, jedna z nich tzn ta najblizsza krawedzi zewn auta, kreci sie swobodnie, zmianielm zrobu z innych otworów i to samo, na 100 % zerwany gwint w otworze od mocowania i co teraz?? trzyma sie sztywno na 2 srubach a 3 co?? gwintowac na nowo otwór?? dac kapke szersza rube czy np dac dluzsza srube i od dolu dac nakretke??

wlasnie to mnie razi tylko w fisie ze nie pokazuje chwilowego na postoju w octavce I gdzie wskazania takie jak na fisie u nas pokazywane sa w okienku zegarka takze przelaczane manetka takie chwilowe na postoju ladnie pokazuje i l/h tez pokazuje

na szybko 1/2 fis tarcze pasuja od vdo bo jesli od jaegera to nie beda pasowac , mozesz tro zaznaczyc bo jednak wiekszosc ludzi ma 1/2 fis jaeger i beda przekladac a tu zonk tak wyglada od jeragera http://imageshack.us/a/img507/2521/p1150304.jpg mozesz znalezc takie zdjecie i wsadzic generalnie mozna od przedlifta wsadzic tego o 97-99 bo te same rozmiary ale wyglad ikonek inny wiec to mozna przelknac, mozna tez tarcze od A6 zalozyc bo te same ---------- Post dopisany at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany at 15:30 ---------- i w sumie moglbys dodac dodawanie kluczy jak i adaptacje vin z kanalu 50 bo w 2000 r bylo zarowno immo 2 i immo 3 o i nawet moje 2 zdjecia sie ostały

Wrzuć do działu zrób to sam ninfo dla moda to doda do spisu tematów zeby łatwo było znaleźć

pytanie, czym najlepiej posmarowac srobe przed wlozeniem zeby pozniej latwo wylazila??

zrob test vagiem licznika , a jak wcisniesz lewy palak na liczniku to reaguje bo tak chyba po pojedynczym wcisnieciu pokazac powinienen ile do nsstepnego serwisu a po nastepnym wszystkie kontrolki po kolei i masz racje wciskanie krotkie reset powinno wlaczac i wylaczac wyswietlacz, jesli na tescie zadziala to zmiana manetki chyba

O mechanice silnika jak nie mialem pojecia tak nie mam i nie bede mial ale za wymiane swiec sie zabralem , pomyslalem co w tym trudnego generalnie wymianialem nie dlatego ze cos sie dzialo z silnikiem zaplonem etc ale dlatego ze nbie byly wymieniane NAPEWNO CONAJMNIEJ 70 000 km, a po wyjecie ich mam wrazenie ze grubo ponad 100 000 ponizej foty w kolejnosci od strony chlodnicy 1234 powinny tak wygladac jesli chodzi o kolor?? generalnie elektrody sa suche ale ciekawi mnie olej na gwintach, tak powinno byc, nowe swiece powinienem wkrecic na sucho czy smarnac olejem po gwincie??

W licznikach po lifcie znajduje się immobilizer 3 generacji w liczniku. Wymiana licznika wiąże się z koniecznością ponownego dopisania kluczyków do samochodu. Konieczny jest do tego PIN immobilaizera który z licznika można wyciągnąć wspomnianym VAG Tacho ale nie VAGiem. Przy tej metodzie konieczne są również czyste transpondery Crypto ID48 do kluczyków. tu sie nie zgodze immo 3 bylo montowane w autach od ok maja 2000 roku, w poliftach od 99 do wspomnianego maja 2000 ( a dokladniej jest podany konkretny tydzien roku ) bylo immo 2 dopiero pozniej immo 3 , rozni sie to tym ze w immo 3 konieczna jest adaptacja vinu i id immo do nowego licznika poprzez wpisane starego pinu w nowym liczniku w kanale 50 ( wtedy licznik pokazuje nasz vin, w immo 3 bez tej operacji nie odpalimy auta ) w obu przypadkach jest konieczne takze dopisanie kluczy ale NIE POTRZEBNE JEST WYMIANA TRANSPONDERÓW da sie dopisac klucze na starych bez problemu problemem moze byc to ze kolega ma prawdopodobnie 1/2 fis a raczej napewno, pytanie jakiej firmy bo jesli jaeger to wyciagniecie starego pinu moze byc klopotliwe i drogie, jesli vdo to zwyklym vag commanderem da sie to zrobic, jak i pozniej wymiane wsadu np w angliku, adaptacje vinu w kanale 50 mozna zrobic zwyklym vagiem jak i dopisanie kluczy tez

Też się zastanawiałem jak mialem zmienić hamulce , ms kuszaca cena Skończyło się na tym ze wziąłem u Dzika tarcze i klocki trw , ponad 500 za komplet na przod, nie zaluje ani złotówki, po 15 tyś klocki dalej grube jak palec a tarcze ledwo wyczuwalny próg , nie piszcza ani nie trzeszczą

Zamiast n7e miało być pewnie nie

Tak ty musisz mieć czujnik w podstawie filtra oleju w misce dopiero były po drugim lifcie Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 10:33 ---------- Poprzedni post napisany at 09:44 ---------- sprawdziłem dziś ten wsad i niestety temperatura oliwy leży na 60 i ani drgnie po samym zapłonie idzie do góry i zaraz opada ok dobra czyli za nowy tez nie moze byc , mówi sie trudno

A patrzales ten wsad d17?

Jakby była wina napięcia to na zimnym silniku robiło by to samo a tak normalnie leży, zachowanie to występuje tylko jak olej osiągnie conajmniej 60 stopni ---------- Post dopisany at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany at 20:11 ---------- A tak wogole to mi olej zaczyna się grzać dopiero kilka minut po tym jak chłodniczy osiegnie 90

No rzadko tam bywam bo rzadko sa tam zgloszenia, ale sie pomysli Marcin generalnie jest tak ze my widzimy gdzie ciagle stoja i chleja i uprzykrzaja zycie ucywilizowanej czesci mieszkanców, ponadto ludzie pisza maila do komendanta co i jak i gdzie sie dzieje zle wiec " stawki " sa najwyzsze bo oprocz picia w 99 % popelniaja mase innych wykroczen a 2 popelnione wykroczenia w tym samym czasie i miejscu nawet jesli oba sa taryfikowane za 100 zl to i tak do 1000 mozna przykleic z tytulu zbiegu wykroczen czy tez przepisów ustawy wiec ---------- Post dopisany at 19:37 ---------- Poprzedni post napisany at 19:35 ---------- a i powiedz w ktorym miejscu dokladnie siedza , na tych lawkach tam obok trzepaków?? zaraz wrzuce Ci soul filmik jak w chwili obecnej dziala temp oleju zebys mial porównanie tu jeszcze przetwarzany ale moze zaraz bd dzialac ---------- Post dopisany at 19:53 ---------- Poprzedni post napisany at 19:37 ---------- A krzyczeli Legia bo od poniedziałku sięe juz zjeżdżają na jutrzejszy mecz pogoń Legia a ja jutro mam popołudnie

Widzisz od 5 czerwca służą znów do używania a nie dekoracji Codzienne wizyty i bilety po 500 załatwia sprawę, juz tak kilka miejsc uzdrowilismy na dobre, nie mowie ze na tych tez poskutkuje ale spróbować można, daj tylko mi namiar gdzie to się wypowiem czy często tam bywam i czy znam towarzystwo, zaznacz strzałka na mapie Google gdzie dokładnie zazwyczaj siedzą i jak tam podejść nie zauważony No napisz napisz mnie o tej temp czy działa jak u mnie

Poka na Google maps strzałka w którym miejscu siedzą bedziem odwiedzać i wiadomo jak kończyć Powiedz jak tam sprawa z temp oleju ?

Podziękował

Przeciez musi być jakiś "normalny " sposób na wymianę tego płynu ?

Nie

Miałem w sedanie manetkw od avanta może i nawet z twojego auta pochodziła bo kaju mi ja sprzedawał i wycieraczki pracowały normalnie , a przekaźnik mówisz niby wymieniony , to znaczy ze ktoś mówił ze wymienił sam go nie wymieniales ? Czy napewno wymieniony ten co trzeba? U mnie w sedanie jest 377 a w avancie nie wiem jaki jest , wydaje się ze właśnie w przekaźniki jest problem

No i chyba jest otwór na lampkę oświetlenia nóg ale mogę się mylić bo nie mam teraz jak zobaczyć jak to wygląda u mnie , tak wogole uzupełnij profil bo nie wiadomo nawet o jakim aucie mówimy ( chodzi głównie o rocznik )

A którym wężykiem który trzeba odkręcić zeby spuscic cały płyn bo z odsysaniem i zalewaniem sposób do mnie nie przemawia?

Ale ja do dilki nic nie mam bo bez takich ludzi nie miałbym co robić Ogólnie bez idiotów nie miałbym co robić, w nocy dzisiaj kompletna pustka przez 3 godziny w swoim rejonie nie spotkałem żadnego auta jadącego a juz nie wspominjac o ludziach, patrzę jedzie sobie lepek starym gratem zatrzymałem 94 r , 9 miesięcy prawko i prawie promil na wydechu :polew: A powiem Ci Marcin ze można jak najbardziej zdynstansowac się do tej pracy i tobardzo ale np takich nawyków na wolnym takich jak obserwacja wszystkiego i wszystkich wchodzi w nawyk na cale życie i ciężko tego się wyzbyć , no jeszcze tylko 9 lat do emerytury

Widzisz macku takie mamy z uczenie w firmie w szczecinie ze jak stosunkowo młody koleś zaczyna się rozbijać dobra fura tzn ze na bank handluje:decayed: Takie wpajanie przez przełożonych rodem z prlu Ale bardziej to napisałem zeby Cię podtego aniżeli miało by mnie to cokolwiek interesować tak więc luźne majty