sowa73

witam u mnie też pękła ta sprężynka ,założyłem dość grubą gumkę recepturkę i tak jeżdżę już 4latka, u kolegi zrobiliśmy to samo i też cieszy się z hamulca ręcznego.pozdrawiam

witam miałem taką samą przygodę ze wskaźnikiem paliwa -wariował,rezerwa zapalała się nieraz przy połowie zbiornika-przeczyściłem styki i tą płytkę że ścieżkami od pływaka niestety nic nie pomogło,wreszcie wymieniłem cały pływak i teraz mam spokój,pokazuje jak trzeba,a chcę dodać że też pokazywało mi błąd 00771 ( czujnik rezerwy przerwa obwodu lub zwarcie do plusa)zmieniałem również wagiem wartości dla wskaźnika paliwa i nic nie pomagało.pozdrawiam

siemanko właśnie jestem po wymianie końcówek wtryskiwaczy-dlaczego wymieniłem? auto po wciśnięciu gazu za sobą zostawiało czarną smugę(nie tzw.bąka)ale kopciło jak kamaz.z ciekawości kazałem sprawdzić stare te co były-szok nic więcej ,aż dziw że auto odpalało od cyknięcia

musisz to naciągnąć nie ma innej możliwości,jest ciężko ale musi wejść-trochę siły.Powodzenia

nikt nie mówi żeby pić olej napędowy tylko sprawdzić drożność.Pompki paliwa w zbiorniku nie ma, jeżeli przewody i filtr jest drożny to należy wziąć się za odpowietrzenie pompy wtryskowej i wtryskiwaczy,ja u siebie robiłem to z kolegą on kręcił rozrusznikiem ,a ja odkręcałem przewody ciśnieniowe przy wtryskach i pomału pomału zaczął zaskakiwać ,aż w końcu zapalił

ściągnij wężyk przy pompie co idzie od filtra paliwa i po prostu zaciągnij ustami,powinno bez problemu iść paliwo-wtedy jedno będziesz mógł wykluczyć,mianowicie niedrożne przewody ,filtr paliwa-powodzenia

mój znajomy wstawił do siebie(a4 b5 avant 97r ori zawieszenie)też bilstejn to nie dość że wygląda jak allroad to jeszcze dziwnie zachowuje się na dziurach,na teście po 40% masakra

ciekawi mnie dlaczego intercooler jest ;z przodu czarny' czyżby od oleju [bynajmniej ja tak to odczytałem]- bo wtedy wyszło by na to że masz nieszczelny intercooler tzn dziurawy i dlatego też nie ma auto mocy,u mnie jak padła turbina to za mną jak jechałem było pełno dymu i na 500km musiałem dolać litr oleju,ale nie odczułem jakiegoś spadku mocy i autem normalnie mogłem wyprzedzać i z osiągnięciem prędkości 150-170 nie miałem problemu

z tego wynika moim zdaniem, że masz nieszczelność w układzie dolotowym,miałem podobny przypadek i raz okazało się że puściła opaska na wężu od inter kulera ,a w drugim przypadku okazało się, że jest pęknięty wężyk podciśnieniowy od sterowania turbiną z tym ,że w pierwszym przypadku były te same objawy co u Ciebie a w drugim nie miał tylko mocy

ja do swojej leje czerwoną, wcześniej miałem B3 1,9D i można powiedzieć że normalnego ON nie widziała ,dolewam 1l mixolu na zbiornik ,spalanie przy normalnej jeździe 5-5,5l co miesiąc wymieniam olej (motul x css 5w40)gdyż robię 13-14tys.km na miesiąc,nawet niech się rozleci pompa to koszt 500zł i tak się opłaca,ale każdy niech wlewa co mu serce podpowiada.pozdro

dokładnie tak jak pisze rikardo śruba do końca nie wyjdzie co zresztą sam zauważyłeś ,ale nie trzeba nic dodatkowo odkręcać ,gdyż w podstawie do której jest przykręcony alternator dokładnie dla tej właśnie śruby jest specjalne wycięcie ,także wysuń ją na maksa i alternator do góry,od razu napisze że alternator tak od razu nie wyskoczy, siedzi ciasno

ja u siebie już dawno wywaliłem kata,może trochę głośniej chodzi,ale ładnie słychać turbinkę i co najważniejsze nic mi się nie zacina turbo ładnie pracuje,a jeszcze niedawno zmieniłem olej z shella 10w40 na motull 8100 xcess 5w40 chociaż po przeczytaniu takich opinii o jakimś rozszczelnieniu miałem wątpliwości ale teraz żadnych. autko ma według licznika 271tys km

koledzy jeszcze jedno pytanko jak rozpoznać pompę 10 z wysoką falą i niską falą jak również 11 wysoka fala -niska fala?czy po numerach pompy?a jeżeli tak to proszę o takowe numery.

ok.serdeczne dzięki za podpowiedż

witam mam małe pytanko a mianowicie czy można założyć pompę wtryskową od 90km do 110km moje autko to audi a4 avant 1997 AFN 110km

:hi: