miro_x

Koledzy jadę dzisiaj w nocy do Stutgartu i do Norymbergi. Tam już obowiązują zielone strefy? Co z używaniem Cb w NIemczech? Mamy presidenty z mocą ograniczaną do 1W na Niemcy wiec chyba nie powinno być problemów ?

jeden kabelek od czujnika do masy. ten z pinem jedna strona do wtyczki druga przedłuzasz i do czujnika. wazne jest ktory do ktorego pina. najlepiej sprawdzic po podpieciu przed zlozeniem wszystkiego czy dziala

Błędy ci wyświetli chyba chociaż nie sprawdzałem tego.

U mnie też mam problem z pojawiającym się komunikatem od absu co jakiś czas i dodatkowo zawiesza sie moduł komfortu co jakis czas przy zapalaniu świateł. Wg mnie przetwornice (mam hidy) tak mocno sieją przy zapalaniu że elektronika głupieje. Zastanawiałem się żeby dać jakieś filtry na zasilanie ale nic nie mam pod ręką żeby spróbować.

No na koniec lutego. Ja już w tym tygodniu bede wiedzial co z moim fmicem to sie wtedy umówie z Witkiem na termin.

Mi w AVF zeszło jeden dzień. Robiłem to sam i trochę sie op... także można krócej na pewno.

hmm u nas jest tak samo jak w afn ? w sumie nic sie nie dzieje. jezdzi ok. Mój szwagier widział Cie w Rzeszowie. Mówił że sie rzuca w oczy twój wóz.

za bardzo nie szalej wystroj auto to wtedy No czekam aż się cooler wyspawa i jakoś muszę go wsadzić pod zderzak. Wtedy strojenie. A właśnie. U ciebie ta turbina też tak śwista ? Czasem mam wrażenie jakby trochę dzwoniła. Tak metalicznie. A jeszcze dzisiaj obadałem jedną rzecz.Po zaślepieniu egr ładnie samochodzik działa ale wywala po jakimś czasie błąd sterowania klapą egr. Trzeba będzie wyłączyć programowo.

Nie no oczywiście gruszkę mam oryginalną z BRD

W sobotę zdemontowałem moją starą turbinę. Na wirnikach zero luzów. Po założeniu BRD też słychać ten dźwięk ale dużo ciszej. Więc też obstawiam podciśnienie.

No raczej AL nie mam więc docelowo chcę pod 190 koni i powinno mi styknąć. Na razie delektuję się dźwiękami syczącej turbiny BRD No i samochód zaczął lepiej jeździć niż na starej.

Jakoś je ściągnęli w warsztacie. W sumie jestem już kilka tysięcy po zmianie i wszystko jeździ dobrze.

Dzisiaj wmontowałem zamiast wysłużonego Garreta nową KKK z BRD. Został mi tylko Fmic i mogę się umawiac.

Wydaje mi sie że jednak był tam imbus 8 bo taki klucz dokupiłem i pasował. (do ściągnięcia jarzma) Mimo wszystko i tak we warsztacie to robiłem bo nie dalem rady odkręcić. Wiem że sie sporo umęczyli z tym. Tarcze się tak zapiekły jakby były przyspawane.

Wiem że jest wysoki i będzie cięcie. ALe jakoś może go upchnę. pod zderzak z s4 pewnie ładnie by się zmieścił. A ten co podałeś fajny. Jak szukałem to takieg nie widziałem bo bym kupił.

Ja wreszcie przerabiam takiego jak Nosb robił z Iveco ale nie wiem czy łatwo mi sie zmiesci pod zderzak B6 standardowy

Nooo. Muszą z kwiatkami wcześnie wrócic do Pska:)

haha to ja już nie wiem MOże on z kimś innym gadał na giełdzie kwiatowej

No Dibo też. Ludzie spoza forum. Konkretnie związani z twoją pracą (chyba). Michał (szuwar) i Agnieszka A przygody współczuje. Miałeś być u Rogala dzisiaj dlatego pytałem o wyniki.

Grzesiek jak się jeździło bez programu na BRD bo muszę też wymienic u siebie bo ori sie kończy. A program u Witka dopiero na wiosnę jak cooler wsadze. Jak program. Bo to chyba dzisiaj modzicie ps. Mamy wspólnych znajomych z Przeworska.

Dzisiaj troszkę pomroziło było około -16 i spokojnie po chwilowym grzaniu swieczek odpalił. Bez dymu i szarpania .

Czekamy na info o nietypowych. Domyślam się że chodzi o inne turbo fmic itp.

Prosze o dopisanie do listy 1.9 tdi AVF. Na razie na 99%.

Wczoraj widziałem białe B5 sedan z ramkami klubowymi ale nie mogę sobie przypomnieć czy to było Brzesko czy Bochnia. W każdym bądz razie gdzieś tam.

RS6 i Yamaha a w ogole polecam http://www.dragtimes.info/gallery/video/