miro_x

A mnie nie zawiódł samuraj. Zrobił wyjście z toru w pięknym stylu. Szczęście że nikogo nie zachaczył. Nakajima rządzi.

Kolego w pierwszym poście masz wszystko na temat kodowania manetki a w drugim temacie o wymianie modułu na temat kodowania modułu. Już jaśniej się tego nie da opisać.

Ja zakładałem 4E0 i u mnie działa.

Powinno działać. Spróbuj przeprowadzić procedurę adaptacji czujnika. Gdzieś to było wcześniej opisane. Jaki masz numer modułu. Jeśli moduł jest pod tempomat to powinna działać multifunkcja. Jakbyś go włożył to na Vagu pokaże Ci numer. Kierownica z aukcji powinna działać razem z tym zestawem. Co do ostatniego pytania to za bardzo nie pomogę ale wydaje mi sie że w B7 poducha była taka sama.

witam. U mnie trochę podobnie tyle że w AVF wypada cała rura tj nie trzyma się dołu. W etce znalazłem że składa się z dwóch części a u mnie jest jedna cała rura. W sklepie gajosa po numerze wyszło mi że prawie 100 zł kosztuje. Jak to u kolegów w AVF wygląda ? Może ma ktoś jakieś zdjęcie. Cały czas spada i od dołu sra mi trochę olejem.

kupuj tańszy jak nic nie chcesz dokładać. bedzie pasował

Dzo-dzo możesz napisać coś więcej na temat takiej wymiany ? Na czym to polega i jak z żywotnością takich pompowtrysków później.

A co Ci się w zawieszeniu B5 FL nie podoba. Szwagier ma. Po polsce zrobił już z 80 tyś i nic na razie nie robił. Komfort też niczego sobie. Nie to co w A4 ale jednak.

Podepnę się trochę pod temat U mnie też w grupie 003 potrafi mi zgasić silnik. Poza tym wszystko gania ok. Pojawiło się to po wycięciu kata a może i wcześniej jak czyściłem egr. Może coś uszkodziłem. Jak gasze to telepnie czasem nim jak starym dieslem. U ciebie też tak jest ?

Ja robiłem rozrząd przy 200 tyś a wcześniej miał w ASO robiony przy 120 paru w DE i wszystko było w bardzo dobrym stanie. Niektórych rolek mógłbym równie dobrze nie zmieniać ale nie uśmiechało mi się później za 50 tyś robić znowu. Zapomniałem o kółku pasowym alternatora no i się rozleciało przy 220 tys. Także wg mnie jak ktoś jest pewny przy jakich km był robiony rozdząd i kontroluje stan pasków to spokojnie można robić przy 100 tyś o ile wcześniej jakaś rolka nie padnie.

Właśnie toshiba słynie z dobrego serwisu. Wysyłałeś kurierem na ich koszt?

Może dadzą radę. Może.....

Masz w tabelce jakie kolory sa dla twojego silnika i sedana.

Na pewno 17 nie 18?. Bo czarną dudi gania.

Dziwnie w tym AXA rozdzielają AC od ryzyka kradzieży. Teraz mam chyba w Compensie to w pakiecie dają wszystko łącznie z ubezpieczeniem szyb, felg, powodzią, pożarem, ubezpieczeniem NW dla rodziny OC dla rodziny, ubezpieczeniem mieszkania i coś tak jeszcze. Płaciłem chyba 2k zł z groszami samochód wyceniony na 40 parę tyś.

Mam zimówki wintersport i z czystym sumieniem mogę polecic. Super ciche i przyczepne. Mam 205/55/R16 na audi i 195(185?)/65/R14 na skodzinie.

Wu dosłownie z ust mi to wyjąłeś. Oglądałem w niedziele i normalnie już nie mogłem tego słuchać

Wczoraj o 16 przy zjeździe z Prymasa na Jerozolimskie widziałem czarne B6 na blachach Wk z pakietem chrom na zwykłych felgach. Jechałem białą skodą praktik chwile przed kolegą chwilę za a chwilę z boku w kierunki pruszkowa. pozdr.

Osobiście nie znam. Polecany z okolic Przeworska jest warsztat w Kańczudze koło policji. Ojciec malował tam kiedyś puga 406 i na moje laickie oko ładnie to wyszło.

Dibo który ?

ups. chyba za wczesnie

Miałem Lemm AT-1200 ale sie cewka rozkręciła. Co prawda antena po przejściach ale teraz mam sirio i jakościowo jest dużo lepsza od lemki.

Tak jak pisałem florida jako antymisiek sprawia się dobrze pod warunkiem dobrego radio. Nie jest to szał ale na trase wystarczy. Na służbowym mam sirio około 1400 mm i jest super.

kolega z Tomaszowa Lub. czerowne B6 Avant widziany w Przeworsku. Pewnie gonił do Rzeszowa ..

Podepne się do tematu. Czym odkręcić jarzmo? Wiem że to imbus 8 ale chodzi mi o narzędzie. Muszę coś kupić bo tym co miałem nie pokonałem tych śrub