dante0018

Zobacz czy przy ECU woda nie stoi. Odpływy podszybia może są drożne ale tam czesto lubi stać woda bo syf dostaje sie za obudowe sterownika i woda nie ma jak odpłynąc

Spróbuj włożyc odwrotnie. A po drugie czy warto? za chwile bedzie mrugac albo któras sie przepali...

Moze problem jest Z którymś z zacisków.

Jest ok

Turbo bedzie pasowac tylko troche bez sensu jak nie robisz programu bo bedzie wiekszu lag, i nic za bardzo poza tym.

Kazdy teraz ci bedzie pisał po trochu co wie na ten temat i co było u niego. A ci co są tu jakiś czas napiszą ci żebyś zrobił komplet logów albo poczytał o tym. Tego naprawde na forum jest mnóstwo i nie ma sensu tego kontynuowac. Tak wiec komplet logów i lektóra na forum. A ABS wystarczy wybic PZDR

Patryk dobrze prawi. Kąt ma mało do gadania....

o losie...

Z tym kątem wtrysku to już chyba wszystkim sie udzieliło. Jak komus ciezko odlala to zaraz kazdy o tym. Żeby ciężko paliło auto to dosc mocno musiałaby byc pompa przestawiona. Już nie wspomnę o logowaniu. Problem pojawił sie po ingerencji w filtr paliwa. Skoro wcześniej było dobrze to tu trzeba szukać przyczyny. Brawa dla kolegi ze znalazł niedokręcona śrubę od filtra. Przestał łapać powietrze i po problemie

Po tych logach widac ze raczej ok. Wymiana filtra powietrza pewnie nic nie miala do rzeczy. Zbieg okolicznosci... Może kierownice w turbinie sie czasem przytną...i dlatego czasem tylko lapie tryb awaryjny

Co ma podgrzewanie tylnej szyby do kopcenia To ze chwile po odpaleniu kopci na bialo to normale teraz o poranku. to zalezy od temperatury jaka bedzie na dworze. Mam tak samo czasem rano kopci na bialo a czasem nie. Szczegolnie jak jest ok 5 stopni.

Kolega wyżej z tymi kolorami dymienia trochę popłynął Daj logi to może cos wyjdzie. Nie ma dziury w dolocie czasem?

Nie. to jest taki przelew. Jak sie zagotuje to tamtędy wyleci żeby nie rozwaliło zbiorniczka

sprawdz czy gdzies na króćcu nie leci albo wąż gdzies nie jest dziurawy.

Jak stoi to pewnie manszetka jest dziurawa

Chyba tak zrobię. Po prostu dam do regulacji. Myślałem że to tańsza zabawa z tymi końcówkami

POdmienic n18 tez mozesz. nic nie powinno m u sie stac

Zaworka nie da sie zle zlozyc Nie ma znaczenia w ktora strone jest glowka. patrz tylko czy wtyczka pasuje.

kurde...drogo to wychodzi. myślałem ze będzie taniej niż 250 zl za sztukę

Witam, możne się ktoś orientuje ile kosztują końcówki wtrysków do AFN-a ? Jak się pytałem po hurtowniach to mi za***ali po 250 zl za sztukę do takiego wtrysku Odrazy zaznaczam ze nie chce odp typu kup 216 albo cos. Chce wiedziec czy sa jakies normalne ceny za to.

Sprawdź łącznik elastyczny wydechu przy turbo

Zdejmij pasek i sprawdz wszystko co sie kreci. Alternator moze piszczec

Wymiana jednego tłoka to troche głupia robota, jak już to wolałbym robic cały remont silnika... czyli lepiej byłoby poszukac inny silnik bo głowica i tak jest do wywalenia...

Wymien ten czujnik i bedzie dobrze.

łożyska nie da się popsikać bo w żaden sposób do wnętrza łożyska nic się nie dostanie. Zdejmij pasek i kulaj wszystkim co się obraca... ewentualnie możne to być tylko zużyty pasek