Skocz do zawartości

vertus69

Pasjonat
  • Postów

    222
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez vertus69

  1. Z ta na błotniku może być problem ale spróbuj.Ta na drzwiach powinna zejść całkiem ale ze zdjęć trudno wyrokować na 100%
  2. Jak już się chowa w dachu to przy samym końcu trochę ma ciężko ale jak zamykam to już jest OK,więc myślałem,że może trzeba mu zapodać jakiegoś smarowidła.[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2011, 19:54_________________________________________________ krupskim a nie masz problemów z uchylaniem bo u mnie co jakiś czas muszę rozkręcać przełącznik i podginać te blaszki ale po jakimś czasie znowu nie chce się uchylać?
  3. Koledzy czy ktoś orientuje się,które prowadnice w szyberdachu się smaruje i jaki smar lub środek smarujący polecacie? Najlepiej jakiś rys.poglądowy z ETKI.
  4. Sorry za OT. Kupiłeś auto i masz problem czy dalej szukasz?
  5. Lepiej dozbieraj kasy i zrób to po bożemu.
  6. Święte słowa. Podstawa to sprawdzić najpierw cenę w ASO.
  7. Co do obrotów to nie wiem dokładnie. Natomiast synchronizacja wałka może delikatnie się zmieniać ale max. +/-3stopnie,więc u ciebie jest
  8. tak to jest jak się kupuje okazje Nie bądź cyniczny.Jak nie wiesz jak poradzić to po co piszesz pierdoły?
  9. Chodzi o ten odcinek między nr31i34.Ta rurka jest taka sztywna ,że przy podpięciu jej do pompki i wsunięciu małego zbiorniczka w prowadnice,ułamało mi króciec od pompki .Może można to wywalić i połączyć normalnym wężem?
  10. Odgrzeję trochę kotleta.Między pompką,a wężem do sprysków lamp jest u mnie jeszcze taki plastikowy przewód w kształcie litery "U"(ori xenon).Może ktoś sprawdzić w ETCE jak on ma być zamontowany? Po co to jest potrzebne?
  11. A jakie kupiłeś żarniki? Jeżeli Made in China to one podobno lubią spalić przetwornicę.
  12. vertus69

    [B6 AWX] EGR

    A gdzie dałeś blaszkę przy kolektorze czy pod egr-em i jak ją uszczelniłeś?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...