pablo_9

zapodaj jakieś foto jak stołki się prezentują

błotniki poliftowe ?

odnośnie kabelka pod który podpiąć to ja jakiś czas temu przeprowadzałem tą operację u siebie i jeśli chodzi o ori halo od polifta to są dwa kabelki biało-zielony i brązowy i pod takie przewody wpinamy halo w ori wtyczce ze integrowanymi przeciwmgielnymi

młody jest to szaleje z autami

ładna, zmiany lamp przód i tył zrobiły dobry efekt auto odmłodniało, kolor niespotykany silnik znany

piękna maszyneria

ładnie się prezentuje w czerwieni no i chrom robi dobra robotę p.s. tydzień temu przejeżdżałem przez Turek jak wracałem z Wawy ale nie skojarzyłem, że tam mieszkasz można by krótkiego pitstopa zrobić i szybki spot

zjawiskowa, dawno takiej nie widziałem

w tamtym roku czyściłem na glanc i nie było już problemów z falowanie obrotów wczoraj odpiąłem klemę od aku ale nie pomogło to w podłączeniu do sterownika silnika nie mam pomysłu czemu nie mogę się połączyć jeśli chodzi o czujnik to odpiąłem wtykę sprawdziłem styki przeczyściłem i potraktowałem kontaktem pojeździłem trochę autem i póki co nie pojawia się błąd z czujnikiem i nie było problemu z obrotami, będę obserwował jak się będzie auto zachowywać i zobaczę czy dalej będą takie cyrki z obrotami czekam na pomysły czemu nie mogę wejść do sterownika silnika ? podpowiedzcie coś

Głogów Shell ON 4.99 PB95 4.99

a tutaj foto poglądowe do tego co napisano wyżej http://imageshack.us/photo/my-images/503/klima02ml3.jpg/ pamiętaj o odłączeniu wtyczki do oświetlenia schowka, żeby kabli nie urwać

zgadza się tylko na tych nie ma tej listwy musiałbyś doliczyć sobie koszt zakupu tej listwy bo brzydko auto wygląda jak jednej z nich nie ma

czy jeśli byłaby to przepustnica to auto samo by przyśpieszało tzn. jadę na zapiętym biegu nie dotykam gazu i auto zaczyna przyśpieszać ?, "nie kopałem" w gaz po prostu wrzucałem bieg auto jechało i po chwili wracało do normy, bo rozumiałbym to jeśli dodajęgaz i przepustnica zawiesza się i po odjęciu gazu obroty utrzymują się na jakimś poziomie a tutaj auto tak jakby samo dodawało gazu

dzięki Michałowi trafiłem do tego tematu bo u niego ta sesyjka się zaprezentowała aha zapomniałem napisać, pokaż środek :gwizdanie:

Pacjent to vw golf mk4 1.6, sytuacja wygląda tak, że jadę i nagle auto samo zaczyna przyśpieszać co jest skutkiem samoczynnego wzrostu obrotów w tym momencie wrzucam na luz obroty wynoszą 3000 wrzucam bieg aby zmniejszyć oborty po jakieś chwili obroty wracają do właściwego poziomu, później znowu podobnie auto czuję, że samo przyśpiesza wrzucam luz obroty 4500 silnik piłuje wrzucam bieg jadę po jakiejś chwili znowu wracają do normy. Po podpięciu kompa nie mogę wejść w moduł silnika tzn. nie mogę a czasami wejdzie ale w taki sposób, że nie mogę sprawdzić błędów, mam taki komunikat: Control Module Part Number: 06A 906 019 BF Component and/or Version: 1.6l R4/2V SIMOS 22439 Software Coding: 0004000 Work Shop Code: WSC 31414 No Faults Found or DTCs not supported by controller a communication error ocurred natomiast po wejściu w licznik pokazuje mi błąd czujnika temperatury G2 (w sumie pomyślałem, że to przez ten czujnik ale wyczytałem, że niby on odpowiada za wskazanie na budziku a tam temperatury równiutko 90 stopni ale gdzieś znowu pisano, że jest zaintegrowany z czujnikiem G62 który podaje temp. do kompa i już teraz nie wiem co myśleć) Control Module Part Number: 1J0 919 880 B Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. MM0 V03 Software Coding: 00143 Work Shop Code: WSC 72851 Additional Info: Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0V0005393 1 Fault Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent podpowiedzcie jak to ugryźć czy wymieniać ten czujnik, jaka może być przyczyna takiego stanu ? p.s. w tamtym roku występowało falowanie obrotów ale z tym sobie poradziłem czyszcząc przepustnicę, adaptacja i po problemie

słabe zdjęcie ale te wyglądają, że by pasowały zaraz Ci podeśle fotki z różnicą jaka jest na drzwiach[br]Dopisany: 24 Sierpień 2011, 17:28_________________________________________________drzwi przed I liftingiem (bez listwy) http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/17/36/77/26/1736772690 drzwi po I liftingu (z listwą u dołu) porównaj u siebie na aucie i Ty powinieneś mieć drzwi z tą listwą

nie wiem jak to się stało, że nie komentowałem tego auta przeprowadzone zmiany super auto pięknie się prezentuje kolor i felga nie podobają mi się tylko odstające kierunki boczne

to są drzwi z przed liftu a Ty masz auto po I liftingu i na tych drzwiach nie ma u dołu listwy ochronnej którą Ty pewnie masz także musiałbyś szukać z tą listwą u dołu drzwi

co się dzieje, że sprzedajesz ?

temat rozrasta się z dnia na dzień także trzeba szybko się decydować bo dużo do czytania http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10354.msg128723#msg128723

z efektu bardzo zadowolony jestem na żywo jeszcze lepiej to wygląda niż na foto, użyłem SONAXA Polish&Wax kolor czarny

dobry wybór

po wakacyjnych podróżach przeszedł czas na wypucowanie auta, na tylną szybę wpadły dwie naklejki

zakładaj lampy poliftowe odmładzają auto albo tak jak ja u siebie zmieniłem na depo dzielone od s4 i do tego założyłem zderzak z halo poliftowy inaczej auto się prezentuje :gwizdanie:

hmmm... dziwne, a po stronie kierowcy sprawdzałeś ? tak jak na pierwszej stronie