pablo_9

Paweł znalazłem temat odnośnie tego co Ci mówiłem o zmianie licznika z UK-NSI na VDO

Dzisiaj o 18:30 na Traktorzystów w Wawie B5 na tablicach LBI....

Navi MFD VW w MK4 zamontowana: Antene zamontowałem przy prawym słupku na podszybiu, do navi podpiąłem dwa przewody GALE oraz zasilanie z wtyczki zasilającej od radia wykorzystując wtyczkę na 2 piny z płyty głównej od kompa. GALA pin 1 we wtyczce zasilającej od radia podpinamy pod pin 5 (DFA_L) w złączu 26-pinowym od navi. Zasilanie S_KOMT pin 4 we wtyczce zasilającej od radia podpinamy pod pin 4 (KL.15) w złączu 26-pinowym od navi. Navi działa, poprawnie nawiguje, nie przeprowadzałem żadnej kalibracji chyba sama się skalibowała także dzięki koledzy za podpowiedzi. Zaoszczędziłem ok. 60 zł bo nie kupiłem tego adaptera p&p

Ładna podstawa do zmian... pokaż więcej zdjęć środka i z zewnątrz i opisz auto. Na początek mogę zaproponować pierwsze zmiany jakie się nasuwają: - kierunki boczne na białe - grill na ori po II lifcie - ładna felga - lampki na przodzie po II licie albo dzielone DEPO... i na początek będzie spoko :> wiem, wiem może na razie cieszysz się tym co jest ale zmiany wyjdą na plus aha... no i szkoda, że jednak nie sedan

Jeśli masz licznik na stole, kompa, kabel, zasilacz 12V to też możesz podpiąć i sprawdzić Krótka rozpiska jak podpiąć licznik "na stole" z wykorzystaniem zasilacza 12V: Złącze żółte, 26-pin pin 18 - minus lub pin 19 - minus pin 20 - okablowanie diagnostyczne (jeśli chcemy podpiąć się VAG-iem do licznika "na stole" pod ten pin podpinamy linię K z interfejsu, należy pamiętać, że do interfejsu należy również podpiąć plus i minus) Złącze niebieskie, 26-pin pin 3 - plus lub pin 4 - plus Liczniki podpinasz pod zasilacz i za pomocą interfejsu i kompa wykonujesz testy.

głośniczek uwalony...

"włożyć CD XP do napędu, przejść do folderu i386, z pliku FP40EXT.CAB wypakować plik fp4ault.dll + umieścić go w podanym folderze" jeśli to o ten plik chodzi w tym komunikacie co ci wyskakuje

fajne radio, fajna muzyka leci

z tyłu głowicy w takim plastikowym króćcu...jak znajdę fotkę to Ci wstawię

Ja bym od tego zaczął tzn. wymienić czujnik i powinno być OK.

Jak układ odpowietrzony ...to raczej trzeba przyjrzeć się czujnikowi temperatury

Tutaj masz pokazane jak można sprawdzić wskaźnik http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10354.msg1260590#msg1260590

Znalazłem info kolegi ArtJG który montował u siebie taki licznik zerknij: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10354.msg780407#msg780407 Spokojnie dasz radę z podpięciem

Ogólnie pin nie będzie potrzebny bo immo nie masz w liczniku tylko poza, dojdzie tylko zmiana kostek bo masz 26 pinowe a w nowym są 32 no i oczywiście dorobienie kostki 20 pinowej pod FIS mam nadzieje, że dobrze przestudiowałem temat jak coś to poprawcie :gwizdanie:

Czujnik temp oleju po prostu nie działa, wskazówka stoi w miejscu. Czujnik mam w podstawie filtra oleju, jeden styk niebieski, podłaczony, z kostki zielonej pin 21 poprowadziłem przewód do kostki czarno-fioletowej przewód niebiesko-biały. I nic się nie dzieje... Jeśli chodzi o reset to po prostu moja niewiedza Myślałem, że coś źle podłączyłem, że się wyłacza, a po prostu wystarczy przytrzymać Jeszcze jedna rzecz mi doszła niestety... Po podłaczeniu nowego licznika mam błąd: Licznik jest z benzyny, z wsadem od diesla, działa jak należy, poza wcześniej wymienionymi problemami i właśnie tym błędem, co skutkuje, że nie świeci się kontrolka grzania świec żarowych. Gdzie szukać problemu? Dioda się przepaliła??? Co do czujnika to jeśli masz wszystko OK podpięte to może czujnik uwalony (nowy masz ten czujnik), rozumiem, że pojeździłeś trochę bo od razu to temperatury on Ci nie pokaże. Nie wiem jak to jest dokładnie z tą diodą albo żarówką ale jak licznik z benzyny to nie wiem czy tam jest ta żarówka sprawdź bo błąd wskazuje na przepaloną żarówkę od świec tylko nie wiem jak dokładnie jest z licznikiem od benzyny w dieslu, może ktoś jeszcze się wypowie[br]Dopisany: 28 Lipiec 2010, 22:51_________________________________________________ poczytaj w tym wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=20853.msg241525#msg241525 i w aktualnym wątku też poczytaj bo wydaje mi się że chyba coś było na temat

tak powinno byc powinien sie wlaczyc/wylaczyc Ekran? U mnie jak np przy srednim spalaniu przytrzymam reset to resetuje sie srednie spalanie, to samo z czasem jazdy, pokazuje 00:00 ale ekran nie wariuje, tzn nie wylacza sie. Ekran czytaj wyświetlacz FIS wyłączy się jak naciśniesz i puścisz przycisk reset to jest normalne po prostu można wyłączyć wyświetlacz jak nas denerwuje (w naszym przypadku raczej tak nie jest - wręcz odwrotnie ) natomiast kasowanie resetem wykonuje się przyciskając i przytrzymując przycisk reset i wtedy tak jak Marcin. napisałeś można skasować średnie spalanie, czas jazdy, średnią prędkość. [br]Dopisany: 28 Lipiec 2010, 20:27_________________________________________________Paweł napisałeś, że jest problem z czujnikiem temperatury oleju ale dokładnie nie napisałeś co się dzieje ? Jeśli chodzi o przycisk reset to sprawdz jeszcze raz na spokojnie jak przyciśniesz i puścisz (bez przytrzymywania) reset czy wyłączy się wyświetlacz oraz jak przyciśniesz i przytrzymasz reset czy skasujesz np. czas jazdy bo jeśli nie uda Ci się ani jedno ani drugie to może źle podłączony jest reset.

ostatnio taką widziałem w dziale sprzedam tam poszukaj...

Piękna sztuka, wyposażenie konkretne P.S. na forum jest jeszcze jedna B7 w takim kolorze

Przejrzałem Twój temat i na 95% masz mały wieloklin. Nie kojarzę żeby takie kiery jak Ty masz, przedliftowe, były na dużym wieloklinie. Jak na moje to wraz z wieloklinem zmieniła się kiera. 100% mały, były takie ja mam u siebie założoną

Ta nie będzie pasować do twojego rocznika jest od trochę nowszego rocznika Musisz szukać manetki od roku 95 do 97 Tak musi wyglądać tył do podłączenia kostek jak cypek80 pokazał na foto http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10354.msg318306#msg318306

Za zegarami to znaczy jak ?! mam wyciągnąć zegary i pod kokpitem ? a jak z podłączeniem ?

U mnie w biurze jest ponad 30 st. teraz ...idę do serwerowni posiedzieć tam jest 20 tylko trochę głośno

Mam jeszcze prośbę możecie mi podpowiedzieć jak to dokładnie podpiąć navi w vw golfie 4 tzn. mam już antenę GPS ale to wiadomo gdzie podpiąć tylko nie wiem gdzie najlepiej zamontować tą antenę macie jakieś foto gdzie taką dokładaną antenę najlepiej zamontować (na podszybiu czy gdzie?). No i jeszcze ten sygnał GALA oraz zasilanie gdzie podpiąć do tego czarnego złącza i z której wtyki sygnał gala i zasilanie ? Załączam fotkę tyłu navi którą podpinam:

No to proszę Rafał ja przedstawię rozwiązanie trochę tańsze Jeśli chodzi o klimę to ostatnio w pracy ten temat przerabialiśmy tzn. kolega z działu postanowił sobie zamontować klimę w mieszkaniu 70 m2 i zamontował. Koszt to niecałe 700 zł + własny montaż. Tutaj masz link do aukcji z której brał klimatyzator ona jest zakończona ale można zadzwonić i dowiedzieć się czy jeszcze coś mają albo będą mieli http://allegro.pl/item1099133926_klimatyzacja_klimatyzator_nascienny_split_2_5kw.html Montaż samodzielnie wykonał i od 3 tygodni chodzi z uśmiechem na twarzy bo w te upały może normalnie funkcjonować w mieszkaniu w bloku. Tutaj masz linki które pokazują jak samodzielnie klimę zamontować: Montaż klimy - 1 Montaż klimy - 2

Mam pytanie odnośnie montażu navi (będę montował VW MFD w VW MK4) czy do uruchomienia navi oprócz anteny muszę kupić adapter plug&play ? Antena: http://allegro.pl/item1098179895_antena_gps_przewod_5m_wtyk_smb_90_vw_audi_seat.html Adapter: http://allegro.pl/item1110471519_plug_play_adapter_vw_mfd_i_audi_navi_plus.html