pablo_9

Bardzo ładne autko, kolorek super... do tego co napisali koledzy ja mogę dołożyć kierę trójramienną i będzie

No na pewno się przyzwyczaję i będzie Jeśli chodzi o stan to mechanicznie jest super, z wyglądu trochę materiał zmęczony szczególnie po stronie kierowcy widać wyświstany i od strony pasażera na plastiku są dwie rysy ale może uda mi się to jakoś zakamuflować. Kolorystycznie dopasowany do ori plastików i materiału.

Kupił, podłączył i dostroił PABLO napisał to w wielkim skrócie ... ...ogólnie w naszych rocznikach czyli do 97 przeróbka nie jest wcale taka ciężka, odpada zabawa z immo bo nie mamy go w liczniku. Wszystko sprowadza się do zakupy licznika, złączki 20 pinowej do FIS albo można z taśmy od dysku ATA lub dyskietki wyrezać (ja na początku miałem na taśmie podłączony) później zakupiłem ori kostkę i licznik z resztą też od kolegi z forum. Trzeba dostać się do kompa na podszybiu i wyciągnąć kabel od spalania i przy okazji można od temperatury oleju. Podłączasz wszystko co trzeba do kostki od FIS i efekt jak na załączonych zdjęciach. Polecam bo efekt jest P.S. Zachęcam do przestudiowania tematu o wymianie licznika na FIS bo ja przed modem zrobiłem to 3 razy i sporządziłem sobie notatki z najważniejszymi rzeczami.[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 17:50_________________________________________________Wczoraj zamontowałem podłokietnik...w sumie muszę się trochę do niego przyzwyczaić (zmiana biegów i zaciąganie ręcznego) ale w trasie na pewno będzie wygodniej

Aku masz dobry do 1.6 jest 220A (44Ah)

Ten licznik masz poliftowy a immo masz zrobione bo jest w liczniku ?! jeśli tak to może akumulator siadł i to zbieg okoliczności że nie odpala na nowym liczniku...

Noo... zrobiłeś wrażenie tym kolorem ogólnie auto bardzo ładnie się prezentuje, felga też ciekawa. Jak nie zamierzasz zmieniać kółek i robić gleby, lampki masz już poliftowe to wejdźmy do środka autka i proponuję kierę sportową, FIS i na dobry początek będzie Zapodaj więcej fotek środka...

Nie będzie pokazywał Ci poprawnego spalania oraz dystansu do przejechania na gazie

No niestety już wiele nie brakuje do tych 5 zł. W Głogowie PB95 -4,72 a ON 4,39 dzisiaj na Statoil a jeszcze wakacje przed nami także będziemy trzymać się za kieszeń

Musisz szukać licznika z analogowym zegarkiem z cyframi na godzinie 3, 6, 9 i 12 licznik do TDI np. jak tutaj na przykładowej aukcji (najlepiej, żeby licznik był z Audi A4): http://www.allegro.pl/item1018034266_licznik_audi_a4_a6_pelny_fis_komputer_diesel.html

Dopowiem tylko, że pierwsze ostrzeżenie oznacza niesprawne światło hamowania a druga niesprawne światła mijania lub tylne jako, że nie masz u siebie tych opcji podaj masę na piny które podał kolega wyżej.

Dokładnie pewnie spaliła się żarówka także wszystko jest OK, wymień żarówki, wykasuj błąd poduchy i będzie

Głogów Stacja NESTE Pb 95: 4,45 ON: 4,02 Na innych stacjach ceny o 30 gr wyższe. Ogólnie to rozbój w biały dzień.

Poducha mogła się zapalić bo przekręcałeś zapłon bez licznika także bez paniki można to wykasować VAG-iem, żarówki można wymienić też nic ciężkiego (żarówki się lubią zrypać przy wyjmowaniu licznika, włókna się pozrywały). Jeśli chodzi o licznik kilometrów to może jakaś inspekcja się zapaliła i nie wyświetla przez jakiś czas kilometrów, czy w ogóle nic nie masz wyświetlone?

Czyli mamy to rozumieć, że kiera już w aucie na swoim miejscu

Najlepiej jakbyś zrobił zdjęcie tego wyświetlacza (tył i przód wyciągnij licznik, wyciągnij wyświetlacz) oraz wtyki do niego i ile kabelków jest we wtyczce i czy masz klimę. Po prostu może nie masz opcji z temperaturą zewnętrzną a jeśli nie masz to możesz mieć tylko trzeba odpowiednio podłączyć sygnał z czujnika temperatury jeśli go posiadasz.

Wygląda na zadbane auto, fajnie, że już polifcie to będziesz miał minimalnie mniej rezania Radio masz Concert I jeśli zależy Ci tylko na tym, żeby mieć CD a jeśli nie posiadasz to dołóż do tego radia zmieniarkę do bagażnika (ja mam u siebie taki zestaw i jestem zadowolony), oczywiście możesz dołożyć navi to wtedy musisz się liczyć z wymianą konsoli środkowej pod navi 2din i zakup navi. Widzę też, że masz 1/2 FIS także możesz zacząć myśleć nad założeniem pełnego FIS-u (wyświetlacz między zegarami pokazujący spalania, prędkości średnie itd.) Jak koledzy wyżej napisali założysz ładną felgę i już będzie inaczej Ogólnie auto ładne.

tomasz-gorz widzę, że nikt nic Ci nie odpisał to naświetlę Ci teoretycznie jak to wygląda z tym "wsadem". Wgrywanie można wykonać teoretycznie na dwa sposoby: 1. Używając odpowiedniego kabla wraz z interfejsem i programu np. VAG TACHO możesz wgrać wsad czyli plik bin, który wczytuje się do programu i wysyła do licznika (w praktyce jest tak, że nie każdy licznik taki interfejs obsłuży ja w tamtym roku kupiłem nawet taki kabel i próbowałem naprawić swój stary licznik ale niestety kabel nie dał rady z licznikiem bez FIS z '97 roku i odesłałem kabel) 2. Używając programatora do odpowiedniej pamięci jaka jest w liczniku czyli np. w moim aktualnym liczniku z FIS jest pamięć o oznaczeniu 93S56. Operacja ta polega na wlutowaniu pamięci z licznika i umieszczeniu jej w odpowiedniej podstawce programatora przykład programatora jaki udało mi się znaleźć na allegro http://www.allegro.pl/item1021659068_programator_i2c_ponyprog_v2_cd_kabel_telwis.html Zamieszczam również zdjęcie pamięci w liczniku z FIS z '96 roku pamięć znajduje się z tyłu płytki licznika (jak zdemontujemy białą osłonę tylną) pamięć zaznaczyłem w czerwonym prostokącie jak otworzycie zdjęcie w pełnym rozmiarze to będzie widać lepiej Jeśli coś namieszałem to poprawcie... Coś musiałeś nie tak podłączyć tzn. - miga autko z kluczem (immo ?) Tak to immo miga bo te zegary które masz posiadając immo w liczniku, którego pewnie nie zgrałeś ze swoimi kluczykami -na wyswietlaczu miga tak jakby klucz w pionie ( chyba cos od chlodnicy) - piszczy po odpaleniu i przestaje to nie klucz tylko symbol termometru w płynie, piszczenie jest skutkiem tego, że wyświetla Ci się ostrzeżenie o temperaturze i poziome płynu chłodzącego (coś musiałeś źle podłączyć bo wygląda na to, że nie masz podpiętego czujnika do zegarów) - po przekreceniu potencjometru od godzin wyskakuje napis turn of engine and chec coolant level ( jakos tak ) to też jest skutkiem, że nie masz źle podpięty czujnik temperatury płynu w kostce do licznika - nie dzialaja kierunki choc sprawdzilem juz piny 10 razy i sa dobrze a jak wlanczam awaryjne to migaja normalnie przy manetce od kierunków coś nie tak podłączone

Hmmm... to jakiś wielkich wahań nie masz (co innego jakby temp. była 77 po chwili 65 itd.) osobiście wymienił bym najpierw termostat i zobaczył czy jest OK jak nie to czujnik temperatury i powinno być OK (koszty nie są jakieś wielkie przy wymianie tych części).

Dokładnie tak jak napisałeś... Przejedz się jeszcze w trasie i zobacz czy są wahania temperatury (wskazują na czujnik) bo może się okazać, że termostat do wymiany (jeśli temperatura nie skacze).

Ogólnie auto ładne, fajnie się teraz prezentuje z tymi ciemnymi szybami... aby tradycji stało się zadość to musisz pomyśleć o zmianie kierunków na białe mały mod a cieszy oko, następnie lampki przednie na poliftowe lub dzielone S4, lampki tył co najmniej po pierwszym lifcie, dalej wsiadając już do auta to kiera trójramienna, FIS... no może na razie wystarczy jeśli chodzi o spojler to jakoś nie przepadam za nimi w B5

Ja też w takiej siedziałem na targach w Lipsku żeby nie było OT kilka moich fotek nowej A8

a tutaj proszę foto jeszcze świeże kabelek od czujnika podłączasz pod tą małą czarną kostkę pin 1

Ludzie to że pokazuje takie duże spalanie to nie błąd. Jeżeli patrzysz na chwilowe spalanie to jak będziesz wjeżdżał powoli do garażu to norma że pokaże ci 41L i więcej. Jeżeli przełączył byś na spalanie na 100 Km takie przekreślone 0 to przy wjeździe do garażu nie pokaże ci 41l po prostu trochę wzrośnie. Po przekręceniu kluczyka i ponownym włączeniu za wartość początkową komputer bierze wartość spalania na 100Km tzw całkowitego. Ech... :> no jest dokładnie tak jak opisujesz czyli wszystko OK robimy z igły widły dzięki za wyjaśnienie

Dzisiaj wymieniłem zegary z FIS o oznaczeniu 8D0 919 033 P na których w moim aucie były wcześniej opisywane problemy (m.in. brak zapalania się kontrolki AIRBAG po przekręceniu zapłonu, błędy na klimatroniku np. na kanale 1 błąd 50.3, na kanale 49 cały czas wartość -60). Zakupiłem licznik o oznaczeniu 8D0 919 034 F i wyżej opisywane problemy nie występują. W tym miejscu podziękowania dla kolegi rookiezgierz za informację, która pomogła rozwiązać moje problemy Kolejna kwestia to dziwne wskazanie spalania podobnie jak u kolegi dropsone, po wymianie zegarów dalej to występuje tzn. wjeżdżając do garażu tyłem wyskoczyło mi spalanie chwilowe 48.7, zatrzymałem się wyłączyłem zapłon i włączyłem na nowo zapłon to na liczniku już widniała wartość prawidłowa czyli 9.2 (ogólnie nie wiem o co chodzi bo przewód od spalania na pewno dobrze podpięty w sumie nie będzie mi to bardzo przeszkadzało ale może ktoś wie coś więcej na ten temat ?!).

Ta manetka jest z rocznika 98-01 musiałbyś zczytać oznaczenia pinów z obu manetek i porównać i albo załatwić ori kostki to tej manetki i połączyć kable z instalcjią auta albo połączyć kable bezpośrednio do pinów manetki. Tutaj masz rozpiskę pinów manetki ze starszej wersji czyli 95-97 nie jestem pewnie czy w tej nowszej manetce jest tak samo