pablo_9

Zrób najpierw tak jak Ci napisałem jeśli dalej będzie się pojawiał błąd to wtedy będziesz się martwił...

To zrób tak: - zmień nazwę tego pliku na sterowniki.rar (czyli dodaj rozszerzenie .rar) i wtedy rozpakuj lub - zainstaluj program 7-zip i rozpakuj. Pierwszy sposób prostszy

Rozumiem, że frekwencja dzisiaj będzie :gwizdanie: Pany ja biorę ze sobą parasol i VAG-a jakby ktoś potrzebował się zdiagnozować...

Ale zrobiłeś tak jak kolega wyżej napisał ?!

Problemów nie powinno być... Manetka jest dokładnie do twojego rocznika (ogólnie jest do 95-97) także nie będziesz musiał nic przerabiać oprócz podłączenia sterowania FIS-em. Jeśli chodzi o czujnik to nie wiem u mnie można było podpiąć to podejrzewam, że u Ciebie też ale niech się wypowie ktoś z twoim silnikiem.

No PABLO teraz to można kierować furmanką z taką kierą Felgi w zestawieniu z obniżonym zawiasem prezentują się tylko żeby jeszcze te drogi jakoś wyglądały...

Jest spoko, mi się autko podoba bardzo ładnie się prezentuje Fajnie, że zawitałeś i pochwaliłem się nowym nabytkiem na forum, wdrożysz się trochę w temat to będziesz wiedział "o co kaman" z S4 i brakiem S-line w B5

Najlepszy będzie tak jak wyżej napisałem VAG-COM w wersji 311.2

Podłącz interfejs to system powinien sam zawołać o sterownik jak nie to najlepiej wejdź poprzez menadżera urządzeń i znajdź podłączony kabel i daj aktualizuj sterownik i wskaż ten ściągnięty plik. Tą operację wykonaj jeśli masz pewność, że nie masz zainstalowanego poprawnego sterownika do kabla.

ten kabelek wygląda mi na Viakena także wejdź na stronę producenta może tam coś będzie a jak nie to na elektrodzie na pewno coś znajdziesz...

Masz zwykłego VAG-a, musiałbyś poszukać i zainstalować VAG-COM np. 311.2...no i oczywiście stery do kabla bo bez tego nic nie zrobisz.

Odłącz aku, rozpenij wtyki i spryskaj kontaktem do styków powinno pomóc...

Jak już wejdziesz w AirBag to dalej Fault Codes - 02 i Clear codes - 05 Zapisz sobie błąd przy okazji to będziesz wiedział co się dzieje poprzez Copy Codes i wklej np. w pliku tekstowym

Mały, długi śrubokręt krzyżakowy zastosuj.

Ładna felga i auto od razu inaczej się prezentuje... kolor hmm...mi się podoba pasuje to twojego auta

No i jest...ten wzór.. jeden z najładniejszych jak dla mnie w B5

Jak dla mnie godzina może być :gwizdanie: a miejsce hmm...chyba nie ma ciekawszego ??!!

uuu to dziwne bo wtyka jest na dole zbiorniczka (z tyłu kierunkowskazu)... to może nie będę zawracał sobie głowy tym powiadomieniem... dzisiaj odbieram zamówiony czujnik temperatury oleju... 22 zł mnie kosztował może uda się uruchomić wskaźnik na zegarach[br]Dopisany: 24 Marzec 2010, 07:30_________________________________________________Dzisiaj zostały dokonane kolejne prace poprawiające fabrykę tzn.: - zamontowałem ori wtyczkę do FIS - zamontowałem i podłączyłem czujnik temperatury oleju co by wszystkie zegarki na liczniku działały, przewód do podłączenia był przez fabrykę przygotowany tylko wystarczyło go podpiąć pod czujnik (trochę gimnastyki było żeby odkręcić tę śrubkę w miejsce której wkręca się czujnik): - podpiąłem do licznika przewód, od czujnika temperatury oleju, który przy zakładaniu FIS-u od razu sobie wyprowadziłem z komputera Podłączenie czujnika udało się dzięki wskazówką we wcześniejszych postach kolegi amokka Zauważyłem, że lewa strona licznika jest mocniej podświetlona od prawej będę musiał się przyjrzeć żaróweczką bo może są nie odpowiedniej mocy

Według mnie poliftowy też będzie pasował. Ten sprzedający ogłasza się u nas na forum w dziale sprzedam ma trochę tych podłokietników, sam zerknij: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=1180508

zapodaj VIN pablo_9 a czy możesz zapodać info gdzie i jak można sobie samemu spawdzić wyposażenie po VIN-ie? Przypuszczam, że ETKA to potrafi ale ja na sprawdzałem to w ETKA ale kicha. pozdro Dokładnie w ETCE to sprawdzam jak coś to pisz na priva to sprawdzę...

Depo H7 + H7, nie chciałem tych pod d2s bo nie chciałem się ograniczać, teraz jeżdzę na H7 a zawsze można dołożyć HID-a.

Powiem Ci, że w naszych rocznikach montaż FIS-u jest bez większych problemów, nie trzeba mieszać przy immo jeśli wymieniasz na licznik z analogowym zegarkiem bez cyferek. Ja ogólnie jestem zadowolony (pomijając klika problemów tutaj je opisałem http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adp_jaki_ori_nr_licznika_fis_w_audi_a4_b5_16_97-t120820.0.html;msg1440194#msg1440194). Dogadałem się ze sprzedającym, że jak będzie miał licznik dokładnie z mojego rocznika to mi podeśle i wymienimy. Ten co ja mam powinien działać poprawnie w 95-96 rok. Ogólnie FIS fajna sprawa.

Pewnie przewody hamulcowe i od abs ale mogę się mylić jak coś to poprawcie

Pany dajcie spokój, na temat chromów jest inny temat nie róbcie zamieszania u kolegi w temacie bo jak tu wejdzie, poczyta to się przestraszy :gwizdanie: i chromy oderwie

No ja też nie chciałem rzeźbić z kierownicą i udało się kupić w niezłym stanie, jak mały wieloklin do na pewno będzie P&P.